Iddedikata għall-produzzjoni ta 'magni (partikolarment Diesel) għal ħafna snin, il-Ġermaniż Deutz AG issa tiżvela l-ewwel magna tal-idroġenu tagħha, il- TCG 7.8 H2.
B'sitt ċilindri in-line, dan huwa bbażat fuq magna eżistenti minn Deutz AG u jaħdem bħal kull magna oħra ta 'kombustjoni interna. Id-differenza hija li din il-kombustjoni tinkiseb billi "ħruq" idroġenu minflok gażolina jew diesel.
Jekk tiftakar, din mhix l-ewwel darba li rrapurtajna dwar magna tal-kombustjoni li tuża l-idroġenu bħala fjuwil. Din is-sena Toyota ħejjew Corolla b'magna tal-idroġenu fin-NAPAC Fuji Super TEC 24 Hours — b'suċċess, mill-mod, meta rnexxielhom itemmu t-tellieqa.
Skont Deutz AG, din il-magna jista' jkollha l-istess użu bħall-magni l-oħra tal-marka, u tista' tintuża fi tratturi, makkinarju tal-kostruzzjoni, trakkijiet, ferroviji jew bħala ġeneratur. Madankollu, minħabba n-netwerk defiċjenti tal-provvista tal-idroġenu, il-kumpanija Ġermaniża inizjalment timmira għall-użu bħala ġeneratur jew fil-ferroviji.
Kważi lest għall-produzzjoni
Wara li impressjona fit-testijiet tal-"laboratorju", it-TCG 7.8 H2 qed iħejji biex jidħol f'fażi ġdida fl-2022: dik tal-ittestjar fid-dinja reali. Għal dan il-għan, Deutz AG ssieħbet ma’ kumpanija Ġermaniża li se tużaha bħala ġeneratur tal-enerġija f’tagħmir stazzjonarju mill-bidu tas-sena d-dieħla.
L-għan ta’ dan il-proġett pilota huwa li juri l-vijabbiltà tal-użu ta’ kuljum tal-magna li tagħti total ta’ 200 kW (272 hp) ta’ qawwa u li l-kumpanija Ġermaniża biħsiebha tniedi fis-suq sa mill-2024.
Skont Deutz AG, din il-magna tissodisfa "l-kriterji kollha definiti mill-UE biex tikklassifika magna bħala li hija żero emissjonijiet ta' CO2".
Għadu fuq it-TCG 7.8 H2, id-Direttur Eżekuttiv ta 'Deutz AG Frank Hiller qal: Aħna diġà nimanifatturaw magni "nodfa" u effiċjenti ħafna. Issa qed nieħdu l-pass li jmiss: il-magna tal-idroġenu tagħna hija lesta għas-suq. Dan jirrappreżenta pass importanti li se jgħin biex jikkontribwixxi għall-kisba tal-għanijiet tal-klima ta’ Pariġi”.