Il-ġenerazzjoni attwali ta ' Nissan GT-R (R35) ilha sa mill-2008 — ġiet ippreżentata fl-2007 — u issa, wara 14-il sena, jekk hemm ħaġa waħda nistgħu ngħidu b’mod sikur hija li l-inġiniera ta’ Nissan għamlu xogħol fenomenali f’din il-karozza sportiva, li tkompli “ ġlieda” fis-suq.
Iżda dan ma jwaqqafx lil Nissan milli tevolviha kontinwament, u tagħtiha argumenti ġodda u aħjar biex tkompli tissorprendina. L-aħħar aġġornament għadu kif ġie introdott fl-ispeċifikazzjoni NISMO u magħha Nissan uriena wkoll verżjoni speċjali li għandha numru ta’ dettalji esklussivi.
Imsemmi Edizzjoni Speċjali, din il-verżjoni speċjali tan-Nissan GT-R NISMO il-ġdid fiha żebgħa esterna ġdida Stealth Grey ispirata mill-asfalt taċ-ċirkwiti fejn il-GT-Rs ikkompetew u stabbilixxew rekords. Tispikka l-barnuża tal-fibra tal-karbonju, minbarra l-impatt viżwali li toħloq, tiffranka wkoll 100 g billi ma tkunx miżbugħa.
Minbarra dan kollu, Nissan ingħaqdet ma’ RAYS biex toħloq roti foloz speċifiċi ta’ 20” b’finitura sewda u strixxa ħamra. Skema ta 'kuluri li taqbel perfettament ma' din il-proposta, li żżomm l-aċċenti ħomor magħrufa tal-varjanti NISMO tal-marka Ġappuniża.
It-ton Stealth Grey huwa wkoll disponibbli fl-hekk imsejħa verżjoni "normali" tan-Nissan GT-R NISMO mġedda, b'differenza mir-roti tal-karbonju u l-barnuża. Komuni għaż-żewġ verżjonijiet huwa l-logo ġdid ta’ Nissan, li ntuża għall-ewwel darba fuq is-SUV elettriku Ariya.
VR38DETT, il-qalba tal-GT-R NISMO
Mil-lat mekkaniku, kollox jibqa’ l-istess, bil-VR38DETT “janima” lil din il-Godzilla, jiġifieri V6 twin-turbo ta’ 3.8 litri li jipproduċi qawwa espressiva ta’ 600 hp u torque massimu ta’ 650 Nm, bħalma diġà ġara.
Madankollu, Nissan ssostni li l-Edizzjoni Speċjali għandha "partijiet ġodda ta 'preċiżjoni għolja u piż ibbilanċjat", li jippermettu "r-rispons turbo li jkun aktar mgħaġġel". Madankollu, il-marka Ġappuniża ma tiżvelax kif dan it-titjib jinħass f'termini ta 'benefiċċji.
L-akbar rekords li qatt saru f'karozza sportiva Ġappuniża
Lanqas il-brejkijiet Brembo kbar b’diski mtaqqba ma nbidlux u jibqgħu l-akbar diski li qatt twaħħlu fuq karozza Ġappuniża ta’ prestazzjoni għolja, b’dijametru ta’ 410mm fuq quddiem u 390mm fuq wara.
Hiroshi Tamura, Direttur tal-Prodott Nissan GT-RIl-GT-R Nismo dejjem kien tfittxija kontinwa għal pjaċir massimu tas-sewqan. Ħadna approċċ olistiku, infittxu prestazzjoni ta 'preċiżjoni permezz ta' bilanċ metikoluż ta 'komponenti tal-magna u piż ħafif, u gradwalment evolvi d-dehra tal-GT-R biex iwassal l-aħjar bilanċ ta' qawwa, prestazzjoni u emozzjoni lill-klijenti tagħna.
Meta jasal?
Nissan għad irid jiżvela l-prezzijiet għall-GT-R NISMO u l-GT-R NISMO Edizzjoni Speċjali l-ġodda, iżda kkonferma li l-ordnijiet se jinfetħu fil-ħarifa.
Iżda filwaqt li l-GT-R NISMO mġedda ma jasalx, dejjem tista 'tara jew tirrevedi r-rapport ta' Razão Automóvel dwar l-aktar famuż Nissan GT-R fil-Portugall: dak mill-Guarda Nacional Republicana (GNR).