Meqjusa bħala l-futur tal-industrija tal-karozzi, l-elettrifikazzjoni qed tilħaq gradwalment is-segmenti kollha, inklużi jeeps puri u iebsin, kif muri mill- Jeep Wrangler 4x.
Kixef disa’ xhur ilu f’pajjiżha, l-Istati Uniti, u issa disponibbli għall-ordni fil-“kontinent il-qadim”, il-Wrangler 4xe huwa l-aħħar membru tal-“offensiva elettrifikata” tal-Jeep li diġà għandha l-Compass 4xe u Renegade 4xe.
Viżwalment mhuwiex faċli li tiddistingwi l-verżjoni ibrida plug-in minn dawk ta 'kombustjoni biss. Id-differenzi huma limitati għall-bieb tat-tagħbija, ir-roti speċifiċi (17' u 18'), id-dettalji blu elettriku fuq l-emblemi "Jeep", "4xe" u "Trail Rated" u, fil-livell tat-tagħmir Rubicon, il-logo li jindika il-verżjoni blu elettriku u l-logo 4x fuq il-barnuża.
Ġewwa, hemm pannell tal-istrumenti ġdid bi skrin bil-kulur ta’ 7”, skrin ċentrali ta’ 8.4” kompatibbli ma’ Apple CarPlay u Android Auto, u moniter tal-livell tal-iċċarġjar tal-batterija b’LED fuq nett tal-istrumenti.
Rispett in-Numri
Fil-kapitolu mekkaniku, il-Wrangler 4x li se jkollna fl-Ewropa jsegwi r-riċetta tal-verżjoni tal-Amerika ta' Fuq. B'kollox il-4xe jiġi bi tliet magni: żewġ ġeneraturi ta' muturi elettriċi li jaħdmu b'pakkett ta' batterija ta' 400 V, 17 kWh u magna turbo tal-gażolina ta' erba' ċilindri ta' 2.0 l.
L-ewwel ġeneratur tal-mutur elettriku huwa konness mal-magna tal-kombustjoni (jissostitwixxi l-alternator). Minbarra li taħdem f'sinerġija magħha, tista 'wkoll taħdem bħala ġeneratur ta' vultaġġ għoli. It-tieni ġeneratur tal-magna huwa integrat fil-gearbox awtomatiku ta 'tmien veloċitajiet u għandu l-funzjoni li jipproduċi trazzjoni u jirkupra l-enerġija waqt l-ibbrejkjar.
Ir-riżultat aħħari ta’ dan kollu huwa qawwa massima magħquda ta’ 380 hp (280 kW) u 637 Nm, mibgħuta lill-erba’ roti kollha permezz tat-trasmissjoni awtomatika ta’ tmien veloċitajiet TorqueFlite imsemmija hawn fuq.
Dan kollu jippermetti lill-Jeep Wrangler 4x jaċċellera minn 0 għal 100 km/h f’6.4s filwaqt li juri tnaqqis ta’ kważi 70% fl-emissjonijiet tas-CO2 meta mqabbel mal-verżjoni tal-petrol korrispondenti. Il-konsum medju huwa 3.5 l/100 km fil-modalità ibrida u jħabbar awtonomija elettrika sa 50 km fiż-żoni urbani.
Meta wieħed jitkellem dwar l-awtonomija elettrika u l-batteriji li jiżgurawha, dawn huma "imbarazzati" taħt it-tieni ringiela ta 'sedili, li ppermettew li jżommu l-kapaċità tal-kompartiment tal-bagalji mhux mibdula meta mqabbla mal-verżjonijiet tal-kombustjoni (533 litru). Fl-aħħarnett, l-iċċarġjar jista 'jsir f'inqas minn tliet sigħat fuq ċarġer ta' 7.4 kWh.
Il-bieb tat-tagħbija jidher moħbi sew.
Fir-rigward tal-modi tas-sewqan, dawn huma eżattament l-istess dawk li ppreżentajna lilek disa’ xhur ilu meta ġie żvelat il-Wrangler 4xe għall-Istati Uniti: ibridi, elettriċi u eSave. Fil-qasam tal-ħiliet tat-terren, dawn tħallew intatti, anke bl-elettrifikazzjoni.
Meta jasal?
Propost fil-livelli tat-tagħmir "Sahara", "Rubicon" u "80th Anniversary", il-Jeep Wrangler 4x għad m'għandux prezzijiet għas-suq nazzjonali. Anke hekk, huwa diġà disponibbli għall-ordnijiet, bil-wasla tal-ewwel unitajiet fil-konċessjonarji skedata għal Ġunju.