Id-dokument li jiġbor fil-qosor ir-riżultati finanzjarji għall-aħħar tliet xhur (Lulju sa Settembru 2020) minn Mazda jiżvela wkoll sorpriża: għall-ewwel darba stajna naraw (parti) mill- magni ġodda ta’ sitt ċilindri in-line imħabbra fl-2019.
Il-magna l-ġdida tidher f’immaġni li tiżvela li illustrat waħda mill-paġni tal-preżentazzjoni ddedikata għal “Investimenti biex jiżdied il-valur tal-marka (Teknoloġija/Prodotti). Dwar dak is-suġġett nitgħallmu aktar dwar x’se jiġri matul is-sentejn li ġejjin fil-Mazda u lil hinn — mill-integrazzjoni tal-Mazda Connect 2 għal aktar mudelli (CX-5, CX-8 u CX-9), sa titjib tal-mekkaniżmi eżistenti (mhux speċifikati) u i-Activsense (assistenza għas-sewqan).
Iżda l-aktar interessanti huma l-aħbarijiet dwar il-magni u l-arkitettura l-ġodda li se naraw sal-2022, fosthom, il-magni ġodda ta’ sitt ċilindri in-line kif tistgħu taraw hawn taħt:
x'inhu jmiss
Id-dokument juri li se jkun hemm tliet magni ta’ sitt ċilindri in-line: żewġ gażolina u diesel wieħed. It-tieni unità tal-petrol se tuża t-teknoloġija Skyactiv-X li diġà nafu f’waħda mill-magni 2.0 l b’erba’ ċilindri li jħaddmu l-Mazda3 u CX-30.
Abbona għan-newsletter tagħna
Is-sitt ċilindri in-line ġodda ta’ Mazda se jiġu wkoll b’arkitettura ġdida ta’ rear-wheel drive (jippermetti wkoll four-wheel drive) li, jidher, se sservi bħala s-suċċessur tal-Mazda6, kif ukoll coupé possibbli — it-tnejn antiċipati minn il-kunċetti tal-Vision Coupe u RX Vision — u anke s-suċċessur tal-CX-5.
L-arkitettura l-ġdida tar-roti ta’ wara se jkollha aktar powertrains. Se jkun hemm magni b'erba 'ċilindri f'linja pożizzjonati lonġitudinalment (viżibbli wkoll fl-immaġni ta' fuq). S'issa, l-MX-5 biss kellu din il-konfigurazzjoni (magna b'erba' ċilindri f'pożizzjoni lonġitudinali ta 'quddiem u sewqan tar-roti ta' wara), li issa se tiġi estiża għall-arkitettura l-ġdida.
Ta’ min jinnota wkoll li mudelli futuri bbażati fuq din l-arkitettura ġdida se jkunu kkumplimentati b’sistema mild-hybrid 48 V (il-Mazda3 u CX-30 għandhom 24 V) u se jkun hemm ukoll lok għal plug-in hybrid (il-magna + trasmissjoni fiċ-ċentru tal-immaġni). L-isforzi ta’ elettrifikazzjoni ta’ Mazda sal-2022 se jkunu kkumplimentati aktar bl-użu tal-magna Wankel bħala range extender — mistennija tilħaq l-MX-30 fl-2022 u tista’ tilħaq aktar mudelli.
Aktar aħbarijiet
Jekk id-dehra ta’ magni ta’ sitt ċilindri in-line tikseb l-attenzjoni kollha, l-aħbar għall-futur qarib tal-Mazda ma tieqafx magħhom. Ser naraw karatteristiċi bħall-aġġornamenti over-the-air jaslu għand Mazda u oħrajn relatati mal-konnettività, u għall-perjodu ta’ wara l-2022 il-bennej diġà ħabbar li qed jaħdem fuq pjattaforma ġdida għall-elettriku tal-ġenerazzjoni li jmiss tiegħu.
Minkejja li r-riżultati finanzjarji tal-aħħar kwart urew numri ħżiena, konsegwenza tal-pandemija li lkoll għaddejjin minnha, b’telf ta’ madwar 212-il miljun ewro, ma narawx, fis-snin li ġejjin, tnaqqis fil-pass — żviluppi ġodda ma jidhirx li huma nieqsa għall-manifattur.
Bħal kulħadd fl-industrija, Mazda qed tottimizza u tirrevedi wkoll proċeduri (fil-livell tal-produzzjoni, pereżempju) biex tittratta l-konsegwenzi tal-Covid-19 — wieħed mill-għanijiet tar-reviżjoni tal-pjanijiet tagħha li għamlet magħruf huwa li tnaqqas il-break-even — iżda ma kien hemm l-ebda bidla mill-ammonti ddedikati għall-investimenti li kienu diġà ġew deċiżi qabel il-Covid.