Il-karozza sportiva Franċiża kompatta u ħafifa kienet diġà għamlet lilha nnifisha magħrufa fil-verżjonijiet tal-kompetizzjoni għaċ-ċirkwiti, jiġifieri, l-A110 Cup u l-A110 GT4. Issa wasal iż-żmien li nattakkaw is-sezzjonijiet tar-rally, bl-ġodda Alpine A110 Rally.
Tistenniex, madankollu, li naraw l-Alpine A110 Rally jieħu fuq il-monsters WRC, il-Yaris (relattivament) kompatti, i20 jew C3 biex jippruvaw jirreplikaw it-titlu dinji miksub mill-Alpine eponimu fl-1973 — kien l-ewwel li jirba[ il-kampjonat dinji tar-rallyes —, u rebbie[ darbtejn tar-Rally de Portugal.
L-A110 Rally se jikkompeti fil-kategorija R-GT, destinata għal GT — bħala regola ġenerali, sports iddisinjati mill-bidu, b'karozzerija magħluqa jew miftuħa, u anke jekk għandhom erba' roti tas-sewqan, il-verżjoni tal-kompetizzjoni jista' jkollha biss żewġ roti tas-sewqan. .
Bħalissa, nistgħu ngħidu li R-GT hija band mużikali ta 'membru wieħed, l-Abarth 124 R-GT, li kisbet dak kollu li hemm x'jirbaħ. L-unika reżistenza hija mogħtija minn xi Porsche 911 GT3 Cups (996, 997), konvertiti minn individwi privati għal din il-kategorija.
Abbona għan-newsletter tagħna
Kien hemm magni o[ra li ;ew introdotti li, jew qatt ma marru lil hinn mill-istatus ta’ prototip, b[al Porsche Cayman uffi/jali; u li dehru malajr daqs kemm sparixxew, bħall-Lotus Exige R-GT — Abarth biss tibqa’ attiva, u b’appoġġ uffiċjali tajjeb ħafna.
L-introduzzjoni tal-Alpine A110 Rally se tagħti nifs ġdid lil din il-kategorija u, nisperaw, rivali reali għall-Abarth 124 R-GT.
L-Alpine A110 Rally
Ibda mill-A110 l-oħra fil-kompetizzjoni, l-A110 Rally il-ġdida rċeviet sospensjoni ġdida aġġustabbli fi tliet direzzjonijiet, sistema ġdida ta 'ibbrejkjar minn Brembo u t-tagħmir regolatorju tas-sigurtà bħal roll cage u sistema ta' xedd ta 'sitt punti.
Mekkanikament, l-Alpine A110 Rally għandha l-istess 1.8 Turbo bħall-karozza tas-serje, iżda hawn bi 300 hp — numri li jikkoinċidu, kemm fil-kapaċità kif ukoll fil-qawwa, ma’ dawk tal-Abarth 124 R-GT, li l-magna tagħha toħroġ mill-Alfa Romeo 4C. . Il-gearbox issa hija sekwenzjali, b'sitt veloċitajiet (l-istering jinkludi paddles), u se jkollha wkoll differenzjali li jillokkja waħedhom.
L-iżvilupp kien inkarigat minn Signatech, sieħeb ta 'Alpine mhux biss f'dan il-proġett, iżda wkoll fl-A110s l-oħra fil-kompetizzjoni, it-Tazza u GT4, minbarra l-isforzi tal-bennej fil-WEC. Bħala sewwieq tat-test, Alpine bbażat ruħha prinċipalment fuq is-servizzi ta 'Emmanuel Guigou (ċampjin Franċiż multiplu tar-rally 2WD) u Laurent Pellier (ċampjin Franċiż junior 2015).
L-approvazzjoni tal-FIA għadha pendenti, iżda skont Alpine, għandha titlesta fil-ġimgħat li ġejjin, bl-ewwel kunsinni jsiru fil-bidu tas-sena d-dieħla. Il-prezz bażi se jkun madwar 150 elf ewro , mingħajr għażliet (dawn jinkludu l-akkwist tad-dejta u... il-kulur blu Alpin karatteristiku, preżenti fil-karozza tas-serje).