Dawriet, dawriet u dawriet. Dan is-sajf il-Honda għamlet in-Nürburgring il-“bajja” tagħha. Tip R ġdid fit-triq...
Filwaqt li niġbru s-saħħa fuq vaganza mistħoqqa (ok... xi wħud minna), x'imkien fin-Nürburgring (il-Ġermanja) l-inġiniera tal-Honda m'għandhomx mistrieħ. Għaliex? Għax il-Pariġi Motor Show – id-dħul tal-industrija tal-karozzi wara l-waqfa tas-sajf – wasal kważi. Kif irrapurtajna lbieraħ, il-marka Ġappuniża qed tħejji kunċett tas-suċċessur tat-Type R, f'verżjoni li hija eqreb u eqreb lejn il-verżjoni tal-produzzjoni.Għalhekk, f’dawn l-aħħar xhur, it-tim tal-iżvilupp tal-Honda kien preżenza kostanti fiċ-ċirkwit Ġermaniż impenjattiv u l-biża’. Illum nippubblikaw filmat fejn tista' tara x-xogħol tal-binarji ta' wieħed mill-bgħula tat-test taċ-Civic Type R il-ġdid:
Il-mudell il-ġdid mistenni jilħaq lin-negozjanti s-sena d-dieħla. Il-qawwa tal-magna milqugħa 2.0 VTEC Turbo għandha titla’ għal 340hp, u ġġibha eqreb lejn waħda mir-referenzi fis-segment: il-Ford Focus RS. Is-"samurai front-wheel-drive" tal-Honda jista’ jqum mal-Focus RS kollha wheel-drive? F'din il-ġlieda bejn il-ħeffa u l-ħiliet bil-mutur, ikollna nistennew biex insiru nafu min jirbaħ.
Ħaġa waħda hija ċerta: fejn jidħlu karozzi front-wheel drive, il-Honda m'għandha bżonn l-ebda lezzjoni mill-ebda marka. Għalhekk, il-ġlieda għas-supremazija fost l-isports tas-segment C hija dejjem aktar intensa. Wara, quddiem jew all-wheel drive, hemm soluzzjonijiet għall-gosti kollha.