Minkejja l-istatus ta 'prototip tagħha, il- Kunċett Audi A6 e-tron taħbix minn dak li ġej. L-isem magħżul jgħidilna b'mod ċar x'għandna nistennew minnu meta tiġi rilaxxata l-verżjoni tal-produzzjoni (probabbilment fl-2023).
Se tkun is-saloon elettriku tas-segment E tal-Audi, li tikkumplimenta l-A6 u l-A7 Sportback eżistenti. U meta jasal, ir-rivali ta’ Stuttgart, il-Mercedes-Benz EQE, se tkun qed tistenniekom fis-suq, li dwarha diġà wrejnikom ritratti spy u li se jiġu żvelati aktar tard din is-sena.
B’differenza mill-EQE, li tidher qisha EQS iżgħar, Audi tat lill-kunċett A6 e-tron sett ta’ proporzjonijiet aktar konvenzjonali, li setgħu ġew immudellati fuq l-A7 Sportback. Fi kliem ieħor, hatchback - tip fastback - b'separazzjoni ċara bejn il-pilastru A u l-pjan tal-barnuża.
Id-dimensjonijiet esterni huma wkoll qrib dawk tal-qraba tal-kombustjoni: l-4.96 m twil huwa eżattament l-istess bħall-A7 Sportback, iżda l-kunċett huwa ftit usa u ogħla minn dan, 1.96 m wiesgħa u 1.44 m għoli.
Il-linji sleek, dgħif u fluwidi huma wkoll aerodinamikament effettivi, b'Audi tħabbar Cx ta '0.22, ċifra li hija fost l-aktar baxxi fl-industrija.
Għadu fuq id-disinn tiegħu, is-singleframe "invertit" jispikka, jiġifieri, issa huwa mgħotti, iffurmat minn panel bl-istess kulur bħall-karozzerija (Heliosilver), bil-fetħiet meħtieġa għat-tkessiħ madwaru; iż-żoni suwed fil-qiegħ tal-ġenb, li jindikaw it-tqegħid tal-batterija; u ovvjament, id-dawl sofistikat kemm ta 'quddiem kif ukoll ta' wara.
Firem luminużi customizable? Iċċekkja
Id-dawl tal-kunċett A6 e-tron juża Digital LED Matrix u teknoloġija OLED diġitali. Dan tal-aħħar mhux biss jippermetti li l-gruppi ottiċi jkunu irqaq, iżda wkoll tiftaħ il-bieb għal personalizzazzjoni akbar, jiġifieri, dik ta 'firem luminużi. Wara, l-elementi diġitali OLED jassumu wkoll arkitettura tridimensjonali, li tippermetti li d-dawl dinamiku jikseb effett 3D.
It-teknoloġija Digital LED Matrix użata fil-headlights tagħmilha wkoll possibbli li ħajt jiġi ttrasformat fi skrin ta’ projezzjoni, bl-okkupanti jkunu jistgħu jużaw din il-karatteristika biex, pereżempju, jilagħbu logħba tal-vidjo, billi jużaw l-ismartphone bħala kmand.
Jikkumplimentaw id-dawl sofistikat għandna wkoll projetturi LED imxerrda madwar il-ġisem. Hemm tliet dawk b'riżoluzzjoni għolja fuq kull naħa tal-kunċett Audi A6 e-tron, li jistgħu jipproġettaw diversi tipi ta 'messaġġ fuq l-art meta jinfetħu l-bibien. Hemm erba 'floodlights LED b'riżoluzzjoni għolja oħra, wieħed f'kull rokna tal-ġisem, li jipproġettaw sinjali tad-direzzjoni fuq l-asfalt.
PPE, il-pjattaforma elettrika premium ġdida
Bħala pedament għall-kunċett Audi A6 e-tron, għandna l-pjattaforma l-ġdida PPE (Premium Platform Electric), speċifika għall-karozzi elettriċi u żviluppata nofs triq bejn Porsche u Audi. Beda bil-J1 — li jservi l-Porsche Taycan u l-Audi e-tron GT — iżda se jkollu natura ferm aktar flessibbli.
Kif rajna fl-aktar MEB kompatt tal-Grupp Volkswagen, dan il-PPE se jintuża wkoll minn diversi mudelli f’diversi segmenti (D, E u F), iżda dejjem immirat lejn mudelli premium, fejn jgħixu Audi u Porsche, b’Bentley ukoll igawdu minn dan. fil-futur.
L-Audi tenfasizza l-flessibbiltà ta’ din l-arkitettura, li se tippermetti mudelli b’għoli baxx u clearance mill-art bħall-kunċett A6 e-tron, u mudelli ogħla b’distanzi mill-art itwal, fil-crossover u SUV, mingħajr ma jkollhom għalfejn jimmodifikaw il-bażi tal-arkitettura.
Il-konfigurazzjoni magħżula, identika għal pjattaformi oħra ddedikati għal vetturi elettriċi, tpoġġi l-batterija bejn il-fusien fuq l-art tal-pjattaforma u l-muturi elettriċi direttament fuq il-fusien. Konfigurazzjoni li tippermetti bażi tar-rota itwal u spans iqsar, kif ukoll in-nuqqas ta 'drive shaft, li timmassimizza d-dimensjonijiet interni.
L-ewwel mudell ibbażat fuq PPE li jolqot is-suq se jkun Porsche Macan ta’ ġenerazzjoni ġdida kollha elettriċi fl-2022. Se jkun segwit aktar tard fl-2022 (eqreb lejn l-aħħar tas-sena) minn SUV elettriku ieħor, il-(issa msejjaħ) Q6 e-tron — li diġà nqabad f'ritratti spy. Il-verżjoni tal-produzzjoni tal-kunċett A6 e-tron hija mistennija li turi ruħha ftit wara.
In-numri tal-kunċett A6 e-tron
Il-kunċett A6 e-tron jiġi mgħammar b’żewġ muturi elettriċi (wieħed għal kull fus) li jwasslu total ta’ 350 kW ta’ qawwa (476 hp) u 800 Nm, imħaddma minn batterija b’kapaċità ta’ madwar 100 kWh.
B'żewġ magni, it-traction se tkun fuq... erba 'roti, iżda diġà jerfgħu t-tarf tal-velu fil-futur, Audi tgħid li se jkun hemm verżjonijiet aktar affordabbli b'magna waħda biss immuntata fuq wara — hekk hu, l-elettriku Audi fundamentalment se jkun mudelli rear-wheel drive, kuntrarjament għal Audis b'magni ta' kombustjoni, li joħorġu l-aktar minn arkitettura ta' front-wheel drive.
Ir-rabtiet tal-art huma wkoll sofistikati, bi skemi multilink kemm fuq quddiem (ħames dirgħajn) kif ukoll fuq wara, u sospensjoni tal-arja b'damping adattiv.
M'hemm l-ebda numri definittivi dwar il-prestazzjoni tagħha, iżda Audi għal darb'oħra tagħti ħjiel tal-futur meta tħabbar li l-aktar verżjonijiet b'saħħithom ta 'dan l-A6 elettriku se jagħmlu inqas minn erba' sekondi fil-klassika 0-100 km/h, u fl-inqas. verżjonijiet b'saħħithom se jkunu ... b'saħħithom biżżejjed biex jagħmlu inqas minn seba' sekondi fuq l-istess eżerċizzju.
Bħat-Taycan u l-e-tron GT, il-PPE jiġi wkoll b'teknoloġija ta 'ċċarġjar ta' 800 V, li tippermetti iċċarġjar sa 270 kW — l-ewwel darba li din it-teknoloġija se tiġi applikata f'vettura f'dan is-segment. Fi kliem ieħor, dan ifisser li, fi stazzjon tal-iċċarġjar xieraq, 10 minuti huma biżżejjed biex jiksbu 300 km ta 'awtonomija u inqas minn 25 minuta jkunu biżżejjed biex iċċarġjaw il-batterija minn 5% għal 80%.
Għall-kunċett A6 e-tron, Audi tħabbar firxa ta’ aktar minn 700 km. Valur għoli biżżejjed għal, tgħid il-marka, sabiex dan il-mudell jista 'jintuża bħala l-vettura ewlenija għal kwalunkwe vjaġġ, li ma jkunx limitat għal vjaġġi iqsar u aktar urbani.