L-isem Grand Wagoneer hija l-istorja fuq Jeep. L-oriġinali, Wagoneer biss, deher fl-1962 (ġenerazzjoni SJ) u kien wieħed mill-prekursur tal-lum SUVs premium jew lussu — antiċipa l-Range Rover bi tmien snin.
L-SJ kien jibqa' fil-produzzjoni għal 29 sena — qatt ma waqaf jevolvi — kiseb il-prefiss Grand fl-1984 u żammeh sal-1991, it-tmiem tal-produzzjoni tiegħu. L-isem kien se jirritorna dalwaqt - sena biss - fl-1993 f'verżjoni tal-Grand Cherokee.
Minn dakinhar, il-bastiment ewlieni tal-Jeep kien il-Grand Cherokee — mhux aktar. Il-Grand Wagoneer se jieħu f'idejh dawn ir-rwoli. Qed jiġi antiċipat minn dan il-kunċett li, il-verità, għandu ftit li xejn kunċett, li huwa xejn aktar minn mudell ta 'produzzjoni b'"makeup" addizzjonali u mega-roti ta' 24″.
X'għandek tistenna mill-Jeep Wagoneer u l-Grand Wagoneer il-ġodda?
B'differenza mill-Grand Cherokee il-ġdid, skedat ukoll għall-2021, il-Grand Wagoneer il-ġdid mhux se jkollu korp unibody. Se jkun ibbażat fuq chassis aktar tradizzjonali b'spars u crossmembers, li ntirtet mir-Ram pick-up robust. Mhux ta 'b'xejn, għalhekk, li jidher li huwa pjuttost vast fid-daqs.
Abbona għan-newsletter tagħna
Jeep tgħid li l-mudell tal-produzzjoni se jkollu għażla ta 'tliet sistemi ta' four-wheel drive, sospensjoni indipendenti fuq żewġ fusien, kif ukoll jimmonta s-sospensjoni tal-arja Quadra-Lift. Peress li hija Jeep, anke lussuża, il-ħiliet tal-off-road ma ġewx minsija u mistennija jkunu kompetenti ħafna.
Il-marka ta 'l-Amerika ta' Fuq ma ħarġetx b'ħafna aktar speċifikazzjonijiet tekniċi, billi rreferiet biss li dan il-kunċett huwa elettrifikat, huwa plug-in hybrid.
Is-SUV premium aħħari?
Għall-ewwel darba fl-istorja tiegħu, il-Grand Wagoneer se jkollu kapaċità massima sa seba’ siġġijiet u, minkejja l-bażi aktar “utilitarja” li fuqha tistrieħ, l-għan tal-Jeep għall-Grand Wagoneer huwa, ovvjament, li jkun il- SUV premium aħħari fis-suq.
Jidher li jinsab fid-direzzjoni t-tajba. Il-forom tagħha huma bla dubju Jeep — b’tokki li jevokaw il-Wagoneers u l-Grand Wagoneers tal-bieraħ — iżda jippreżentaw livell ta’ sofistikazzjoni u dettall li m’aħniex imdorrijin naraw fil-marka tal-Amerika ta’ Fuq.
L-istess jista’ jingħad għall-intern, li jidher li għandu l-istess livelli ta’ raffinament u sofistikazzjoni bħal saloon lussuż kontemporanju, fejn naraw taħlita mtejba ta’ materjali u elementi teknoloġiċi, inklużi skrins, anke ħafna skrins.
B’kollox hemm seba’ (!) u kollha kemm huma ġenerużi fid-daqs, l-iskrins li nistgħu naraw ġewwa dan il-kunċett ta’ Grand Wagoneer — kollha se jagħmluha sal-mudell ta’ produzzjoni? Huma ser imexxu s-sistema UConnect 5, li Jeep jgħid li hija ħames darbiet aktar mgħaġġla mill-UConnect 4. Il-console taċ-ċentru għandha żewġ skrins ġenerużi — li jfakkru s-sistema Touch Pro Duo tar-Range Rover — u anke l-passiġġier ta’ quddiem għandu skrin li jaqbel. dispożizzjoni.
Enfasizza wkoll għall-preżenza ta 'sistema awdjo McIntosh bi 23 kelliem.
Se naraw il-Grand Wagoneer fuq din in-naħa tal-Atlantiku?
Għalissa, għandha biss preżenza garantita fis-suq ta 'l-Amerika ta' Fuq, bil-wasla tagħha skedata għall-2021. Xejn ma ġie avvanzat dwar kummerċjalizzazzjoni possibbli ta 'dan il-leviathan fil-"kontinent il-qadim".
Fost ir-rivali potenzjali tiegħu se jkun hemm il-Range Rover inevitabbli, iżda r-rivali domestiċi tiegħu huma aktar faċli biex jiġu identifikati. Il-Wagoneer se jimmira lejn il-Ford Expedition jew Chevrolet Tahoe, filwaqt li l-Grand Wagoneer aktar lussuż se jimmira għall-mexxej tas-segment Cadillac Escalade u l-Lincoln Navigator, kollha wkoll derivati mix-chassis ta’ pick-ups kbar u popolari tal-Amerika ta’ Fuq.
