Wara li ttestjajna l-verżjoni FR 1.5 eTSI (mild-hybrid), erġajna ltqajna mal-vann Spanjol biex niskopru l-varjant uniku tiegħu plug-in ibridu, il- SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID.
Huwa l-ewwel mudell “plug-in” tas-SEAT u jaħbi d-dieta mħallta tiegħu ta’ elettroni u octanes tajjeb ħafna fuq barra, bl-uniċi elementi ta’ “rappurtar” ikunu l-bieb tat-tagħbija fuq il-fender ta’ quddiem (min-naħa tas-sewwieq) u logo żgħir fuq wara.
Madankollu, f’valutazzjoni estetika li hija personali daqskemm suġġettiva, nammetti li jogħġobni l-ħarsa tal-Leon Sportstourer il-ġdid. Waqt li jżomm ċerta sobrijetà, il-vann Spanjol għandu sofistikazzjoni viżiva akbar mill-predeċessur tiegħu.
Kemm jekk minħabba l-istrixxa tad-dawl li taqsam in-naħa ta’ wara jew minħabba d-dimensjonijiet akbar tagħha, il-verità hi li kull fejn mort b’din is-SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID ma għadniex inosservat u dan jidher biss, nittama, bħala “nota pożittiva.” fl-istil tal-proposta ta’ Martorell.
U ġewwa, x'tibdil?
Jekk fuq barra l-elementi li jiddifferenzjaw meta mqabbla mal-Leon Sportstourer l-oħra huma skarsi, ġewwa dawn huma prattikament ineżistenti. B’dan il-mod, il-menus speċifiċi biss fuq il-pannell tal-istrumenti u fis-sistema tal-infotainment ifakkruna li din is-SEAT Leon Sportstourer hija wkoll “plugged in”.
Abbona għan-newsletter tagħna
Għall-bqija, ikompli jkollna waħda mill-aktar kabini moderni fis-segment (f'dan ir-rigward, l-evoluzzjoni meta mqabbla mal-ġenerazzjoni preċedenti hija notevoli), robusta u b'materjali soft-touch f'żoni fejn jimxu l-għajnejn (u l-idejn) l-iktar.
L-interjuri tas-SEAT Leon Sportstourer għandu dehra moderna.
Ir-riżultat aħħari huwa pożittiv u hemm biss dispjaċir għan-nuqqas kważi totali ta 'kmandi fiżiċi u tasti ta' shortcut. Mill-mod, dwar dawn għandna biss tlieta fil-console taċ-ċentru (tnejn għat-temperatura tal-klima u waħda għall-volum tar-radju) u l-fatt li jikkonsistu f'uċuħ li jintmess u mhumiex illuminati bil-lejl ma tantx issostni l-użu tagħhom.
Fil-kapitolu spazjali, sew jekk fis-sedili ta 'quddiem jew ta' wara, Leon Sportstourer jgħix mal-format aktar familjari, billi jieħu vantaġġ mill-pjattaforma MQB biex joffri livelli tajbin ta 'abitabilità.
Fir-rigward tal-kompartiment tal-bagalji, il-ħtieġa li takkomoda l-batterija 13 kWh fissret li l-kapaċità tagħha tnaqqset għal 470 litru, valur konsiderevolment inqas mis-soltu 620 litru, iżda xorta sal-istandard tal-kompiti tal-familja.
Huwa "biss" l-aktar verżjoni qawwija
Minbarra li hija l-aktar varjant ekoloġiku tal-firxa Leon, il-verżjoni ibrida plug-in hija wkoll l-aktar qawwija, b'qawwa massima kombinata ta '204 hp, ir-riżultat taż-"żwieġ" bejn l-1.4 TSI ta' 150 hp u l- mutur elettriku ta '115 hp (85 kW).
Minkejja n-numri rispettabbli u 'l fuq minn dawk offruti mill-kompetizzjoni (ir-Renault Mégane ST E-TECH, pereżempju, tibqa' ta' 160 hp), ma tistenna ebda ambizzjoni sportiva minn Leon Sportstourer e-HYBRID.
F'ċarġer ta '3.6 kW (Wallbox) il-batterija tiċċarġja fi 3h40min, filwaqt li f'socket ta' 2.3 kW tieħu sitt sigħat.
Mhux li l-prestazzjonijiet mhumiex interessanti (li huma), iżda l-enfasi tagħha hija fuq il-kompiti tal-familja u l-ekonomija tal-użu, qasam li fih jista 'jirrivali mal-proposti tad-Diesel.
Wara kollox, minbarra li ppermettilna nivvjaġġaw sa 64 km b'mod 100% elettriku (mingħajr tħassib ekonomiku u fuq rotta b'ħafna highway irnexxieli nkopri bejn 40 u 50 km mingħajr ma jirrikorri għall-ottan), dan il-Leon għadu jirnexxilu jkun ekonomiku ħafna.
Mingħajr ma ngħoddu l-perjodi fejn ikollna (ħafna) tagħbija tal-batterija u fejn is-sistema ibrida lixxa u effiċjenti tippermetti li jinkisbu medji ta’ 1.6 l/100 km, meta l-iċċarġjar jispiċċa u s-SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID jibda jaħdem bħala ibridu konvenzjonali, il-medji mxew b'5.7 l/100 km.
Għadda għall-kapitolu dinamiku, il-vann Spanjol wera li kien kapaċi jgħaqqad sew il-kumdità u l-imġieba, billi jassumi qagħda aktar bilanċjata milli pjaċevoli, adattata tajjeb għall-kompiti tal-familja tiegħu.
Għalkemm l-unità ttestjata ma kellhiex is-sistema DCC (Dynamic Chassis Control), l-isteering wera li kien preċiż u dirett, il-kontroll tal-movimenti tal-ġisem jinkiseb tajjeb u l-istabbiltà fuq l-awtostrada ssegwi fit-triq tal-"kuġini" Ġermaniżi tagħha.
Il-karozza hija tajba għalija?
Is-SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID jagħti prova li s-SEAT għamlet “il-homework” qabel ma ħarġet l-ewwel plug-in hybrid tagħha.
Wara kollox, għall-kwalitajiet diġà rikonoxxuti fil-proposta Spanjola bħall-ispazju għall-għajxien, id-dehra distinta jew ir-robustezza, is-SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID iġib aktar qawwa minn uħud mir-rivali ewlenin tagħha u sistema ibrida plug-in tassew effettiva. .
Hija l-karozza t-tajba għalik? Ukoll, f'dan il-każ forsi aħjar ikollok kalkolatur. Huwa minnu li għandu 204 hp u potenzjal interessanti għall-iffrankar, mhux inqas minnu li dan il-varjant jiswa minn 38 722 ewro.
Biex tagħtik idea, Leon Sportstourer bl-1.5 TSI ta '150 hp huwa kapaċi għal medji fir-reġjun ta' 6 l/100 km u huwa disponibbli għal 32 676 euro aktar raġonevoli.
Xi jfisser dan? Ifisser li, bħad-Diżil, il-proposta ibrida plug-in tidher, aktarx, bħala s-soluzzjoni ideali għal dawk li jivvjaġġaw ħafna kilometri kuljum, speċjalment urbani u suburbani, fejn il-benefiċċju li jkunu jistgħu jimxu fil-modalità elettrika għal għexieren ta ' kilometri se jippermettu iffrankar notevoli fl-ispejjeż tal-fjuwil.