L-elettrifikazzjoni ta’ Hyundai setgħet saħansitra daħlet f’fażi ġdida bil-kxif tal-IONIQ 5, madankollu l- Hyundai Kauai EV ikompli jkollu rwol kruċjali fil-firxa elettrika tal-marka tal-Korea t'Isfel.
Wara kollox, fl-2020 stabbilixxiet ruħha bħala r-raba’ vettura elettrika bl-aħjar bejgħ fl-Ewropa b’47 796 unità mibjugħa, numru li jikkorrispondi għal żieda ta’ 112% meta mqabbel mas-sena ta’ qabel.
Biex niżguraw li l-crossover elettriku tiegħek jibqa' kompetittiv, Hyundai ġedded u issa għandna l-opportunità li npoġġuh għall-prova fil-varjant l-aktar affordabbli tagħha.
tibdel mingħajr ma tirrivoluzzjona
Kien fuq barra li l-“ġdid” Hyundai Kauai EV inbidlet l-aktar mill-predeċessur tagħha. Il-faċċata ġiet iddisinjata mill-ġdid kompletament u rrid nammetti li s-soluzzjoni misjuba (aktar nadifa u mingħajr tant dettalji stilistiċi) togħġobni ħafna, anke tagħti ċertu “sensazzjoni” lill-uċuħ mhux grilled ta’ Tesla.
Fuq in-naħa ta’ wara, l-ottiki restyled huma n-novità ewlenija f’mudell li l- restyling tiegħu, fl-opinjoni tiegħi, “għamilha tajba”, peress li mhux biss taha dehra rejuvenated u aktar attraenti, u rnexxielha, għal darb’oħra, tispikka minn tagħha. pari stess.
Intern (kważi) ugwali
Ġewwa, l-aħbarijiet huma ferm skarsi. Huwa għalhekk li t-tifħir li għamilt lill-verżjoni ta 'qabel ir-restyling jibqa' attwali, kemm jekk fil-qasam tal-ergonomija, l-abitabilità jew il-kwalità tal-materjali u l-assemblaġġ.
Fost il-karatteristiċi ġodda hemm il-pannell tal-istrumenti diġitali ta’ 10.25”, li huwa komplut ħafna u faċli biex jinftiehem, u s-sistema l-ġdida tal-infotainment AVN.
L-intern tal-EV jibqa' distint minn dak li nsibu fuq il-kombustjoni Kauai.
Meta wieħed jitkellem dwaru, huwa komplut u sempliċi biex topera, anke fuq dan l-iskrin "żgħir" ta '8" (dak ta' 10.25" huwa fakultattiv). Fil-fatt, dan l-iskrin ifakkarna li mhux dejjem huwa meħtieġ li tagħżel l-akbar skrin disponibbli, li twettaq il-funzjonijiet tagħha b'mod kompetenti.
Inqas batterija, iżda awtonomija q.b.
L-aħħar darba li ttestjajt il-Kauai EV xorta ma seħħx ir-rinnovazzjoni tiegħu u fl-aktar verżjoni qawwija b'batterija ta' 64 kWh u 204 hp. Il-“laqgħa mill-ġdid” tiegħi mal-crossover elettriku tal-marka tal-Korea t'Isfel ippermettili niskopri, issa, il-verżjoni inqas qawwija u bil-batterija iżgħar.
Mgħammar b'batterija ta' 39 kWh u "biss" 136 hp, din il-verżjoni tilħaq 0 sa 100 km/h f'9.9s u tilħaq 155 km/h (l-aktar qawwi 64 kWh Kauai EV jieħu 7.9s u jilħaq 167 km/h) u jekk hu minnu li n-numri ta’ dan il-Kauai EV huma inqas impressjonanti, ta’ kuljum id-differenza tispiċċa tiddilwita.
Ovvjament il-prestazzjoni mhix daqshekk impressjonanti, madankollu, meta noħorġu mit-traffic lights inkomplu ngawdu veloċità pjaċevoli hekk kif indaħlu fuq il-pedala tal-aċċeleratur, kortesija tat-395 Nm ta’ torque mogħtija istantanjament (l-istess ammont debitat mill-aktar verżjoni qawwija).
Meta "jattakkaw" it-triq miftuħa, il-benefiċċji jkomplu mingħajr ma jiddiżappuntaw u anke l-batterija "żgħira" tissorprendina, li tippermettilna nwessgħu l-orizzonti tagħna aktar f'kull vjaġġ milli inizjalment stennejna.
L-awtonomija mħabbra ta' 305 km tidher li tista' tinkiseb faċilment u biex nagħmlu hekk m'għandniex għalfejn nimxu fil-belt biss. Il-modi tas-sewqan - li kont diġà faħħar fit-test preċedenti - u l-erba 'modi ta' riġenerazzjoni li jistgħu jintgħażlu permezz tal-paddles fuq il-kolonna tal-istering jikkontribwixxu ħafna għal dan.
Fir-rigward tal-konsum, matul it-test, u b'ħafna kilometri koperti mill-bassasa ta' Ribatejo, kien ta' 10.7 kWh/100 km. Fl-ibliet ma tantx imxew 'il bogħod minn 13 kWh/100 km u b'rati ogħla żdiedu għal madwar 16 sa 17 kWh/100 km. Valuri tajbin ħafna, aħjar mill-biċċa l-kbira tal-kompetizzjoni.
Minkejja d-dehra sempliċi s-sedili ta 'quddiem huma komdi.
Fl-aħħarnett, fil-kapitolu dinamiku, il-Kauai EV tkompli tiġġustifika t-tifħir li diġà sar diversi drabi lix-chassis tiegħu (bl-aktar magni diversi). Grazzi għal isteering dirett, preċiż u komunikattiv u sospensjoni kapaċi li tirrikonċilja l-kumdità u l-imġieba pjuttost tajjeb, hija sigura, prevedibbli u saħansitra divertenti.
Hija l-karozza t-tajba għalik?
Il-Hyundai Kauai EV tibqa’ waħda mill-aħjar għażliet għal dawk li qed ifittxu SUV/Crossover elettriku, kollha grazzi għall-effiċjenza tajba tas-sewqan elettriku tagħha — li tippermetti l-użu mingħajr wisq inkwiet dwar l-awtonomija — u t-tagħmir sħiħ tiegħu.
F'din il-verżjoni tiskambja l-awtonomija u l-qawwa għal prezz orħos — jibda minn 36,005 ewro, filwaqt li l-verżjoni l-aktar qawwija titla' għal 40,775 ewro — u, il-verità, dan il-“skambju” ma jidhirx li jitlef ħafna.
Naturalment, bi 305 km ta’ awtonomija, għal dawk li jridu jirriskjaw vjaġġi itwal b’mod aktar frekwenti, il-verżjoni ta’ 64 kWh, b’484 km ta’ awtonomija mħabbra, tibqa’ l-aħjar għażla.