Kif irrapurtajna ftit tal-jiem ilu, il-waqfien fil-linja ta 'produzzjoni f'Autoeuropa, ikkawżat min-nuqqas ta' semikondutturi (meħtieġ għall-kostruzzjoni ta 'ċipep għall-karozzi), ikkawża l-kanċellazzjoni ta' 95 shifts u t-telf ta '28 860 unità.
Il-produzzjoni reġgħet bdiet ilbieraħ, 21 ta’ Settembru, fil-11:40 pm, bix-xift ta’ billejl (fit-22). Madankollu, se jkun "xemx ta 'ftit dejjiema". Aktar waqfien fil-produzzjoni huma ppjanati minħabba nuqqas ta' semikondutturi.
Waqfa ġdida hija skedata għas-27 ta’ Settembru, li se ddum sal-4 ta’ Ottubru , bil-produzzjoni biss terġa 'tibda fis-6 ta' Ottubru (wara l-vaganza tal-5 ta 'Ottubru), f'00:00.
Fi stqarrijiet lil Razão Automóvel, Leila Madeira, Relazzjonijiet Pubbliċi Autoeuropa, qalet li din il-waqfa ġdida hija wkoll “relatata man-nuqqas ta’ komponenti minħabba l-estensjoni tal-miżuri ta’ trażżin (minħabba covid-19) fl-Asja, kontinent li jikkonċentra parti. tal-produzzjoni tas-semikondutturi għall-prodotti tagħna”.
Liema ċipep huma neqsin mill-Volkswagen T-Roc?
Kull karozza fis-suq illum iġorr eluf ta 'ċipep, li jikkontrollaw kollox u kull ħaġa mis-sistema ta' infotainment sa assistenti tas-sewqan. Il-każ tal-Volkswagen T-Roc prodott f’Palmela mhux differenti.
Staqsejna lil Autoeuropa dwar liema komponenti huma l-aktar neqsin u liema kkawżaw dawn it-tfixkil fil-linja tal-produzzjoni.
Il-komponenti li ġew l-aktar affettwati huma l- "Moduli tal-bibien, radars ta' assistenza għas-sewqan u elementi għall-klimatizzazzjoni (klimatizzazzjoni)".
Rajna xi manifatturi jgħaddu mingħajr ċertu tagħmir fil-vetturi tagħhom — bħall-ġenerazzjoni Peugeot 308 li issa qed tiġi sostitwita, li neħħiet id-dashboard diġitali — biex iżommu l-linji tal-produzzjoni jaħdmu.
Il-kriżi tas-semikondutturi
Ikun mistenni li Autoeuropa tkun affettwata wkoll min-nuqqas ta' semikondutturi. Hija problema li qed taffettwa lill-manifatturi kollha tal-karozzi u kien hemm avviżi bla għadd ta’ waqfien fil-produzzjoni madwar il-pjaneta kollha.
Skont l-analisti f'AlixPartners, huwa stmat li ġew prodotti 3.9 miljun karozza inqas bħala riżultat tal-kriżi taċ-ċippa, ekwivalenti għal telf ta 'dħul ta' aktar minn 90 biljun ewro.
Din il-kriżi bdiet bil-feedlots minħabba l-pandemija tal-covid-19 li waqfet il-biċċa l-kbira tad-dinja fl-2020. Waqfa li rriżultat fi tnaqqis f'daqqa fil-bejgħ tal-karozzi, li wassal lill-biċċa l-kbira tal-industrija tal-karozzi biex tnaqqas l-ordnijiet taċ-ċippijiet.
Meta reġgħet bdiet id-domanda, il-fornituri taċ-ċippijiet, prattikament kollha kkonċentrati fil-kontinent Asjatiku, kienu diġà sabu klijenti ġodda: bil-pandemija kien hemm żieda sostanzjali fid-domanda għal laptops, smartphones u wkoll consoles tal-logħob.
Biż-żieda fid-domanda għall-karozzi, ma kienx baqa’ aktar kapaċità produttiva biex tissodisfa l-bżonnijiet ta’ industrija li qed terġa’ tagħmel pressjoni fuq il-fornituri.
Il-kriżi għadha ma tidhirx li għandha tmiem ċar fil-vista, peress li ġiet aggravata minn tifqigħat ġodda ta 'covid-19 fl-Asja u katastrofi oħra bħal terremoti, għargħar u nirien li affettwaw diversi fabbriki tas-semikondutturi.