“Il-karozzi huma misjuqa min-nies. Huwa għalhekk li dak kollu li nagħmlu fil-Volvo għandu jikkontribwixxi, l-ewwel u qabel kollox, għas-sigurtà tiegħek.” Kien b’din il-frażi ta’ Assar Gabrielsson & Gustav Larson, Fundaturi ta’ Volvo, li Lotta Jakobsson bdiet il-Konferenza tal-Istampa “Volvo Safety – 90 Years thinking about people” li saret ilbieraħ fiċ-Ċentru ta’ Taħriġ tal-Volvo Car Portugal f’Porto Salvo.
F’sena li fiha l-marka tiċċelebra 90 Sena, il-Mexxej Tekniku Anzjan fil-Prevenzjoni tal-Injury tal-Volvo Cars Safety Centre, kienet f’pajjiżna biex tagħti x-xhieda tagħha dwar l-impenn storiku li għandha l-marka Żvediża fil-kwistjoni tas-sigurtà.
Lotta Jakobsson tkellmet magħna dwar il-legat ta' Volvo f'termini ta' sikurezza, introduċietna fil-metodoloġija tax-xogħol taċ-Ċentru tas-Sigurtà tal-Volvo Cars u introduċiet il-proċess “Ċirku tal-ħajja”. Dan m'għandu x'jaqsam xejn ma' dan iċ-ċiklu tal-ħajja:
Sigurtà. kwistjoni serja ħafna
Għal Volvo, is-suġġett tas-sigurtà mhuwiex logħob tat-tfal - minkejja li t-tfal ġew enfasizzati waqt il-preżentazzjoni ta' Lotta Jakobsson, minħabba t-tema tas-siġġijiet tal-karozzi. Imma ejja mmorru lura għat-tema “Ċirku tal-Ħajja”.
Bi kważi 3 deċennji ta’ esperjenza akkumulata fir-riċerka u l-iżvilupp fis-sikurezza tal-karozzi, Lotta Jakobbson spjegat fid-dettall it-tifsira u l-istadji varji tal-proċess “Ċirku tal-Ħajja” (li m’għandu x’jaqsam xejn maċ-Ċiklu tal-Ħajja Lion King) li tuża Volvo Cars. fl-analiżi u l-iżvilupp ta’ soluzzjonijiet ġodda f’dan il-kapitolu.
torganizza l-kaos
L-inċidenti tat-toroq huma wieħed mill-aktar xenarji kaotiċi li karozza tista’ tkun involuta fihom. Huwa għalhekk li Volvo żviluppat metodoloġija biex tissalvagwardja s-sikurezza tal-passiġġieri anke fl-aktar inċidenti kaotiċi.
B'database statistika ta 'inċidenti miġbura mit-Tim ta' Riċerka dwar l-Aċċidenti tat-Traffiku ta 'Volvo li jinkludi aktar minn 39 elf vettura u 65 elf passiġġier, Circle of Life jibda bil-fażi ta' analiżi tad-dejta reali. Volvo għandha, għal aktar minn 40 sena, timijiet ta’ tekniċi li jivvjaġġaw lejn siti ta’ inċidenti biex jiġbru data reali minnhom.
Xi wħud minn dawn l-inċidenti (fir-ritratt) huma saħansitra replikati fiċ-Ċentru tas-Sigurtà tal-Volvo Cars.
Imbagħad, ir-rekwiżiti tas-sikurezza u tal-iżvilupp tal-prodott jinkorporaw id-dejta minn din l-analiżi preliminari bil-ħsieb tal-inklużjoni tagħhom fil-fażi tal-produzzjoni tal-prototip, segwita mill-verifika kostanti u l-fażijiet tal-produzzjoni finali.
Lejn l-2020
Matul is-snin, Volvo kienet responsabbli għal għexieren ta 'innovazzjonijiet li biddlu d-dinja tal-karozzi u l-ħajja tan-nies, bħaċ-ċinturin tas-sigurtà bi 3 punti, sedil tas-sikurezza tat-tfal, airbag, sistema ta' brejk awtomatiku u, aktar reċentement is-sistema Pilot Assist, il- embriju tal-passi lejn sewqan awtonomu.
Għal Lotta Jakobsson, l-impenn tad-ditta Żvediża għas-sigurtà għadu ħaj ħafna u l-mudelli l-ġodda huma eżempju: “Il-filosofija tal-fundaturi tagħna tibqa’ l-istess – l-enfasi fuq in-nies, fuq kif jagħmlu ħajjithom aktar faċli u siguri. Sal-2020 nimmiraw li niksbu l-Viżjoni tas-Sigurtà tagħna – li ħadd ma jitlef ħajtu jew ikun imweġġa’ serjament f’Volvo ġdida”.
Aira de Mello, waħda minn dawk responsabbli mill-Volvo Cars fil-Portugall, fakkret ukoll li l-kisba ta’ dan l-għan ma tiddependix biss mit-teknoloġija, tiddependi wkoll minn bidla fil-mentalitajiet. U ta eżempju: “Għad hemm ħafna xogħol xi jsir fir-rigward tat-trasport tat-tfal. (…) Huwa importanti li, sa erba' snin, il-pożizzjoni tas-siġġijiet tkun maqluba biex jiġu evitati korrimenti ċervikali”.
