Għall-prezz u ġodda, xejn jersaq qrib dan Dacia Sandero ECO-G 100 Bi-fuel . Minn 13 800 ewro (linja Comfort) jista 'jkollna utilità li faċilment taqdi r-rwol ta' membru żgħir tal-familja u li tista 'wkoll tkun ekonomika ħafna, għax taħdem bl-LPG — il-prezz għal kull litru, kif nikteb dawn il-kliem, huwa inqas minn nofs il-prezz.tal-gażolina 95.
Barra minn hekk, mhuwiex wisq aktar għali mill-verżjoni tal-gażolina biss. Huwa biss 250 ewro aktar, differenza li titnaqqas fi ftit aktar minn 4000 km ta’ użu.
Kif ikkonkludejna fid-dwel ta’ Sandero Stepway ftit xhur ilu — Gasoline vs. LPG — ma naraw l-ebda raġuni biex ma nagħżlux il-verżjonijiet ECO-G ta 'dawn il-mudelli mill-ewwel, ħlief għad-disponibbiltà ta' stazzjonijiet tal-petrol jew, forsi, biss għal kwistjoni... ta 'togħma.
U s-Sandero ECO-G li qed jiġi ttestjat, minkejja li ma jiksibx l-istess appell bħall-kważi-crossover Sandero Stepway — għadu l-aktar li jinbiegħ u l-aktar imfittex mill-Sanderos — huwa, min-naħa l-oħra. naħa, aktar affordabbli. U l-prezz jibqa’ wieħed mill-aktar argumenti użati fid-Dacia.
L-emissjonijiet tal-karbonju minn dan it-test se jiġu kkumpensati minn BP
Skopri kif tista' tikkumpensa l-emissjonijiet tal-karbonju tal-karozza tiegħek tad-diżil, tal-gażolina jew tal-LPG.
Niffaċċjawha: madwar 1700 ewro jifirdu dawn il-mudelli, b'vantaġġ għall-unità ttestjata (it-tnejn bil-livell Comfort, l-ogħla), li huwa ekwivalenti għal aktar minn... 2000 litru (!) ta 'LPG, li għall-part-time tiegħu jittraduċi. fi prattikament 25 elf kilometru, jew saħansitra aktar, skont ir-rotot u l-"piż tas-sieq". Ħaqqha tal-inqas ħarsa itwal...
Aktar argumenti lil hinn mill-prezz?
Bla dubju. It-tielet ġenerazzjoni ta’ Dacia Sandero ġabet magħha livell għoli ta’ maturità. Xorta tista 'titqies bi prezz baxx, iżda hija "armata" tajjeb ħafna biex tiffaċċja l-bqija tal-kompetizzjoni fis-segment.
M'hemmx nuqqas ta' spazju abbord (hija waħda li toffri l-aktar spazju) u l-bagalja hija fost l-akbar fis-segment, u l-intern, minkejja li huwa "miksi" b'materjali iebsin u mhux pjaċevoli ħafna għall-mess, għandu wiċċ robust. assemblaġġ li huwa konformi ma 'ħafna mill-proposti tas-segment (hemm xi ilmenti, pereżempju, fi toroq paralleli, iżda ma jvarjax minn proposti oħra fil-klassi).
L-1.85 m kemmxejn esaġerati fil-wisa ' - fuq il-livell ta' mudelli ta 'żewġ segmenti hawn fuq - jirrifletti b'mod pożittiv fuq l-ispazju ta' ġewwa. Hija dik li taqbel l-aħjar 3 persuni fis-sedil ta 'wara fis-segment.
Barra minn hekk, diġà tiġi b’firxa kompluta ħafna ta’ tagħmir standard — tinsiex li hija l-verżjoni Comfort, l-aktar mgħammra. Għandna mill-obbligatorju Apple CarPlay u Android Auto għall-cruise control, li jgħaddi minn headlights LED u sensuri tad-dawl u tax-xita, sal-preżenza ta 'diversi assistenti tas-sewqan. U l-ftit għażliet li jeżistu ma jiswewx driegħ u riġel.
Dak li hu nieqes ġewwa huwa, essenzjalment, il-"logħob tan-nar" jew "show of lights" li għandhom proposti oħra fis-segment. Jekk id-daxxbord Sandero ECO-G saħansitra għandu disinn pjaċevoli, id-dekorazzjoni "griża" tikkontribwixxi għal atmosfera kemmxejn awstera.
F'dan il-Kumdità, għandna xi kisi tad-drapp eħfef li jgħinu biex iżidu l-pjaċevoli, iżda hemm ukoll xi tmiss ta 'kulur, pereżempju, is-Sandero Stepway għandu fil-ħwienet tal-ventilazzjoni
Id-disinn mhuwiex spjaċevoli, iżda m'għandux xi kulur. Enfasi fuq it-touchscreen ta' 8" għall-infotainment u l-appoġġ tal-mowbajl.
