Jekk tixtieq issuq u tħammeġ idejk, ieqaf taqra dan l-artiklu. Il-Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion tagħti ħarsa lejn kif se jkun il-ġejjieni tal-karozza, u mhi xejn faċli għad-dilettanti tas-sewqan.
Fl-2030 l-ekwivalenti tal-klassi S attwali jista 'jidher bħal dan il-kunċett futuristiku. Oġġett rolling konxju tal-madwar tiegħu, li ma jeħtieġx intervent uman biex jiċċaqlaq fil-mega-bliet vasti tal-futur. Hija l-marka stess li tgħid li fil-15-il sena li ġejjin in-numru ta’ bliet b’aktar minn 10 miljun abitant se jiżdied mit-30 attwali għal 40.
Karozzi awtonomi għandhom ikunu t-tweġiba, fost ħafna, għall-ħin moħli fl-ivvjaġġar urban u konġestjonijiet tat-traffiku bla tarf. B'din it-teknoloġija, is-sewwieq se jħalli dan il-kompitu tedjanti esklussivament f'idejn il-karozza tiegħu. Il-kabina se ssir estensjoni tas-salott jew l-uffiċċju. Kulma fadal huwa li hang stampa mal-"ħajt".
Waqt l-ivvjaġġar, l-okkupanti jistgħu jiġbru, jaċċessaw ix-xibka jew jaqraw gazzetta, kollha f'kundizzjonijiet ta 'sikurezza teoretikament perfetti. Ippreżentat fis-CES (Consumer Electronics Show) f'Las Vegas, l-Istati Uniti, l-F 015 Luxury in Motion jippermettilek li tara l-evoluzzjoni tal-karozzi minn awtopropulsjonat għal awtosuffiċjenti.
F'dan ix-xenarju ta' mega-bliet u vetturi awtonomi, l-użu tagħna tal-karozza għandu jinbidel radikalment. Kif qal il-Kap Eżekuttiv ta 'Daimler Dieter Zetsche fil-preżentazzjoni F 015 li "il-karozza qed tikber lil hinn mir-rwol tagħha bħala sempliċi mezz ta' trasport u fl-aħħar mill-aħħar se tkun spazju għall-għajxien mobbli". Tkissir mid-dehra irħisa tal-Google Car awtonoma u introdotta reċentement, l-F 015 Luxury in Motion żżid dimensjoni ta 'sofistikazzjoni u lussu għall-futur awtonomu tal-karozza.
Bħala tali, se jġiegħel il-ħolqien ta 'approċċi u soluzzjonijiet ġodda. L-F 015 jeħles mill-konvenzjonijiet kollha li bħalissa nassoċjaw ma 'top of the range jew saħansitra l-karozza. B'fokus dejjaq fuq l-ispazju ddedikat għall-okkupanti tiegħu, u bl-użu ta 'propulsjoni elettrika, l-ippakkjar huwa perfettament differenti minn dak li nistgħu nsibu bħalissa fi S-Class ekwivalenti.
Id-dimensjonijiet japprossimaw il-klassi S twila attwali. L-F 015 huwa 5.22 m twil, 2.01 m wiesa 'u 1.52 m għoli. Ftit iqsar u ogħla, u madwar 11.9 ċm usa 'mill-Klassi S, hija l-bażi tar-rota li verament tispikka. Huwa madwar 44.5 ċm aktar, joqgħod fuq 3.61 m, bir-roti enormi jiġu mbuttati fil-kantunieri tal-karozzerija. Xi ħaġa li hija possibbli biss minħabba propulsjoni elettrika.
It-trazzjoni (wara) hija magħmula minn żewġ muturi elettriċi, wieħed għal kull rota, li jammontaw għal 272 hp u 400 Nm. L-awtonomija ta '1100 km hija garantita minn sett ta' batteriji tal-litju, kapaċi sa 200km ta 'awtonomija u ċellula tal-fjuwil għall-idroġenu, żżid id-900km li jifdal, b'depożiti ta '5.4kg u taħt pressjoni għal 700 bar. Is-sistema kollha hija integrata fl-art tal-pjattaforma, u telimina l-kompartiment ta 'quddiem fejn tinstab magna ta' kombustjoni interna konvenzjonali.
B'dawn il-bini, jiġi ġġenerat sett ta 'proporzjonijiet uniċi. Is-siluwett tipiku ta '3-pack iċedi post għal linja ta' minivans, bla preċedent fil-vetturi f'dan is-segment. Bir-roti eqreb lejn il-limiti tal-karrozzerija biex timmassimizza l-ispazju tal-għajxien.
Kif prevedibbli l-karozza se timxi b'mod awtonomu fil-biċċa l-kbira tas-sitwazzjonijiet, aspetti bħall-viżibilità m'għadhomx rilevanti, li jiġġustifikaw il-pilastri A massivi tal-F 015. Viżwalment, kif mistenni minn kunċett li jiftaħ orizzonti għal nirvana ipotetika ta 'mobilità, il- l-estetika hija nadifa, eleganti u mqaxxra minn dettalji mhux meħtieġa.
