F'era meta l-arcades setgħu għadhom rivali mal-consoles u meta t-telefon ċellulari kien ftit aktar minn miraġġ, l-aħħar ħaġa li tistenna li ssib ġewwa karozza kienet touchscreen. Madankollu, dan kien preċiżament wieħed mill-punti ewlenin ta 'interess tal- Buick Riviera.
Imma kif spiċċa touchscreen fuq karozza fis-snin tmenin? Kollox beda f’Novembru tal-1980 meta l-maniġers tal-Buick iddeċidew li f’nofs id-deċennju riedu joffru mudell mgħammar bl-aqwa teknoloġija li kellha x’toffri.
Fl-istess ħin, f'impjant ta 'Delco Systems f'Kalifornja, kien qed jiġi żviluppat skrin sensittiv għall-mess, iddisinjat apposta għall-użu fil-karozzi. Konxji mill-intenzjonijiet ta 'Buick, Delco Systems ippreżentat kmieni fl-1981 prototip tas-sistema lill-eżekuttivi ta' GM (is-sid ta 'Buick) u l-bqija hija storja.
Fl-1983 l-ispeċifikazzjonijiet tas-sistema ġew definiti; u fl-1984 GM installatha f'100 Buick Rivieras li ntbagħtu lin-negozjanti tal-marka biex jisimgħu r-reazzjonijiet tal-pubbliku għal teknoloġija innovattiva bħal din.
Sistema (ħafna) kompluta
Ir-reazzjonijiet, nassumu, se jkunu kienu pożittivi. Tant pożittiv li fl-1986 is-sitt ġenerazzjoni tal-Buick Riviera ġabet magħha din it-teknoloġija li kienet tidher dritta minn film ta’ fantaxjenza.
Imsemmi Ċentru ta 'Kontroll Grafiku (GCC), is-sistema li mgħammra l-mudell ta' l-Amerika ta 'Fuq kellha skrin iswed żgħir b'ittri ħodor ta' 5” u użat teknoloġija cathode ray. B'memorja ta '32 elf kelma, offra ħafna mill-funzjonijiet li jistgħu jiġu aċċessati fuq touchscreen modern.
Arja kkundizzjonata? Kien ikkontrollat fuq dak l-iskrin. Radju? Ovvjament kien hemm fejn għażilna l-mużika li smajna. Kompjuter abbord? Kien ukoll fuq dak l-iskrin li kkonsultajnaha.
Il-Buick Riviera li kellha l-touchscreen.
Is-sistema kienet tant avvanzata għal dak iż-żmien li kien hemm saħansitra tip ta '"embrijun" tas-sistema ta' navigazzjoni. Ma writniex it-triq, imma jekk fil-bidu tal-vjaġġ daħħalna d-distanza li konna se nagħtu u l-ħin stmat tal-ivvjaġġar, is-sistema kienet tinfurmana tul it-triq kemm kien fadal distanza u ħin sakemm wasalna l- destinazzjoni.
Barra minn hekk, twissija ta’ veloċità eċċessiva u sett sħiħ ta’ gauges kienu disponibbli biex jinfurmawna dwar il-kundizzjoni tal-karozza. B'reazzjoni notevoli (f'ċerti aspetti, aħjar minn dik ta 'xi sistemi attwali), dak l-iskrin kellu wkoll sitt tasti ta' shortcut, kollha biex jiffaċilitaw l-użu tiegħu.
Ferm “qabel iż-żmien tagħha”, din is-sistema ġiet adottata wkoll mill-Buick Reatta (prodotta bejn l-1988 u l-1989) u saħansitra għaddiet minn evoluzzjoni — iċ-Ċentru ta’ Informazzjoni Viżwali — li kienet tintuża mill-Oldsmobile Toronado.
Madankollu, il-pubbliku ma deherx totalment konvint minn din it-teknoloġija u għalhekk GM iddeċidiet li tabbanduna sistema li, madwar 30 sena wara (u bl-evoluzzjonijiet meħtieġa), saret “obbligatorja” fil-karozzi prattikament kollha.