is-saga ta Fiat bi stilla żero fit-testijiet tal-Euro NCAP kellhom episodju ieħor. Wara madwar sena l-marka Taljana rat il-Fiat Punto tinżel minn klassifikazzjoni ta’ sigurtà ta’ ħames stilel għal żero, kien imiss lil Fiat Panda li timxi fuq il-passi tagħha u saret it-tieni mudell fl-istorja tal-Euro NCAP li kisbet id-distinzjoni diżonorabbli.
Fost id-disa’ mudelli evalwati fl-aktar rawnd riċenti ta’ testijiet li saru mill-Euro NCAP, tnejn kienu mill-grupp FCA, il-Fiat Panda u l-Jeep Wrangler. Sfortunatament għall-FCA dawn kienu l-uniċi li ma kisbux klassifikazzjoni ta’ ħames stilel, b’Panda jikseb żero u Wrangler ikollu joqgħod għal stilla waħda biss.
Il-mudelli l-oħra li tpoġġew għat-test kienu l-Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-PACE, Peugeot 508, Volvo V60 u Volvo S60.
Għaliex żero stilel?
L-istorja tat-tieni mudell Fiat li jaqla’ żero stilel fil-EuroNCAP għandha kontorni simili għal dik tal-Fiat Punto. Bħal f'dan il-każ, il-proporzjon tal-istilel żero huwa l- antikità tal-proġett.
L-aħħar darba li ġiet ittestjata, fl-2011, il-Panda kienet saħansitra kellha riżultat raġonevoli (kiseb erba’ stilel) minn dakinhar inbidlet ħafna u l-istandards saru ferm aktar impenjattivi.
Abbona għall-kanal ta' Youtube tagħna
Fl-erba’ oġġetti evalwati — protezzjoni ta’ adulti, tfal, persuni mexjin u sistemi ta’ assistenza tas-sigurtà — Fiat Panda kiseb anqas minn 50% fuqhom kollha. Mill-mod, fejn tidħol il-protezzjoni tat-tfal, Panda kellha l-inqas punteġġ qatt, b'16% biss (biex ikollok idea l-medja ta 'karozzi ttestjati f'dan l-oġġett hija ta' 79%).
F’dak li għandu x’jaqsam mas-sistemi ta’ assistenza tas-sigurtà, il-Fiat Panda kisbet biss 7%, peress li għandha biss twissija għall-użu taċ-ċinturini tas-sigurtà (u fis-sedili ta’ quddiem biss), u m’għandha l-ebda mhux aktar sistema ta’ għajnuna għas-sewqan . Ir-riżultat miksub mill-Fiat żgħira wassal lill-Euro NCAP biex isostni li l-mudell Taljan kien “jinqabeż b’mod li jinftiehem mill-kompetituri tiegħu fit-tellieqa għas-sigurtà”.
L-istilla solitarja tal-Jeep Wrangler
Jekk ir-riżultat miksub mill-Fiat Panda huwa ġġustifikat mill-età tal-mudell, l-unika stilla maħkuma mill-Jeep Wrangler issir aktar diffiċli biex tinftiehem.
It-tieni mudell FCA ttestjat mill-Euro NCAP f’dan ir-rawnd huwa mudell ġdid, iżda minkejja dan, l-uniċi sistemi ta’ sigurtà li għandu huma twissija taċ-ċinturin tas-sigurtà u limitatur tal-veloċità, mingħajr ma jingħaddu s-sistemi awtonomi tal-ibbrejkjar jew sistemi oħra ta' sikurezza.
Dwar ir-riżultat miksub mill-Jeep Wrangler, Euro NCAP qal li “huwa diżappuntanti li nara mudell ġdid, li jitqiegħed għall-bejgħ fl-2018, mingħajr sistema awtonoma ta’ brejkijiet u mingħajr assistenza fiż-żamma tal-karreġġjata. Kien wasal iż-żmien li rajna prodott ta’ grupp FCA joffri livelli ta’ sigurtà li rivali mal-kompetituri tiegħu.”
F’termini ta’ protezzjoni ta’ persuni mexjin, ir-riżultat ukoll ma kienx pożittiv, u kiseb biss 49%. F’dak li għandu x’jaqsam mal-protezzjoni tal-passiġġieri tas-sit ta’ quddiem, il-Wrangler wera xi nuqqasijiet, bid-dashboard jikkawża ġrieħi lill-okkupanti.
F’termini ta’ protezzjoni tat-tfal, minkejja li kiseb punteġġ ta’ 69%, l-Euro NCAP stqarr li “iltaqgħu ma’ diversi problemi meta installajna sistemi differenti ta’ trażżin għat-tfal fil-vettura, inklużi dawk universali”.
B’dan ir-riżultat, il-Jeep Wrangler ingħaqdet mal-Fiat Punto u l-Fiat Panda bħala l-mudelli bl-inqas rata li qatt saru fit-testijiet tal-Euro NCAP.
Ħames stilel, iżda għadhom fl-inkwiet
Il-bqija tal-mudelli ttestjati kollha kisbu ħames stilel. Madankollu, il-BMW X5 u l-Hyundai Santa Fe ma kinux bla problemi. Fil-każ tal-X5, l-airbag li jipproteġi l-irkopptejn ma nfetaħx b’mod korrett, problema li kienet diġà nstabet meta l-BMW 5 Series (G30) tpoġġiet għat-test fl-2017.
Hyundai Santa Fe
Fil-każ tal-Hyundai Santa Fe, il-problema hija bl-airbags tal-purtieri. F'verżjonijiet b'saqaf panoramiku, dawn jistgħu jitqattgħu meta jiġu attivati. Madankollu, Hyundai diġà rranġat il-problema u mudelli li nbiegħu bis-sistema difettuża diġà ssejħu fil-workshops tal-marka biex jissostitwixxu l-fittings tal-airbag.
Michiel van Ratingen, mill-Euro NCAP, qal li “minkejja x-xogħol li sar mid-ditti fl-istadji tal-iżvilupp tal-mudelli tagħhom, l-Euro NCAP xorta jara xi nuqqas ta’ robustezza fl-oqsma bażiċi tas-sigurtà”, stqarr ukoll, “biex inkunu ġusti, l-Audi Q3, Jaguar I-PACE, Peugeot 508 u Volvo S60/V60 stabbilixxew l-istandard li kontrih il-kumplament tal-mudelli ġew iġġudikati f’dan ir-rawnd tat-test. jista’ jservi ta’ eżempju“.
Audi Q3
Il-Jaguar I-PACE issemmiet ukoll mill-Euro NCAP bħala eżempju tajjeb ta’ kif il-karozzi elettriċi jistgħu joffru wkoll livelli għoljin ta’ sigurtà.