Diskrezzjoni li ssir missjoni iebsa għal karozza twila 5.5 m, b'magna V12 u sid ta' linji sumptuous. Il-ġdid Rolls-Royce Ghost juża pjattaforma ġdida u chassis evolva biex itejjeb il-merti dinamiċi tiegħu.
Naturali daqskemm tinstema 'l-idea ta' ghost (fantat) li jsir inviżibbli fuq 99.9% tal-wiċċ tad-Dinja, li jsostni li Rolls-Royce għandu preżenza diskreta fit-triq huwa l-ekwivalenti li wieħed jistenna li iljunfant ma jibqax inosservat. ġewwa ħanut tal-kina.
Iżda l-marka Ingliża super-lussu f’idejn il-BMW Group ħadet pass f’dik id-direzzjoni, hekk kif il-prijoritajiet tal-klijenti fil-mira tagħha jidhru li nbidlu xi ftit mit-tnedija tal-ewwel ġenerazzjoni għaxar snin ilu. Tal-anqas hekk qalu personalment lis-CEO tar-Rolls-Royce.
Minflok ma kellhom kliniċi regolari biex jevalwaw il-gosti tagħhom, huma ġew mistiedna għal pranzu (probabbilment iċċertifikat Michelin) ma' Torsten Müller-Ötvös, li jiftaħar li jiżgura li "Rolls-Royce hija l-manifattur tal-karozzi bl-eqreb kuntatt mal-klijenti tagħha".
U kien taħt id-dawl artab ta’ chandelier tal-kristall u foie gras tat-tartuf, flimkien ma’ aħmar Franċiż tas-snin sebgħin, li qalu lin-Nru 1 Rolls-Royce li jippreferu li jkollhom Ghost aktar diskret fil-futur. U dik kienet idea li esprimiet ruħha globalment, fi żmien meta Rolls-Royce kienet aħjar minn qatt qabel, b’5152 unità mibjugħa fl-2019, l-aqwa sena fl-istorja ta’ 116-il sena tad-ditta, bil-korteżija tal-Cullinan li tnediet dan l-aħħar, is-SUV. , Dażgur.
Probabbilment, sa meta d-deżerta gourmet ġiet servuta, l-isem "Post-Opulence" kien diġà ħa forma fil-moħħ tal-kummerċjant prominenti bilqiegħda fuq l-istess mejda ma 'tali kumpanija onorevoli (għall-istandard Phantom, madankollu, ir-regoli se japplikaw differenti, ukoll, fil-futur.
inqas b'aktar
Iżda anke ma' Ghost, it-tnaqqis tal-opulenza mhuwiex dwar id-daqs — anzi: it-tieni ġenerazzjoni hija disa' ċentimetri itwal (5540 mm) u tliet ċentimetri usa' (1978 mm). U għalkemm l-istatwa aristokratika fuq il-barnuża u l-umbrelel (fil-bwiet tal-bieb) biss inġarru mill-predeċessur, hemm bżonn għajn imħarrġa sew biex tiddistingwi ż-żewġ mudelli minn xulxin.
Abbona għan-newsletter tagħna
Il-ġenerazzjoni l-ġdida għandha inqas ornamenti u creases, il-gradilja ta 'quddiem tipika tal-marka hija iżgħar u aktar diskreta (u b'xewk vertikali b'dija opaka sabiex l-20 LED ta' fuqha ma tagħmilhomx wisq qawwi), u l-ornament tal-barnuża l-aktar famuż fil- dinja ġiet imbuttata lura xi ftit. Dan il-pass waħdu huwa teknikament kumpless, minħabba li l-figurin tal-Ispirtu tal-Ecstasy għandu jgħaddi minn fetħa bi preċiżjoni kbira meta jinfetaħ il-barnuża.
Jekk il-moderazzjoni tad-disinn ta 'barra ma tkunx kompletament evidenti, il-post-opulenza ġewwa hija mill-inqas ftit aktar notevoli, jekk mhux ovvja.
Tajjeb, ma bdejniex tajjeb f’dan ir-rigward għax meta nidħlu fit-tieni ringiela ta’ sedili ndunajna li mhux biss għad għandu bibien “suwiċidali” (ftuħ invertit), iżda wkoll, u għall-ewwel darba, dan. passiġġier maħmuġ issa jista 'jiftaħ il-bieb b'assistenza elettrika. . L-ewwel, itlaq il-lukkett ta 'ġewwa u mbagħad ħalliha terġa' lura għall-pożizzjoni ta 'mistrieħ tagħha biex tivverifika jekk hemmx xi ostakli fuq barra, imbagħad iġbed u żomm għal ftuħ ta' assistenza sħiħa - mess wieħed biss tal-buttuna ma jkunx approvat fil-biċċa l-kbira tas-swieq madwar id-dinja.
Eżatt wara li titlaq, tista 'tagħlaq il-bieb b'mod sħiħ awtomatikament, billi tagħfas buttuna fuq il-manku ta' barra tal-bieb jew tagħlaqha manwalment, iżda b'assistenza elettrika. Sensuri lonġitudinali u trasversali, kif ukoll sensuri tal-forza "g" installati f'kull bieb, jippermettulha li dejjem ikollu l-istess piż, irrispettivament minn jekk il-karozza tkunx fuq għoljiet jew fi pjan orizzontali.
Arkitettura tal-lussu
L-istruttura tal-karozza hija l-ispazju ta 'l-aluminju, imsejjaħ l-Arkitettura tal-Lussu, użat għall-ewwel darba fuq il-Phantom u Cullinan, u l-karozzerija hija wkoll biċċa kbira kontinwa ta' aluminju mingħajr lakuni fid-dashboard li jistgħu jiddisturbaw il-viżjoni tat-telespettatur. ( Biex dan ikun possibbli, erba 'artiġjani iwweldjaw il-karrozzerija manwalment fl-istess ħin), li żżid ir-riġidità tal-ġisem (40,000 Nm / grad) u tnaqqas il-piż.
Din il-pjattaforma ġdida żviluppata internament (b'differenza mill-mudell tal-2009, li użat il-bażi rolling tal-BMW 7 Series) twitti t-triq għal ċentru tal-gravità aktar baxx u l-fatt li l-magna kienet imbuttata wara l-fus ta 'quddiem kien essenzjali biex tiġġenera Distribuzzjoni tal-piż 50/50 (quddiem/wara).
shock absorber
Is-sospensjoni Ghost hija probabbilment fejn il-biċċa l-kbira tal-progress tekniku jista 'jinstab. L-ewwel, hemm l-hekk imsejħa sospensjoni "Planar" li hija evoluzzjoni tal-"Magic Carpet Ride" preċedenti.
Huwa l-moħħ kaptan wara li jikkontrolla ħafna aktar teknoloġiji milli sempliċement juża kameras stereo biex "jara" it-triq 'il quddiem u b'mod proattiv (aktar milli b'mod reattiv) jaġġusta s-sospensjoni sa 100 km/h (sistema Flagbearer, b'referenza għall-irġiel li kienu meħtieġa , bil-liġi, li ġġorr bandiera ħamra quddiem l-ewwel karozzi aktar minn seklu ilu).
Fit-tfittxija tagħhom biex joħolqu sensazzjoni ta 'gliding-on-art qatt qabel miksuba minn karozza, l-inġiniera inkorporaw l-ewwel umidifikatur tal-massa fil-wirebone ta' fuq tas-sospensjoni ta 'quddiem. Fi kliem sempliċi, huwa shock absorber għall-... shock absorber u jippermetti li jittejjeb aktar ir-riżultat diġà notevoli miksub bil-kombinazzjoni ta 'shock absorbers varjabbli kkontrollati elettronikament u s-sospensjoni ta' l-arja awto-livellar.
