Għal darb'oħra l-istazzjon televiżiv DK Engineering iġibna tip ta' gwida għall-utent, din id-darba forsi għal waħda mill-aktar karozzi speċjali li qatt inħolqu: il- McLaren F1.
James Cottingham iwassalna biex inkunu nafu jew niskopru diversi aspetti tas-supercar iddisinjata minn Gordon Murray, min-naħa l-aktar versatili tagħha (bħal dak kollu moħbi wara l-bagalji prattiċi tal-ġenb), sat-tħaddim tagħha (bħal li tidħol u toħroġ minn din is-supercar b’sewqan ċentrali). pożizzjoni).
Vjaġġ żgħir ta’ skoperta li jwassalna biex inkunu nafu n-naħa l-aktar terrestri jew reali tal-magna lil hinn mill-mistika li ddawwarha.
Cottingham jgħid li dan il-video huwa l-aħħar kapitlu ta’ trioloġija li bdiet bit- Mercedes-Benz CLK GTR (video), li kien segwit mill- Porsche 911 GT1 Straßenversion (video), żewġ omologazzjonijiet speċjali għall-kategorija GT1 tal-kampjonat FIA GT.
L-istorja tal-McLaren F1, madankollu, hija pjuttost differenti: twieldet biss bħala karozza tat-triq, iżda wriet li kienet devastanti fuq iċ-ċirkwit, rebħet l-24 Siegħa ta’ Le Mans tal-1995 u l-ewwel post fil-kategorija tagħha fl-1997 (bħala Long Tail , li tibqa' qabel id-911 GT1 il-ġdida ta' dak iż-żmien, pereżempju) fl-istess tellieqa.
Dwar il-"Cold Start". Mit-Tnejn sal-Ġimgħa f'Razão Automóvel, hemm "Bidu kiesaħ" fit-8:30 am. Hekk kif tixrob il-kafè tiegħek jew tagħmel il-kuraġġ biex tibda l-ġurnata, żomm ruħek aġġornat b'fatti divertenti, fatti storiċi u vidjows rilevanti mid-dinja tal-karozzi. Kollox f'inqas minn 200 kelma.