Il-Ford Ranger għadu wieħed mill-iktar imħatri ta’ suċċess tal-marka tal-Amerika ta’ Fuq, billi jinbiegħ f’aktar minn 180 suq — huwa l-5 pickup truck l-aktar li jinbiegħ fuq il-pjaneta — u kien il-mexxej mhux ikkontestat fis-suq Ewropew, fejn dan l-aħħar laħqet rekord ġdid ta’ bejgħ u sehem ta’ 39.9%. M'hemmx nuqqas ta' pressjoni għall-ġenerazzjoni l-ġdida...
It-tneħħija tal-purtiera fuq ġenerazzjoni ġdida hija, għalhekk, mument importanti, iżda jidher li hija xi ħaġa prematura: l-ordnijiet fl-Ewropa se jiftħu biss għal sena, u l-ewwel kunsinni huma skedati biss għall-bidu tal-2023.
Swieq oħra jistgħu jirċievuha l-ewwel, iżda mhux impediment biex issir taf aktar fid-dettall dwar il-Ford Ranger il-ġdid li jwiegħed ħafna: aktar teknoloġiji u karatteristiċi, u ma jonqosx V6 turbo Diesel ġdid.
Fl-immaġni tal-F-150
Minn barra, huwa faċli li tiddistingwi l-ġenerazzjoni l-ġdida minn dik attwali, filwaqt li tinnota approssimazzjoni viżwali għar-reġina tal-pickups Ford, l-akbar u l-aktar F-150 li jimponi (li huwa wkoll l-aħjar pickup li jinbiegħ fid-dinja).
Dan l-approċċ huwa aktar evidenti fuq il-wiċċ tal-Ranger il-ġdid, fejn il-fanali ta 'quddiem (matriċi LED) u l-gradilja jiffurmaw sett aktar unifikat u vertikali, li jenfasizza l-firma luminuża l-ġdida f'"C". Ukoll il-fanali ta’ wara għandhom firma grafika eqreb ta’ dik tal-fanali ta’ quddiem, għal armonija akbar.
Fuq in-naħa, l-uċuħ l-aktar skolpiti huma enfasizzati, kemm jekk bil-linja tal-ispallejn, immarkata b'xifer, jew mill-wiċċ tal-bibien "mħaffir", aktar kumplessi u sofistikati milli fil-predeċessur tiegħu.
Il-proporzjonijiet ġenerali tal-Ranger il-ġdid huma wkoll parzjalment differenti mill-predeċessur tiegħu. Il-"tort" huwa għall-fus ta 'quddiem aktar avvanzat, li jżid il-bażi tar-rota b'50 mm, u wkoll għall-wisa' akbar, ukoll 50 mm usa '.
rivoluzzjoni interna
Jaqbeż fil-kabina tal-Ford Ranger il-ġdid jispikka d-disinn tiegħu li jista 'jkun tajjeb ħafna dak ta' karozza konvenzjonali, bil-marka ta 'l-Amerika ta' Fuq tenfasizza l-"mess lixx u materjali ta 'l-ewwel rata" jew is-selettur tal-ger awtomatiku ġdid " e-shifter ”, b’dimensjonijiet kompatti.
Kif rajna fil-Mustang Mach-E, huwa t-touchscreen vertikali l-ġdid, pożizzjonat fin-nofs u ta 'daqs ġeneruż (10.1″ jew 12″) li jiffoka l-attenzjoni kollha, "tindif" tad-dashboard ta' ħafna buttuni. Il-kontrolli fiżiċi tas-sistema tal-kontroll tal-klima jibqgħu, madankollu, minkejja li l-buttuni huma iżgħar minn qabel.
Lanqas ma jonqos il-ħażna: hemm kaxxa tal-ingwanti ta’ fuq fuq id-dashboard, kompartiment fil-console taċ-ċentru u kompartimenti fil-bibien, post fejn taħżen u tiċċarġja l-ismartphone bl-induzzjoni, u anke kompartimenti taħt u wara s-sits ta’ wara.
Aktar teknoloġiku u konness
Iżda l-intern il-ġdid ma jieqafx mad-dehra aktar sofistikata. Il-Ranger il-ġdid huwa mgħammar ukoll bl-aħħar sistema ta’ infotainment tal-Ford, is-SYNC 4, li tippermetti, pereżempju, kmandi bil-vuċi jew aġġornamenti mill-bogħod.
360 Kamera.
Is-SYNC 4 jiġi wkoll bi skrin iddedikat għall-modi off road u tas-sewqan li jippermettilek tissorvelja, pereżempju, il-katina tal-propulsjoni, l-isteering, l-angoli tal-lean and roll tal-vettura. Lanqas kamera 360º nieqsa.
Il-konnettività se tkun garantita, bħala standard, mill-FordPass Connect, li meta tkun imqabbda mal-applikazzjoni FordPass, tippermetti startjar mill-bogħod jew verifika tal-istatus tal-vettura, kif ukoll funzjonijiet bħall-ftuħ u l-għeluq tal-bibien mill-bogħod permezz tal-ismartphone.
Ġdid fil-forma ta 'V6
Il-Ford Ranger fil-bidu se jiġi mniedi bi tliet magni diesel. Tnejn minnhom huma ntirtu mill-Ranger attwali, jaqsmu l-blokka EcoBlue ta 'erba' ċilindri inline b'kapaċità ta '2.0 l, f'żewġ varjanti differenti: b'wieħed jew b'żewġ turbos. It-tielet magna hija ġdida.