U wara r-rota. Kif iġib ruħu?
Huwa forsi fejn it-tielet ġenerazzjoni Sandero evolviet l-aktar. Il-pedamenti huma sodi — ġejja direttament mis-CMF-B użata fir-Renault Clio — u minkejja li d-disinn ġenerali tal-karozza huwa orjentat lejn il-kumdità, dinamikament ma jaħbatx mal-bqija tas-segment.
Irriżulta li huwa stabbli ħafna fuq l-awtostrada u l-kantunieri, għalkemm mhux divertenti ħafna, huwa prevedibbli u effettiv, dejjem b'kontroll tajjeb fuq il-movimenti tal-ġisem.
L-unika soluzzjoni tikkonċerna l-piż tal-kontrolli, li huma pjuttost ħfief. Jista 'jkun barka fis-sewqan urban, iżda fuq l-awtostrada, napprezza jekk is-sewqan, pereżempju, joffri aktar reżistenza.
Huwa wkoll b'veloċitajiet ogħla li naraw fejn marret xi ftit mill-ispiża maqtugħa: insonorizzazzjoni. Minn ħsejjes aerodinamiċi (ikkonċentrat fuq quddiem), għal ħsejjes tat-tidwir u mekkaniċi (anke jekk mhux l-aktar spjaċevoli), dan huwa fejn Sandero jitbiegħed aktar mir-rivali tiegħu.
Cela dit, il-kumdità abbord u l-magna volontarja jagħmlu lis-Sandero estradista kompetenti ħafna — vjaġġi twal mhumiex biża’...
Ah... il-magna. Minkejja li g[andu biss 100 hp, l-ECO-G huwa l-aktar qawwi mis-Sanderos li jinbieg[u; il-petrol "biss" l-ieħor Sanderos juża l-istess 1.0 TCe, iżda jagħti biss 90 hp.
It-turbo ta 'tliet ċilindri kien sorpriża pjaċevoli, li juri faċilità kbira fi kwalunkwe reġim, anke meta ddeċidejna li nesploraw ir-reġim tal-qawwa massima (5000 rpm). Mhux se nirbħu "tlielaq tad-dawl tat-traffiku", iżda m'hemmx nuqqas ta' vigor biex iċċaqlaq b'mod kompetenti s-Sandero.
Min-naħa l-oħra, wera li kellu aptit ta’ kiber. Bil-LPG, il-konsum dejjem ikun ogħla mill-gażolina (10-15%), iżda fil-każ ta 'dan Sandero ECO-G, l-aktar minn 9.0 l irreġistrati f'ħafna kuntesti tas-sewqan huwa esaġerat u mhux mistenni. Meta s-Sandero Stepway ECO-G (użat fid-duel) għadda minn Razão Automóvel, pereżempju, irreġistra faċilment 1-1.5 litri inqas għal kull 100 km.
It-tank tal-LPG jinsab taħt it-tronk u għandu kapaċità ta '40 l.
Forsi r-raġuni għan-numri għoljin hija n-nuqqas ta 'ġiri fl-unità ttestjata - laħqet idejja bi ftit aktar minn 200 km fuq l-odometer. Minħabba l-ħeġġa tal-magna, ħadd ma kien jgħid li kellha daqshekk ftit kilometri, iżda kien se jieħu aktar jiem ta’ ttestjar u ħafna aktar kilometri biex jitnaddaf xi dubji dwar dan is-suġġett partikolari u ma kienx hemm opportunità għal dan.
Sib il-karozza li jmiss tiegħek:
Il-karozza hija tajba għalija?
Diffiċli li ma tirrakkomandax id-Dacia Sandero ECO-G lil kull min qed ifittex SUV — huwa, bla dubju, il-mudell li l-aħjar jgħix għal isimha fil-klassi — li saħansitra “moħbi sew” bħala membru żgħir tal-familja.
Jista' jkun li ma jkunx kapaċi jappella b'mod suġġettiv daqs rivali oħra, iżda meta wieħed iqis dak li joffri u l-prestazzjoni murija, huwa oġġettivament eqreb lejhom (f'ħafna modi huwa tajjeb jew aħjar) mill-eluf ta' ewro li jifirduhom. ħalli inti raden.
L-għażla GPL tibqa 'l-"għażla t-tajba" f'Sandero (kull meta jkun possibbli). Mhux biss jiggarantixxi kont tal-fjuwil imnaqqas, huwa saħansitra jikseb prestazzjonijiet (kemmxejn) aħjar, bil-korteżija tal-10 hp ta 'qawwa addizzjonali, li saħansitra jmorru tajjeb mal-kwalitajiet deċenti ħafna tiegħu bħala runner.
Aġġornata 19 ta’ Awwissu fit-8:33 pm: Informazzjoni kkoreġuta dwar il-kapaċità tad-depożitu tal-LPG minn 32 l sa 40 l.