Hemm rapporti li l-magna tal-Mercedes AMG tista’ tkun ferm aktar qawwija milli kien suspettat fil-bidu.
Fil-pre-season, il-Mercedes AMG PU106A Hybrid kienet superjuri għall-kompetizzjoni. Ir-riżultati tal-ewwel tiġrija tal-kampjonat tal-Formula 1, f’Melbourne, l-Awstralja, urew id-dominanza ta’ din il-power unit, b’6 karozzi mgħammra bil-magna Mercedes AMG li jiżguraw preżenza fl-ewwel 11-il post.
Nikki Lauda ħalliet, qabel ma titlaq lejn Melbourne, li l-V6 1.6 Turbo għandu jiddebita madwar 580hp. Bis-sistema ta 'rkupru tal-enerġija ERS (MGU-K flimkien ma' MGU-H) li żżid 160hp, it-total jilħaq 740hp. Anke jekk bqajt b’740hp, dak iż-żmien kien qal li dan kien ifisser madwar 100hp aktar minn units Renault u Ferrari. Anke hekk, dan il-valur jista 'jkun 'il bogħod mir-realtà.
Artiklu riċenti ppubblikat fil-ġurnal Bild fil-Ġermanja jżid il-fjuwil man-nar billi jirrapporta li l-magna Mercedes AMG jista' jkun qed joħroġ 900hp definittivament aktar mostruż , li jiġġustifika d-dominanza tiegħu fil-Grand Prix tal-Awstralja. Anke timijiet notorjament aktar modesti bħall-Force India kisbu riżultati fil-Top 10, li jmorru kontra dawn l-allegazzjonijiet li l-potenza klassifikazzjoni tista 'tkun ferm ogħla.
Helmut Marko, mir-Red Bull, mgħammar b’magni Renault, meta mistoqsi dwar din id-differenza possibbli fil-qawwa minn 740 għal 900hp, ikkummenta: “Il-magna ċertament għandha aktar qawwa minn dak li ġie reklamat. Il-Mercedes ma kellhiex problemi bil-magna u għandha qawwa żejda.”
Nico Rosberg irnexxielu vantaġġ ta’ kważi nofs minuta għat-2 li jinsabu fit-tieni post, li huwa konsiderevoli. Minkejja l-irtirar ta’ Lewis Hamilton, b’wieħed miċ-ċilindri jagħti problemi u jiżvela li għad hemm bżonn li jnaddfu xi truf, nistgħu nkunu fil-preżenza tal-magna, jew aħjar – l-aktar ġeneratur tal-enerġija dominanti(!) tal-istaġun 2014. .