Bil-għan li tiżdied l-effiċjenza u l-pjaċir tal-użu tal-magni EcoBoost Hybrid (aktar preċiżament l-1.0 EcoBoost Hybrid użat minn Fiesta u Puma), Ford nediet trasmissjoni awtomatika ġdida ta 'seba' veloċitajiet (klaċċ doppju).
Skont Ford, il-Fiesta u Puma EcoBoost Hybrid bit-trażmissjoni l-ġdida jiksbu titjib ta’ madwar 5% fl-emissjonijiet tas-CO2 meta mqabbla mal-verżjonijiet tal-gażolina biss. Parzjalment, dan huwa minħabba li t-trażmissjoni awtomatika b'seba 'veloċitajiet tgħin biex iżżomm il-magna fl-aħjar medda operattiva.
Fl-istess ħin, din it-trażmissjoni hija kapaċi tagħmel tnaqqis multipli (sa tliet gerijiet), tippermetti għażla manwali ta 'gerijiet permezz ta' paddle shifters (fil-verżjonijiet ST-Line X u ST-Line Vignale) u fi "Sport" tibqa 'fi proporzjonijiet aktar baxxi. itwal.
L-assi l-oħra
Billi tgħaqqad din it-trażmissjoni awtomatika ġdida mal-1.0 EcoBoost Hybrid, Ford setgħet toffri wkoll aktar teknoloġiji għall-assistenza fis-sewqan fil-Fiesta u Puma mgħammra b’din il-magna.
Abbona għan-newsletter tagħna
Din it-trażmissjoni ppermettiet l-adozzjoni tal-funzjonalità Stop & Go għall-Adaptive Cruise Control, li huwa kapaċi jimmobilizza l-vettura fi "stop-start" u jibda awtomatikament kull meta l-waqfien ma jkunx itwal minn tliet sekondi.
Roelant de Waard, Direttur Maniġerjali, Vetturi tal-Passiġġieri, Ford of EuropeIż-żieda tal-għażla tat-trażmissjoni awtomatika b'seba' veloċitajiet mat-thruster EcoBoost Hybrid hija pass importanti ieħor fil-missjoni tagħna li nagħmlu l-elettrifikazzjoni aċċessibbli għall-klijenti kollha tagħna.
Teknoloġija oħra li l-adozzjoni ta’ din it-trażmissjoni ppermettiet toffri lill-Ford Fiesta u Puma EcoBoost Hybrid kienet il-bidu mill-bogħod, magħmul permezz tal-applikazzjoni FordPass3.
Għalissa, Ford għadha ma ħarġetx id-data tal-wasla ta’ din it-trasmissjoni fis-suq tagħna, u lanqas x’se jkun il-prezz tal-Fiesta u Puma mgħammra biha.