Il-ġdid DS 9 isir il-quċċata tal-firxa tal-marka Franċiża... u (b'xorti tajba) m'għadux SUV. Hija l-aktar klassika tat-tipoloġiji, sedan ta 'tliet volumi u tipponta direttament lejn is-segment D. Madankollu, id-dimensjonijiet tagħha - 4.93 m twila u 1.85 m wiesgħa - poġġiha prattikament fis-segment ta' hawn fuq.
Taħt it-tliet volumi tagħha nsibu l-EMP2, il-pjattaforma Grupo PSA li sservi wkoll il-Peugeot 508, għalkemm hawnhekk tinsab f’verżjoni estiża. Dan ifisser li d-DS 9 il-ġdid, bħall-mudelli l-oħra li joħorġu mill-EMP2, huwa front-wheel drive b'magna f'pożizzjoni trasversali ta 'quddiem, iżda jista' jkollu wkoll all-wheel drive.
Ibridi plug-in għal kull togħma
All-wheel drive hija kortesija ta’ fus ta’ wara elettrifikat, kif diġà rajna fuq id-DS 7 Crossback E-Tense, biss minflok it-300 hp tas-SUV, fid-DS 9 il-ġdid il-qawwa se titla' għal 360 hp saħansitra aktar mmerraq.
L-elettrifikazzjoni mhux biss se tkun preżenti fl-ogħla verżjoni tad-DS 9 il-ġdid... Fil-fatt, se jkun hemm tliet magni elettrifikati, kollha kemm huma plug-in hybrids, imsejħa E-Tense.
Il-verżjoni 360 hp, madankollu, mhux se tkun l-ewwel li tiġi rilaxxata. Id-DS 9 se jiġi għandna l-ewwel, f’varjant aktar affordabbli b’qawwa totali kkombinata ta’ 225 hp u drive ta’ quddiem , ir-riżultat tal-kombinazzjoni tal-magna 1.6 PureTech b'mutur elettriku ta '80 kW (110 hp) u torque ta' 320 Nm. It-trasmissjoni titwettaq permezz ta 'trasmissjoni awtomatika ta' tmien veloċitajiet, l-unika għażla disponibbli fuq id-DS 9 kollha .
Abbona għan-newsletter tagħna
Aktar tard, se jidher it-tieni varjant ibridu plug-in ta' front-wheel-drive, b'250 hp u awtonomija akbar — magna li se takkumpanja t-tnedija tad-DS 9 fiċ-Ċina, fejn se tkun prodotta esklussivament. Fl-aħħarnett, se jkun hemm ukoll verżjoni pura-gażolina b'225 hp PureTech.
In-"nofs" elettriku
Fl-ewwel varjant li se jiġi mniedi, dak ta’ 225 hp, il-magna elettrika hija mħaddma b’batterija ta’ 11.9 kWh, li tirriżulta f’awtonomija fil-modalità elettrika bejn 40 km u 50 km. F'dan il-mod ta 'emissjoni żero, l-ogħla veloċità hija 135 km/h.
Il-modalità elettrika hija akkumpanjata minn żewġ modi ta 'sewqan oħra: ibridi u E-Tense Sport , li jaġġusta l-immappjar tal-pedala tal-aċċeleratur, gearbox, istering u sospensjoni pilotata.
Minbarra l-modi tas-sewqan, hemm funzjonijiet oħra bħall-funzjoni "B", magħżula permezz tas-selettur tat-trażmissjoni, li ssaħħaħ l-ibbrejkjar riġenerattiv; u l-funzjoni E-Save, li tippermettilek tiffranka l-enerġija tal-batterija għal użu aktar tard.
Id-DS 9 il-ġdid jiġi b'ċarġer abbord ta' 7.4 kW, li jieħu siegħa u 30 minuta biex jiċċarġja l-batterija fid-dar jew fil-punti pubbliċi tal-iċċarġjar.
