Iċ-Ċentru Nazzjonali tal-Arti f’Tokjo rċieva l-Ferrari J50 il-ġdida, mudell kommemorattiv li jimmarka l-50 anniversarju mill-preżenza tal-Ferrari fil-Ġappun.
Ferrari ilha kummerċjalment attiva fis-suq Ġappuniż għal preċiżament 50 sena. Peress li diġà hija l-prerogattiva tagħha, il-Ferrari ma ħallietx il-krediti f’idejn ħaddieħor u approfittat mid-data biex tniedi edizzjoni speċjali, il- Ferrari J50.
Il-Ferrari J50 hija bbażata fuq il-488 Spider, u għalhekk it-tnejn jaqsmu l-istess magna V8 ta’ 3.9 litri. Madankollu, il-J50 jagħti 690 hp ta 'qawwa massima, żieda ta' 20 hp fuq il-mudell li huwa fil-bażi tiegħu. Ftakar li l-488 Spider jieħu biss 3 sekondi biex itemm l-isprint minn 0 għal 100 km/siegħa u jilħaq l-ogħla veloċità ta’ 325 km/siegħa.
IRKANT: Ferrari LaFerrari hija l-aktar karozza għalja tas-seklu 21
Estetikament, ir-radjaturi ġew imċaqalqa biex inaqqsu l-wiċċ ta 'quddiem, ġie miżjud qadd iswed, u ntgħażel il-kulur Rosso Tri-Strato.Iżda n-novità ewlenija hija forsi s-saqaf iebes tal-fibra tal-karbonju, maqsum f'żewġ partijiet u li jista 'jiġi stivat wara s-sedili. “Ridna nġibu lura l-istil targa, li b’xi mod jevoka għall-karozzi sportivi tagħna mis-snin 70 u 80”, spjegat il-Ferrari.
Ġewwa, l-uniċi differenzi huma l-finituri l-ġodda bi skema ta’ kulur aħmar u iswed u l-aċċenti tal-ġilda Alcantara. Se jiġu prodotti 10 kopji biss – jew ma kinitx edizzjoni speċjali – u kollha diġà nbiegħu, bi prezz stmat li hu madwar miljun ewro.