Din in-novità tiġi fil-forma ta 'unità V6 b'kapaċità ta' 3.0 l. Sfortunatament, bħalissa, ma tressqu l-ebda figuri tal-qawwa u tat-torque għal xi waħda mill-magni. Iżda ma tkun sorpriża xejn jekk dan it-3.0 V6 ġdid jintgħażel għall-Ford Ranger Raptor li jmiss, li jgħajjat għal aktar qawwa.
Iżda l-effett ta’ novità li jista’ jkollha din il-magna qawwija ċertament se jiġi ssostitwit biż-żieda, aktar tard, ta’ powertrain ibridu plug-in bla preċedent — iva, il-Ford Ranger il-ġdid se jkun elettrifikat ukoll.
2022 Ford Ranger Sport
Lanqas m’hemm l-ebda dettalji dwar din il-proposta elettrifikata futura, iżda tinsab fi triqitha, kif nistgħu niġbru mid-dikjarazzjoni ta’ Ford: “Frame ta’ quddiem idroformat joħloq aktar spazju fil-kompartiment tal-magna għall-powertrain V6 il-ġdid u jgħin lil Ranger jipprepara għall-futur billi jirċievi teknoloġiji ġodda ta’ propulsjoni.”
Bilanċ delikat bejn il-kumdità u l-imġieba
Il-pick-ups tal-lum huma ħafna aktar minn "workhorses" u jieħdu wkoll funzjonijiet tal-familja u ta 'divertiment, u għalhekk huwa importanti li jinkiseb bilanċ dinamiku tajjeb bejn ir-rekwiżiti differenti ta' kull użu.
Biex tilħaq dak l-għan, Ford poġġiet mill-ġdid is-shock absorbers ta’ wara lejn in-naħa ta’ barra tal-membri tal-ġenb tax-chassis, u qalet li din il-bidla għenet biex tagħti spinta lill-livelli ta’ kumdità.
Għal użu aktar estrem, il-fus ta 'quddiem aktar avvanzat li semmejna qabel jippermetti angolu aħjar ta' attakk, filwaqt li l-korsiji usa 'jippermettu artikolazzjoni superjuri fl-użu off-road.
Il-Ranger il-ġdid mgħammar ukoll b’żewġ sistemi ta’ four-wheel drive. Sistema elettronika ta’ shift-on-the-fly jew sistema permanenti ġdida ta’ all-wheel drive b’modalità set-and-forget.
il-kaxxa tal-merkanzija
Li titkellem dwar pick-up trucks u ma titkellimx dwar il-kaxxa tal-merkanzija qisha “tmur Ruma u ma tarax lill-Papa”. U fil-każ tal-Ford Ranger il-ġdid, il-kaxxa tal-merkanzija tintroduċi soluzzjonijiet multipli biex tiżdied il-versatilità tagħha ta 'użu u sfruttament.
Biex tibda, iż-żieda fil-wisa 'tal-Ranger il-ġdid kienet riflessa wkoll fil-wisa' tal-kaxxa tal-merkanzija, u kisbet 50 mm. Għandha wkoll inforra protettiva tal-plastik iffurmata ġdida u punti ta 'twaħħil addizzjonali li jinsabu fuq kanali ta' l-azzar tubulari. Hemm lanqas nuqqas ta 'dawl, integrat fil-binarji fil-kaxxa tal-merkanzija.
Għatu tal-kompartiment tal-bagalji bħala bank tax-xogħol
Hemm ukoll punti ta 'twaħħil strutturali għal tined u aċċessorji oħra, li huma moħbija madwar il-kaxxa u fuq it-tailgate. Ġdid ukoll hija sistema ta 'ġestjoni tat-tagħbija b'diviżuri u sistema ta' qfil b'molol ultra-reżistenti li jehmżu mal-binarji bolt-on fuq kull naħa tal-kaxxa tat-tagħbija.
It-tailgate mhuwiex biss għall-aċċess għall-kaxxa tal-merkanzija, iżda jista 'jservi bħala bank tax-xogħol mobbli, li jkollu ħakkiem integrat u klampi għall-kejl, ikklampjar u qtugħ ta' materjali tal-bini. U l-aċċess għall-kaxxa tal-merkanzija sar eħfef, kif jindika Anthony Hall, il-Maniġer tal-Inġinerija tal-Vetturi ta’ Ranger.
Anthony Hall, Maniġer tal-Inġinerija tal-Vetturi Ranger.“Meta ltqajna mal-klijenti tagħna u rajnihom jitilgħu fil-kaxxa tal-merkanzija, rajna opportunità kbira għal titjib miftuħa.
Dik kienet l-ispirazzjoni biex jinħoloq pass tal-ġenb integrat wara t-tajers ta 'wara tal-ġenerazzjoni l-ġdida Ranger, biex jinħoloq mod robust u aktar stabbli ta' aċċess għall-kaxxa tal-merkanzija."
Meta jasal?
Kif għidna fil-bidu, il-wasla tal-Ford Ranger il-ġdid fl-Ewropa għadha 'l bogħod. Il-produzzjoni tibda matul l-2022, fit-Tajlandja u l-Afrika t'Isfel, b'ordnijiet fl-Ewropa mistennija biss għall-aħħar ta 'dik is-sena, u l-ewwel kunsinni jibdew biss fl-2023.
L-istennija hija twila, iżda għal dawk li ma jistgħux jistennew, dan l-aħħar rajna tliet edizzjonijiet ġodda ta’ Ford Ranger li għadhom għall-bejgħ fis-suq — Stormtrak, Wolftrak u Raptor SE — li Guilherme Costa jista’ jipprova, fl-ewwel kuntatt. , fi Spanja. Biex ma titlifx: