IL Maserati Grecal hija r-rivali tad-ditta trident g[all-Porsche Macan u suppost kellha ti;i ]velata fis-16 ta’ Novembru. Issa, fi stqarrija uffiċjali, Maserati ħabbret il-posponiment tal-kxif kbir għar-rebbiegħa tal-2022.
Il-ġustifikazzjoni ewlenija għal dan il-posponiment hija marbuta mal-"kriżi taċ-ċipep" jew semikondutturi, li affettwaw il-produzzjoni tal-karozzi madwar il-pjaneta.
Fi kliem il-marka stess, il-posponiment huwa "minħabba inċertezza dwar interruzzjonijiet fil-katina tal-provvista ta 'komponenti ewlenin (kondutturi) biex jitlesta l-proċess tal-produzzjoni tal-vettura".
Carlos Tavares, direttur eżekuttiv ta’ Stellantis, diġà kien wara r-rota ta’ wieħed mill-prototipi tat-test Grecale.
Meta tolqot is-suq, il-Maserati Grecale se tkun it-tieni SUV tal-marka Taljana u se tkun pożizzjonata taħt il-Levante. Mingħajr l-ebda pjanijiet bħalissa biex jissostitwixxi direttament il-veteran Ghibli, Grecale huwa mistenni li jieħu r-rwol ta 'mudell entry-level f'Maserati fuq terminu medju.
Is-SUV il-ġdid huwa bbażat fuq l-istess bażi bħall-Alfa Romeo Stelvio (Giorgio), iżda għandu jintroduċi diversi karatteristiċi ġodda fil-qasam tal-magni, li jenfasizzaw il-varjanti plug-in hybrid u elettriċi.
Minbarra l-varjanti elettrifikati obbligatorji, mistenni li jirċievi wkoll verżjoni tan-Nettuno, il-V6 biturbo li jgħammar is-super karozza sportiva MC20, għalkemm mhux ippjanat li tilħaq l-istess 630 hp.
Rigward il-produzzjoni tas-SUV il-ġdid, din se ssir fl-impjant ta’ Cassino, fl-Italja, li fih Maserati se tinvesti madwar 800 miljun ewro. Meta wieħed iqis is-suċċess kummerċjali li huma l-SUVs, l-aspettattivi ta’ Maserati huma li, fl-2025, madwar 70% tal-bejgħ tagħha jikkorrispondi għal SUVs (Grecale u Levante).