It-tqassim ta 'wara b'ħames dirgħajn mhux inqas sofistikat: minbarra l-istess teknoloġija tas-sospensjoni tal-arja, jibbenefika minn fus tal-istering ġdid. Huwa tassew utli għat-titjib tal-manuvrabbiltà u l-aġilità ġenerali tar-Rolls-Royce Ghost, daqs kemm wieħed jista’ jistenna (u anke mhux jistenna) minn karozza twila aktar minn 5.5 m u tiżen 2.5 tunnellati.
L-aħħar V12
Il-magna 6.75 l V12 tintiret mill-ewwel ġenerazzjoni, iżda hija nnifisha biċċa ta 'eċċellenza fl-inġinerija u "valur storiku" miżjud, peress li x'aktarx li tkun l-aħħar magna tal-kombustjoni interna fir-Rolls-Royce Ghost ( il-bennej diġà iddikjara l-intenzjoni tagħha li ssir marka elettrika kollha wara l-2030 u peress li kull Ghost idum madwar għaxar snin... ukoll, huwa pjuttost faċli li tagħmel il-matematika...).
Huwa flimkien mat-trasmissjoni awtomatika magħrufa bi tmien veloċitajiet (konvertitur tat-torque) li tiġbed data mill-GPS biex tagħżel minn qabel it-tagħmir ideali għal kull okkażjoni. Fl-aħħar, u ċertament mhux l-inqas għal klijenti għonja li jgħixu qrib l-arbli tal-Globe, il-Ghost qalbet minn rear-wheel drive għal all-wheel drive.
Il-klijent il-ġdid irid isuq
Tortsen Müller-Ötvös, CEO ta' Rolls-Royce"Madwar 80% tal-Ghosts kollha issa huma misjuqa mis-sid, anke fiċ-Ċina, nafu li ħafna klijenti huma misjuqa minn sewwieq matul il-ġimgħa iżda joqogħdu wara r-rota fi tmiem il-ġimgħa."
Għalhekk, peress li dan huwa l-uniku Rolls b'numru sinifikanti ta 'sidien-sewwieqa, jagħmel sens li timxi lejn is-sedil tax-xellug tal-filliera ta' quddiem.
Iżda, qabel ma titlaq minn din it-tieni ringiela aristokratika, huwa importanti li wieħed jinnota li, minbarra l-funzjonijiet tas-soltu ta 'massaġġi, tisħin u tkessiħ tas-sedili elettriċi ta' wara, l-arja mniġġsa tinżamm awtomatikament barra u l-partiċelli ultra-fini jiġu ppurifikati f'żewġ minuti grazzi għal nano-filtru sofistikat. Bla dubju dettalji pjaċir u "ftit" opulent.
Ix-xampanja multa u l-ħġieġ tal-kristall ġewwa l-kompartiment refriġerat bejn is-sedili ta 'wara ultra-komdi? Ukoll, għadu Rolls-Royce, hux?
Issa, bilqiegħda fis-sedil ta 'Ambrose, nista' nikkonferma li hemm folja ta 'injam, metall u ġilda reali sa fejn tista' tara l-għajn (20 kalzetti tal-ġilda tal-baqra jintużaw għal kull ġewwa, għalhekk huwa diffiċli li wieħed jgħid li l-ebda annimal ma weġġa' matul il- ride. "making of" minn Ghost), li jista 'jfisser biss li l-klijent fil-mira mhuwiex lest għal kollox biex iħaddan interjuri vegan u ekoloġiku fil-limousine tagħhom.
"Awtentiċità b'sustanza" fi kliem disinjaturi li saru negozjaturi, xejra li diġà daħlet fid-dinja ta 'ġojjellerija high-end, disinn ta' dgħajjes, arkitettura u moda.
Biex inkun kondexxendenti, nista' nammetti li l-linji tad-daxxbord ġew issimplifikati meta mqabbla mal-predeċessur tiegħu u m'hemmx arloġġ imżejjen bid-djamanti hawn, iżda pjuttost l-itwal ħjata dekorattiva użata fuq kwalunkwe karozza (li testendi madwar id-daxxbord kollu), li hija l-kburija tad-disinjaturi.
Aha! Fl-aħħar nett, tista’ tikkonferma xi tip ta’ tnaqqis, f’dan il-każ, fin-numru ta’ kmandi u swiċċijiet fuq ir-Rolls-Royce Ghost il-ġdid (u ta’ xejn li toħroġ bl-argument li hija xejra trasversali fis-settur, anke jekk hija veru…). Żvantaġġi? Il-leġibbiltà tal-buttuni żgħar fuq il-console taċ-ċentru ddeterjorat, bl-istess mod li d-dwal indikaturi tat-tisħin tas-sedil jistgħu jitqiesu bħala dgħjufija żgħira.
L-ebda buttuna Sport u l-ebda paddles tal-gearshift wara l-isteering, ovvjament, iżda bl-indikatur tradizzjonali ta '"riżerva ta' enerġija" ta 'Rolls fuq id-daxxbord diġitali, "libbes" biex tidher analoga.
hemm stilel fis-sema
Qabel ma tibda l-magna, ftit osservazzjonijiet li jixirqilhom li jiġu enfasizzati: wara s-saqaf starry maħluq fl-2006 (90,000 tikek imnaqqxa bil-lejżer u tliet saffi ta 'materjali komposti, biex jgħinu biex jinħoloq effett shimmering 'il fuq minn ras l-okkupanti), l-inġiniera Brittaniċi għandhom issa ħoloq id-daxxbord illuminat. Mhux inqas minn 850 stilla mqiegħda b'mod eleganti madwar il-pjanċa tal-isem Ghost quddiem il-passiġġier ta 'quddiem (moħbija sakemm id-dwal tal-kompartiment tal-passiġġieri jinxtegħlu).
Imbagħad hemm is-subwoofers mibnija fil-bibien, il-"kelliema eċċitati" fil-kisi tas-saqaf u s-sistema stereo 1200W li potenzjalment tittrasforma s-smigħ tal-mużika f'esperjenza ta 'immersjoni tal-ħoss inkredibbli.
U dan mhux kollox: anke s-silenzju nħadem, peress li mhux biss il-kostruzzjoni tal-aluminju għandha impedenza akustika superjuri għall-azzar, iżda ttieħdu wkoll miżuri bir-reqqa biex jiġi eliminat il-ħoss (aktar minn 100 kg ta 'materjali ta' damping akustiku mifruxa madwar il-kabina u art tal-vettura) u żewġ mikrofoni ntużaw biex jinnewtralizzaw kwalunkwe frekwenzi spjaċevoli ġewwa, kollha biex jagħtu lill-utenti sens ta 'benessri minn meta jidħlu fil-karozza.
Fil-fatt, ir-riżultat aħħari kien tant siekta li saħansitra ħoloq whisper artifiċjali bħal storbju abjad. Shhhhhh...
250 km/h, 4.8s minn 0 sa 100 km/h…
Wasal iż-żmien li tgħaddi l-gass u tgawdi d-dinamika mtejba. Il-V12 twin-turbo iħossu aktar enerġetiku anki jekk tagħfas ħafif it-throttle, bħala riżultat tad-disponibbiltà tiegħu. 1600 rpm huwa biżżejjed biex jintlaħaq l-ogħla torque li, flimkien mal-qawwa massima ta '571 hp, jagħmel il-V12 kapaċi jaħbi l-piż enormi li jista' faċilment jilħaq tliet tunnellati b'erba 'persuni u l-507 litru ta' bagalji abbord.