Sedili msaħħna, refriġerati u massaġġi... fuq wara
DS Automobiles trid tagħti lill-passiġġieri ta’ wara l-istess kumdità li nsibu fuq quddiem, u għalhekk ħolqu l-kunċett DS LOUNGE li għandu l-għan li joffri “esperjenza tal-ewwel klassi lill-okkupanti kollha tad-DS 9”.
L-ispazju m'għandux jonqos fuq wara, grazzi għall-bażi tar-rota vasta ta' 2.90 m tad-DS 9, iżda l-istilel huma s-sedili. Dawn jistgħu jiġu msaħħna, imkessħa u mmassaġġjati , bħal dawk ta 'quddiem, l-ewwel fis-segment. Id-dirgħajn ċentrali ta’ wara kien ukoll il-fokus tal-attenzjoni minn DS Automobiles, li kien miksi bil-ġilda, jinkorpora spazji għall-ħażna u USB plugs, minbarra l-kontrolli tal-massaġġi u tad-dawl.
Il-personalizzazzjoni hija wkoll waħda mill-argumenti tad-DS 9, bl-għażliet "DS Inspirations", li joffru diversi temi għall-intern, xi wħud mgħammdin bl-isem tal-viċinat fil-belt ta 'Pariġi — DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS Inspiration Performance Line, DS Inspiration Opera.
Hemm diversi temi għall-intern. Hawnhekk fil-verżjoni Opera, bil-ġilda Art Rubis Nappa...
sospensjoni pilotata
Rajna fid-DS 7 Crossback u se tkun ukoll parti mill-armament tad-DS 9. Id-DS Active Scan Suspension tuża kamera li taqra t-triq, diversi sensors — livell, aċċellerometri, powertrain — li jirreġistraw kull moviment, jippreparaw minn qabel. id-damping ta 'kull rota, b'kont meħud tal-irregolaritajiet tal-art. Kollox biex jgħollu l-livelli ta’ kumdità, fl-istess ħin b’livelli għoljin ta’ sigurtà.Teknoloġija
Kif ma setax ikun mod ieħor, u barra minn hekk huwa l-quċċata tal-firxa tal-marka, id-DS 9 tiġi mgħammra wkoll b'armament teknoloġiku tqil, speċjalment dawk li jirreferu għal assistenti tas-sewqan.
Linja ta' Prestazzjoni DS 9 E-TENSE
Taħt l-isem DS Drive Assist, diversi komponenti u sistemi jaħdmu flimkien (adaptive cruise control, assistent tal-manutenzjoni tal-karreġġjata, kamera, eċċ.), jagħtu lid-DS 9 il-possibbiltà ta’ sewqan semi-awtonomu ta’ livell 2 (sa veloċitajiet ta’ 180 km/h). ).
Id-DS Park Pilot jippermettilek tipparkja awtomatikament, wara li tiskopri post (jgħaddi minnu sa 30 km/h) u l-għażla rispettiva tiegħu permezz tat-touchscreen mis-sewwieq. Il-vettura tista' tiġi pparkjata b'mod parallel jew f'arringi.
Taħt l-isem DS Safety insibu wkoll diversi funzjonijiet ta’ għajnuna għas-sewqan: DS Night Vision (viżjoni bil-lejl grazzi għal kamera infrared); Monitoraġġ tal-Attenzjoni tas-Sewwieq DS (twissija tal-għeja tas-sewwieq); DS Active LED Vision (jadatta fil-wisa 'u l-firxa għall-kundizzjonijiet tas-sewqan u l-veloċità tal-vettura); u DS Smart Access (aċċess għall-vettura bi smartphone).
Meta jasal?
Bi preżentazzjoni pubblika skedata għall-ġimgħa fil-Motor Show ta’ Ġinevra, id-DS 9 se tibda tinbiegħ matul l-ewwel nofs tas-sena 2020. Il-prezzijiet għadhom ma tħabbrux.
