Fi żmien meta ħafna ditti huma ffukati fuq l-isfidi inerenti fl-elettrifikazzjoni u s-sewqan awtonomu, privattiva Volvo rilaxxata reċentement tidher li ssolvi l-"problema" tal-ħażna tal-isteering waqt li l-karozza ssuq hi stess.
Minkejja li ġiet ippreżentata lill-Uffiċċju tal-Privattivi u tat-Trademarks tal-Istati Uniti fil-bidu tal-2019, il-privattiva saret magħrufa biss fl-aħħar ta 'Settembru u tippreżentalna l-viżjoni ta' Volvo għall-"flywheels tal-futur".
Skont it-tpinġijiet tal-privattivi tal-Volvo, il-pjan huwa li jinħoloq rota tal-istering li tiżżerżaq lejn il-lemin u lejn ix-xellug, u tista 'saħansitra titqiegħed fiż-żona ċentrali tad-dashboard, bħal fil-McLaren F1 emblematika.
Fuq ix-xellug...
F'din is-sistema, ir-rota tal-isteering "jiżżerżaq" minn ferrovija u tittrasmetti l-inputs tas-sewwieq permezz ta 'sistema by-wire, jiġifieri, mingħajr konnessjoni fiżika mar-roti.
Għal karozzi awtonomi iżda mhux biss
L-idea wara din il-privattiva tal-Volvo se tkun, fil-prinċipju, li tinħoloq sistema li tippermetti (mingħajr spiża kbira) li l-isteering "jisparixxi" minn quddiem is-sewwieq meta l-karozza tkun qed issuq b'mod awtonomu. Soluzzjoni li x'aktarx tkun aktar ekonomika mir-roti tal-istering li jistgħu jinġibdu lura preżenti fil-biċċa l-kbira tal-prototipi.Abbona għan-newsletter tagħna
Madankollu, din is-soluzzjoni għandha valur miżjud ieħor. Billi tippermetti li l-isteering jiċċaqlaq mil-lemin għax-xellug, se jippermetti tnaqqis konsiderevoli fl-ispejjeż tal-produzzjoni, u b'hekk karozza tinbiegħ f'pajjiżi fejn tivvjaġġa fuq il-lemin jew ix-xellug mingħajr ebda tibdil. Cela dit, aħna ma nkunux sorpriżi jekk din it-teknoloġija kellha tilħaq mudelli "konvenzjonali".
Xi ngħidu dwar il-pedali u l-pannell tal-istrumenti?
Fir-rigward tal-pannell tal-istrumenti, Volvo għandha żewġ soluzzjonijiet: l-ewwel hija display li "jivvjaġġa" mal-isteering wheel; it-tieni jinvolvi l-integrazzjoni ta’ skrin diġitali mad-daxxbord kollu li mbagħad jittrasmetti data relatata mas-sewqan wara r-rota.
Il-pedali, mill-banda l-oħra, kienu jaħdmu, bħall-isteering, permezz ta’ sistema by-wire, iżda l-aktar ħaġa interessanti hija s-soluzzjoni li sabet Volvo li kellha pedali fuq in-naħa tal-lemin u tax-xellug tal-karozza.
Apparentement, l-idea ppreżentata fil-privattiva Volvo tinvolvi li l-pedali jiġu sostitwiti b'"pads sensittivi għall-mess" attwati idrawlikament jew pnewmatikament. Imqiegħda fuq l-art, dawn jirrispondu biss għall-pressjoni wara li s-sensuri jiskopru li huma allinjati mal-isteering wheel.
Se tara d-dawl tal-ġurnata?
Għalkemm is-sistema ppreżentata fil-privattiva tal-Volvo tippermetti tnaqqis konsiderevoli fl-ispejjeż u anke tippermetti użu aħjar tal-ispazju ta 'ġewwa, tista' "tħabbat" mal-istandards ta 'sikurezza dejjem riġidi, prinċipalment minħabba li d-direzzjoni tuża by-wire.
Lura fl-2014 Infiniti ppreżentat soluzzjoni identika għall-Q50 u għalkemm is-sistema m'għandhiex bżonn kolonna tal-istering fiżika, il-verità hija li kienet sfurzata tinstalla waħda (meta topera l-kolonna tal-istering hija awtomatikament disakkoppjata), minħabba, fuq kollox, mar-regolamenti eżistenti, minbarra li jservu bħala riżerva ta’ sigurtà.
Caveat li ġie vvalidat meta fl-2016 il-marka Ġappuniża kienet sfurzata twettaq recall biex tikkoreġi s-sistema tal-istering by-wire li ġieli ma kinitx taħdem perfettament eżatt wara li bdiet il-karozza.
Se jkun li bil-wasla dejjem eqreb ta’ karozzi awtonomi u l-evoluzzjoni teknoloġika kostanti, Volvo se tkun tista’ tara din is-sistema tiġi approvata mingħajr riluttanza min-naħa tal-leġiżlaturi? Il-ħin biss jgħidilna.