L-isprint minn 0 sa 100 km/h f’4.8s biss u l-ogħla veloċità ta’ 250 km/h jagħtu idea ta’ dak li kapaċi jagħmel ir-Rolls-Royce Ghost monolitiku, anki jekk huwa l-“kif” u mhux il-“kif”. ħafna” dak li verament jiddistingwi l-esperjenza tas-sewqan u tas-sewqan f’dan ir-Rolls minn kull ħaġa oħra fit-triq.
Din mhix limousine lussuża li tħobb l-ispazji urbani ristretti, minkejja li l-fus ta’ wara direzzjonali jagħmel il-ħajja ħafna eħfef f’dak l-ambjent kif ukoll itejjeb l-aġilità tiegħek fit-toroq li jduru. Tistenniex li l-karozza twettaq it-tip ta’ prestazzjoni li ma kinitx iddisinjata għaliha, u meta jiżdiedu l-veloċitajiet tal-irkejjen, il-qabda miżjuda tas-sistema kollha tar-roti se tkun utli, anke jekk ma taħbix kompletament. tendenza naturali li tissottolinja.
Fuq l-awtostradi, b'veloċitajiet li jippermettu biss l-awtostradi Ġermaniżi, il-kwalità tal-kostruzzjoni, is-sofistikazzjoni tax-chassis u l-miżuri li jiżolaw il-ħsejjes jingħaqdu biex jiddefinixxu kumdità ta 'rikba eċċellenti, impossibbli li tinqabeż grazzi għall-assorbituri ta' xokk aġġustabbli li jaħdmu elettronikament flimkien ma ' is-sistema tal-kameras.
Iżda wkoll, grazzi għas-sospensjoni ta 'quddiem li, minn naħa, tiggarantixxi l-famuża galleġġjenza ta' tapit maġiku, u min-naħa l-oħra hija ħafna aktar b'aġilità, mingħajr ebda sinjali li jiċħdu lis-sewwieq iċ-ċans li jħoss it-triq. U mingħajr ma tagħti esperjenza ta 'sewqan totalment artifiċjali, minħabba din is-soluzzjoni mekkanika.
Speċifikazzjonijiet tekniċi
| Rolls-Royce Ghost | |
|---|---|
| Mutur | |
| Pożizzjoni | quddiem lonġitudinali |
| Arkitettura | 12-il ċilindru f'V |
| Kapaċità | 6750 ċm3 |
| Distribuzzjoni | 2 ac.c.c.; 4 valv għal kull ċilindru (48 valv) |
| Ikel | Korriment Dirett, Biturbo, Intercooler |
| qawwa | 571 hp f'5000 rpm |
| Binarju | 850 Nm f'1600 rpm |
| Streaming | |
| Trazzjoni | fuq erba’ roti |
| Kaxxa tal-gerijiet | Awtomatiku ta' 8 veloċitajiet (konvertitur tat-torque) |
| Chassis | |
| Sospensjoni | FR: Indipendenti, "Planar" b'umidifikatur awżiljarju; TR: Indipendenti, multiarm |
| brejkijiet | FR: Diski ventilati; TR: Diski Ventilati |
| Direzzjoni/Nru ta' dawriet | Assistenza elettro-idrawlika/N.D. |
| dijametru tat-tidwir | N.D. |
| Dimensjonijiet u Kapaċitajiet | |
| Komp. x Wisa' x Alt. | 5546 mm x 2148 mm x 1571 mm |
| Tul bejn l-assi | 3295 mm |
| kapaċità tal-bagalja | 507 l |
| Roti | 255/40 R21 |
| Piż | 2565 kg (UE) |
| Provvedimenti u konsum | |
| Veloċità massima | 250 km/h |
| 0-100 km/h | 4.8s |
| Konsum magħqud | 15.2-15.7 l/100 km |
| emissjonijiet tas-CO2 | 347-358 g/km |
Awturi: Joaquim Oliveira/Istampa Inform
Nota: Il-prezz ippubblikat huwa stima.