Id-dekarbonizzazzjoni mhix sinonima ma' soluzzjoni teknoloġika waħda, li ġġustifikat l-approċċ multi-soluzzjoni ta' Mazda. Mhux ta’ b’xejn li huwa l-ewwel manifattur tal-karozzi li jingħaqad mal-eFuel Alliance (Green Fuel Alliance) li trid “tistabbilixxi u tippromwovi e-fuels (fjuwils ħodor jew e-fuels) u l-idroġenu, it-tnejn newtrali għas-CO2, bħala kontributuri kredibbli u għall- tnaqqis tal-emissjonijiet fis-settur tat-trasport”.
Ma jfissirx li l-elettrifikazzjoni ġiet minsija minn Mazda. L-ewwel elettriku tiegħu, l-MX-30, issa jinsab għall-bejgħ, u sal-2030 il-vetturi kollha tagħha se jkollhom xi forma ta 'elettrifikazzjoni: mild-hybrid, plug-in hybrids, 100% elettriku u elettriku b'range extender. Iżda hemm aktar soluzzjonijiet.
Mazda kellha rwol importanti fl-iżvilupp ta 'soluzzjonijiet li jtejbu l-effiċjenza tal-magni tal-kombustjoni interna, iżda għad hemm potenzjal kbir sottosfruttat fit-tnaqqis tal-emissjonijiet, li huma l-fjuwils infushom, li mhux bilfors għandhom, oriġini fossili.
Mazda fl-Alleanza eFuel
Huwa f’dan il-kuntest li l-Mazda ngħaqdet mal-eFuel Alliance. Flimkien mal-membri l-oħra tal-alleanza, u fi żmien meta l-Unjoni Ewropea qed tirrevedi l-leġiżlazzjoni dwar il-klima, il-marka Ġappuniża qed tappoġġja l-“implimentazzjoni ta’ mekkaniżmu li jqis il-kontribut ta’ fjuwils rinnovabbli u b’livell baxx ta’ karbonju għat-tnaqqis tal-karozzi tal-passiġġieri. emissjonijiet”.
Abbona għan-newsletter tagħna
L-imħatra unika fuq l-elettrifikazzjoni (batterija) tat-trasport mhux se tkun veloċi biżżejjed biex tinkiseb in-newtralità klimatika mixtieqa. L-użu ta' fjuwils rinnovabbli (e-fjuwils u idroġenu) newtrali fis-CO2, b'mod parallel maż-żieda fl-elettrifikazzjoni tal-flotta tal-karozzi, ikun, tgħid Mazda, soluzzjoni aktar mgħaġġla għal dak il-għan.
Wojciech Halarewicz, Viċi President tal-Komunikazzjoni u r-Relazzjonijiet Pubbliċi, Mazda Motor Europe GmbH“Aħna nemmnu li, bl-investiment meħtieġ, e-fuels u idroġenu, it-tnejn CO2 newtrali, se jagħtu kontribut kredibbli u reali biex jitnaqqsu l-emissjonijiet, mhux biss f’karozzi ġodda, iżda wkoll fil-flotta eżistenti tal-karozzi. Dan jiftaħ it-tieni mod aktar mgħaġġel biex tinkiseb in-newtralità klimatika fis-settur tat-trasport, flimkien mal-progress tal-elettrifikazzjoni. Peress li, aktar tard din is-sena, l-UE se tirrevedi r-regolament tagħha dwar l-istandards tas-CO2 għal karozzi tat-turs u vetturi kummerċjali, din hija l-opportunità biex jiġi żgurat li l-leġiżlazzjoni l-ġdida tippermetti li kemm vetturi elettriċi kif ukoll vetturi li jaħdmu bi fjuwils newtrali għas-CO2 jistgħu jikkontribwixxu għall-manifatturi tal-karozzi. "isforzi biex jitnaqqsu l-emissjonijiet."
Ole von Beust, Direttur Ġenerali tal-eFuel Alliance“L-għan ewlieni tal-eFuel Alliance huwa li tappoġġja u tagħti spinta lill-fehim tal-politiki tal-protezzjoni ambjentali li jiżguraw kompetizzjoni ġusta bejn teknoloġiji differenti. Is-sentejn li ġejjin se jkunu deċiżivi hekk kif il-Kummissjoni Ewropea se tirrevedi regolamenti ewlenin fil-qasam tal-politika dwar il-klima. Dawn għandhom jinkludu mekkaniżmu fil-leġiżlazzjoni tal-karozzi li jirrikonoxxi l-kontribut li l-fjuwils b’livell baxx ta’ karbonju jistgħu jagħmlu biex jintlaħqu l-miri tat-tnaqqis tal-emissjonijiet. Għalhekk se jkun kruċjali li jinġabru flimkien gruppi u organizzazzjonijiet interessati fis-setturi kollha involuti”.