Peress li m'hemmx bżonn li tkessaħ V6 jew V8 fuq quddiem, il-postijiet tradizzjonalment riżervati għall-grilja tat-tkessiħ u l-ottiki jingħaqdu f'element wieħed, li jikkonsisti f'serje ta 'LEDs li mhux biss jieħdu l-funzjonijiet tad-dawl, iżda jippermettu wkoll komunikazzjoni mal-barra, bl-LED's jiffurmaw kombinazzjonijiet differenti, jiżvelaw l-aktar messaġġi diversi, anke joħolqu kliem.
Fuq l-ekwivalenti tal-pannell ta 'wara, bħala "STOP" meħtieġ. Iżda l-possibilitajiet ma jieqfux hemm, hemm il-possibbiltà li tiġi pproġettata l-aktar tip varjat ta’ informazzjoni fuq l-asfalt, anke jinħolqu qsim virtwali, twissi lill-pedestrians dwar passaġġ sigur.
Iżda l-istilla reali hija l-interjuri. Nibdew bl-aċċess, bi bibien ta 'wara "suwiċidali", li jistgħu jinfetħu f'90º, u pilastru B assenti sostitwit b'serje ta' serraturi fuq il-bibien, li jgħaqqdu s-soll u s-saqaf flimkien, li jippermettu l-protezzjoni meħtieġa fil-każ ta' naħa tal-ħabta. Hekk kif il-bibien jinfetħu, is-sedili jduru 30º lejn barra għal aċċess faċli.
Ippreżentat b'erba 'sedili individwali, u peress li l-ħtieġa li ssuq se tkun sekondarja, is-sedili ta' quddiem jistgħu jduru 180º, li jagħmilha possibbli li l-kabina tittrasforma f'kamra awtentika li tiċċaqlaq. Il-Mercedes tiddefinixxi l-interjuri tal-F 015 Luxury in Motion bħala spazju attiv diġitali li jippermetti l-interazzjoni tal-okkupanti tiegħu, permezz ta’ ġesti, touch jew saħansitra tracking tal-għajnejn b’6 skrins – wieħed fuq quddiem, erbgħa fuq il-ġnub u ieħor fuq wara .
Iva, xorta nistgħu nsibu steering wheel u pedali ġewwa l-F 015. Is-sewwieq xorta se jkollu din l-għażla u x'aktarx li l-preżenza ta' dawn il-kontrolli hija obbligatorja, meta wieħed iqis xi wħud mil-liġijiet li diġà għaddew, fl-Istati Uniti. u lil hinn, biex tirregola l-vetturi awtonomi.
Ġewwa, insibu interjuri luxurious miksi b’materjali naturali, bħall-injam tal-ġewż u l-ġilda tan-nappa bajda, flimkien ma’ fetħiet igglejżjati u metall espost. Is-soluzzjonijiet ippreżentati jirriflettu dak li Mercedes tipprevedi dak li l-konsumaturi se jfittxu f’karozzi lussużi għal għexieren ta’ snin li ġejjin – irtir privat u komdu f’ibliet mega konġestjonati.
Eqreb lejna għandhom ikunu s-soluzzjonijiet applikati għall-kostruzzjoni tal-F 015. Taħlita ta 'CFRP (plastik rinforzat bil-fibra tal-karbonju), aluminju u azzar b'saħħa għolja, tippermetti tnaqqis fil-piż sa 40% meta mqabbla ma' qawwa għolja. strutturi tal-azzar.qawwa u aluminju konvenzjonali użati llum mill-marka.
F'Awwissu 2013, Mercedes S-Class modifikata għamlet vjaġġ ta' 100km bejn Mannheim u Pforzheim, il-Ġermanja mingħajr ebda bniedem involut fir-rilokazzjoni tagħha. Ir-rotta magħżula kienet ġieħ biex terġa’ tinħoloq ir-rotta li Bertha Benz ħadet fl-1888 biex turi lil żewġha, Karl Benz, il-fattibilità bħala mezz ta’ trasport tal-invenzjoni tal-ewwel karozza bi privattiva. Dan huwa l-futur imbassar minn Daimler u l-F 015 Luxury in Motion huwa pass deċiżiv f'din id-direzzjoni.
Waħda li hija kondiviża minn numru ta 'marki bħal Audi jew Nissan, u anke plejers ġodda bħal Google. It-teknoloġija għall-vetturi awtonomi diġà teżisti u kwistjonijiet regolatorji u legali biss jipprevjenu karozzi 100% awtonomi milli jkunu disponibbli għall-bejgħ. Huwa stmat li sal-aħħar tad-deċennju u l-bidu tad-deċennju li jmiss, se jidher l-ewwel minn din l-ispeċi l-ġdida. Sa dak iż-żmien, se naraw mudelli b'karatteristiċi semi-awtonomi jidhru f'kadenza rapida.
