Jekk hemm marka assoċjata ħafna mal-magni tal-kombustjoni, dik il-marka hija Ferrari. Forsi hu għalhekk li l-Kap Eżekuttiv tagħha, Louis Camilleri, f’laqgħa riċenti tal-investituri qal li ma jistax jimmaġina Ferrari kollha tal-elettriku.
Apparti li jgħid li ma jemminx li d-ditta Cavallino Rampante qatt se tieqaf għal kollox mill-magni tal-kombustjoni, Camilleri jidher ukoll xettiku dwar il-potenzjal kummerċjali tal-Ferraris elettriċi futuri fil-futur qarib.
Camilleri stqarr li ma jemminx li l-bejgħ ta' mudelli 100% elettriċi se jirrappreżenta 50% tal-bejgħ totali tal-Ferrari, għall-inqas waqt li din “tgħix”.
X'hemm fil-pjanijiet?
Għalkemm Ferrari kollha elettrika ma jidhirx li tinsab fil-pjanijiet immedjati, dan ma jfissirx li l-marka Taljana hija "lura għall-" elettrifikazzjoni.
Abbona għan-newsletter tagħna
Mhux biss aħna familjari mal-ewwel mudell elettrifikat tiegħu, il-LaFerrari, iżda l-ogħla livell attwali tiegħu, l-SF90 Stradale, huwa wkoll mudell ibridu plug-in, li jgħaqqad 4.0 twin-turbo V8 bi tliet muturi elettriċi. U hemm wegħdiet ta’ aktar ibridi fil-futur qarib, u barra minn hekk, hemm xnigħat li l-Ferrari se tkun qed taħdem fuq magna V6 ibrida wkoll.
Fir-rigward ta 'mudell 100% elettriku, iċ-ċertezza hija ħafna iżgħar. Skont Camilleri, il-wasla ta’ Ferrari 100% elettrika għall-inqas qatt mhu se sseħħ qabel l-2025 — xi privattivi għal vettura elettrika ġew żvelati mill-Ferrari aktar kmieni din is-sena, iżda mingħajr ma indikat mudell futur.
L-effetti tal-pandemija nħassu
Kif għedtilkom, id-dikjarazzjonijiet ta’ Louis Camilleri ħarġu f’laqgħa mal-investituri tal-Ferrari biex jiġu ppreżentati r-riżultati finanzjarji tal-marka Taljana.
Għalhekk, minbarra l-mistoqsijiet dwar il-futur tal-Ferrari, esklussivament elettriku jew le, sar magħruf li d-dħul naqas bi 3% għal 888 miljun ewro minħabba l-effetti tal-pandemija tal-Covid-19 u waqfien sussegwenti tal-produzzjoni.
Xorta waħda, il-Ferrari rat il-qligħ fit-tielet kwart tas-sena jiżdied b’6.4% (għal 330 miljun ewro), grazzi l-aktar għall-fatt li dan it-tliet xhur il-marka reġgħet bdiet bis-sħiħ il-produzzjoni.
Fir-rigward tal-ġejjieni, id-direttur tal-marketing Enrico Galliera jittama li l-Ferrari Roma l-ġdida tkun tista’ tħaffef firxa ta’ klijenti li bħalissa jixtru SUVs u bi ħsiebhom jużaw il-karozza tagħhom ta’ kuljum. Skont Enrico Galliera, ħafna minn dawn il-klijenti ma jagħżlux Ferrari “għax ma jafux kemm hu gost issuq wieħed mill-mudelli tagħna. Irridu nnaqqsu l-ostakli b’karozza inqas intimidanti.”
