Wara t-tnedija fl-aħħar tas-sena li għaddiet, l-ewwel unitajiet tal-Ford GT ikomplu jiġu kkonsenjati - anke l-magħruf Jay Leno diġà rċieva tiegħu. Aktar mis-647 hp ta’ qawwa li ġejja minn magna EcoBoost 3.5 V6 bi-turbo, jeħtieġ sett ta’ teknoloġiji biex joffru lis-sewwieqa l-eċċitament ta’ karozza tat-tlielaq fit-triq.
Il-Ford GT juża aktar minn 50 sensor differenti biex jimmonitorja l-prestazzjoni u l-imġieba tal-karozza, l-ambjent estern u l-istil tas-sewqan tas-sewwieq. Dawn is-sensors jiġbru informazzjoni f’ħin reali dwar il-pożizzjoni tal-pedali, l-isteering, il-ġwienaħ ta’ wara u anke l-livelli ta’ umdità u t-temperatura tal-arja, fost fatturi oħra.
Id-dejta hija ġġenerata b'rata ta '100GB fis-siegħa u pproċessata minn aktar minn 25 sistema ta' kompjuters abbord - b'kollox hemm 10 miljun linja ta 'kodiċi ta' softwer, aktar minn ajruplan tal-ġlied Lockheed Martin F-35 Lightning II, pereżempju. B'kollox, is-sistemi jistgħu janalizzaw 300 MB ta' data kull sekonda.
Dave Pericak, direttur globali Ford PerformanceBilli timmonitorja kontinwament l-informazzjoni li tidħol, it-tagħbijiet tal-vetturi u l-ambjent, u taġġusta l-profil tal-karozza u r-reazzjonijiet kif xieraq, il-Ford GT tibqa 'reattiva u stabbli f'300 km/h daqs 30 km/h.
Dawn is-sistemi jippermettu li l-prestazzjoni tal-magna, il-kontroll elettroniku tal-istabbiltà, id-damping tas-sospensjoni attiva (derivati minn F1) u l-aerodinamika attiva jiġu aġġustati kontinwament fil-parametri ta 'kull mod tas-sewqan, għall-aħjar prestazzjoni fi kwalunkwe xenarju.
Prestazzjoni mingħajr ma tittraskura l-kumdità
Soluzzjonijiet oħra mfassla biex joffru l-aħjar esperjenza possibbli għas-sewwieqa tal-Ford GT hija l-pożizzjoni fissa tas-sedil. Il-bażi fissa tas-sedil tas-sewwieq ippermettiet lill-inġiniera tal-Ford Performance jiddisinjaw korp – f’fibra tal-karbonju – bl-iżgħar żona ta’ quddiem possibbli, u jottimizzaw il-prestazzjoni aerodinamika.
Minflok ma jmexxi s-sedil 'il quddiem u lura, bħal f'vettura "normali", is-sewwieq jaġġusta l-pożizzjoni tal-pedali u l-isteering wheel, b'kontrolli multipli, biex isib il-pożizzjoni tas-sewqan perfetta.
Is-sistema tal-infotainment hija l-istess kif diġà nafu minn mudelli oħra tal-marka – Ford SYNC3 -, kif ukoll il-kontroll awtomatiku tal-klima.
Kurżitajiet oħra tal-Ford GT huma l-kontenituri tat-tazza tal-aluminju li jistgħu jinġibdu lura, moħbija ġewwa l-console taċ-ċentru, li jiddistingwu t-triq Ford GT mill-kompetizzjoni Ford GT. Hemm ukoll kompartiment għall-ħażna li jinsab taħt is-sedil tas-sewwieq, kif ukoll bwiet wara s-sits.
Wara li ttestjah f’Le Mans, is-sewwieq Ken Block reġa’ mar lura wara r-rota tal-Ford GT, din id-darba fit-triq. Ara l-video hawn taħt: