Matul l-aħħar Motor Show ta’ Ġinevra, Peter Mertens, id-direttur tar-riċerka u l-iżvilupp tal-Audi, għamilha magħrufa, fi stqarrijiet lill-istampa, li mhux biss l-Audi R8 (probabbli ħafna) ma jkollhiex suċċessur, iżda wkoll l-Audi A8 attwali tkun l-aħħar mudell tad-ditta li tiġi mgħammra b’magna ta’ 12-il ċilindru.
Mhux se jkollna 12-il ċilindru għal dejjem. Hemm klijenti li verament iridu t-12-il ċilindru, huma kuntenti biha u se jkollhom. Iżda din se tkun l-aħħar installazzjoni tiegħek.
Dan ifisser li l- W12 — li ilha mal-A8 sa mill-ewwel ġenerazzjoni tagħha — għad fadallu ftit snin x’tgħix, sat-tmiem tal-karriera kummerċjali tal-ġenerazzjoni attwali. Iżda wara din il-ġenerazzjoni, il-W12 se jisparixxi mill-katalgi tad-ditta.
Se jkun it-tmiem tal-W12 fl-Audi, iżda mhux it-tmiem tal-magna nnifisha. Din se tkompli tkun preżenza kostanti fil-Bentley — il-marka Ingliża kienet unikament responsabbli, mill-2017, għall-iżvilupp kontinwu ta’ din il-magna — peress li l-klijenti tagħha, f’ċerti partijiet tad-dinja, qed ikomplu jiffavorixxu n-numru ta’ ċilindri f’dan. magna, meta mqabbla ma 'għażliet oħra.
Kif irrapurtajna reċentement, l-Audi R8 ukoll m'għandha l-ebda suċċessur ippjanat. Iżda t-tmiem tal-karriera kummerċjali tiegħu se jfisser ukoll it-tmiem tal-V10 glorjuż tiegħu fil-marka. Magna li waslet biex tgħammar xi mudelli S u RS tal-marka, m'għadhiex tagħmel sens meta, fil-mument, hemm it-twin turbo 4.0 V8 versatili u b'saħħtu għal dan il-kompitu.
Aktar magni se "waqgħu"
Peter Mertens - wieħed mill-periti, fir-rwol preċedenti tiegħu, tas-simplifikazzjoni drammatika tal-pjattaformi u l-magni fil-Volvo - jgħid li aktar magni x'aktarx "waqgħu" fil-grupp Volkswagen fis-snin li ġejjin. Imma għala?
Għal żewġ raġunijiet, essenzjalment. L-ewwel hija l-enfasi dejjem tikber fuq l-elettrifikazzjoni, li ġġiegħelna nnaqqsu t-tixrid tar-riżorsi applikati għall-magni konvenzjonali. It-tieni għandu x’jaqsam mal-WLTP, jiġifieri, iċ-ċiklu ġdid ta’ ċertifikazzjoni tal-konsum u l-emissjonijiet li jagħmel enfasi akbar fuq il-kundizzjonijiet reali tas-sewqan, u jżid konsiderevolment ix-xogħol min-naħa tal-bennejja f’dan il-proċess.
Aħseb fil-kombinazzjonijiet kollha tal-magna u t-trasmissjoni li jridu jiġu omologati. Huwa verament ħafna xogħol li qed ikollna.
L-esperjenza ta’ Mertens fil-Volvo se tkun siewja fl-Audi. irridu nissimplifikaw : jew tnaqqas in-numru ta' magni disponibbli jew tnaqqas in-numru ta' kombinazzjonijiet possibbli bejn magni u trażmissjonijiet. Proċess li l-ebda marka mhi se tkun immuni minnu.