Il-ħames snin li ġejjin iwiegħdu li se jkunu impenjattivi għad-Dacia. Mill-inqas, hekk jiddeduċi l-pjan ta’ ristrutturar tal-Grupp Renault, Rinauluzzjoni, li anke jipprevedi SUV ġdid, ibbażat fuq il Kunċett Dacia Bigster.
Imma ejja bil-partijiet. Wara 15-il sena ta’ attività, bi preżenza f’44 pajjiż u b’seba’ miljun unità mibjugħa, Dacia issa beħsiebha ssaħħaħ il-pożizzjoni tagħha.
Biex tibda, se tintegra unità tan-negozju ġdida fi ħdan il-Grupp Renault: Dacia-Lada. L-għan huwa li jitrawmu sinerġiji bejn iż-żewġ marki tal-grupp Gallic, għalkemm it-tnejn se jkomplu jkollhom l-attivitajiet u l-identitajiet tagħhom.
Bażi unika u mudelli ġodda
Fuq l-eżempju ta’ dak li diġà ġara bis-Sandero l-ġdida, id-Dacia (u Lada) futura se tuża l-pjattaforma CMF-B, derivata minn dik użata minn Renaults oħra, bħall-Clio.
Abbona għan-newsletter tagħna
Dan se jippermetti liż-żewġ marki jiċċaqilqu mill-erba’ pjattaformi użati bħalissa għal waħda biss u minn 18-il body style għal 11.
Bl-użu ta 'din il-pjattaforma, mudelli futuri Dacia se jkunu jistgħu jużaw, pereżempju, teknoloġija ibrida. L-għan? Jiżguraw li huma wkoll jistgħu jkomplu jikkonformaw ma' standards ta' emissjonijiet dejjem aktar stretti.
Minbarra dan kollu, Dacia qed tipprepara wkoll biex tniedi tliet mudelli ġodda sal-2025, li wieħed minnhom, ibbażat fuq il-Kunċett Bigster żvelat, ifisser ukoll dħul dirett fis-C-segment.
Il-Kunċett Dacia Bigster
B’tul ta’ 4.6 m, id-Dacia Bigster Concept mhux biss se jkun l-imħatri tal-marka Rumena għas-segment C, iżda wkoll se jistabbilixxi ruħu bħala l-quċċata tal-firxa Dacia.
Deskritt bħala l-inkarnazzjoni tal-evoluzzjoni tal-marka, il-Kunċett Bigster jipprofila lilu nnifsu bħala suċċessur (mhux dirett, ovvjament) għal Lodgy, l-MPV ta 'seba' sedili li dalwaqt ma jibqax jiffunzjona.
Estetikament, il-Bigster Concept jinkorpora u kif jista' jkun mistenni, jevolvi l-elementi tad-disinn tal-firma tad-Dacia. Eżempju tajjeb ta’ dan huwa l-firma luminuża f’“Y”.
Denis Le Vot, CEO ta' Dacia e LadaBil-ħolqien tal-unità tan-negozju Dacia-Lada, se nieħdu vantaġġ sħiħ mill-pjattaforma modulari CMF-B, biex inżidu l-effiċjenza, il-kompetittività, il-kwalità u l-attrazzjoni tagħna tal-karozzi tagħna. Se jkollna dak kollu biex inġibu l-marka f’għoli ġodda, bil-Kunċett Bigster imexxi t-triq.
Lada jidħol ukoll fil-kontijiet
Jekk Dacia qed tipprepara biex tniedi tliet mudelli sal-2025, Lada mhix lura u qed tippjana li tniedi total ta’ erba’ mudelli sal-2025.
Ibbażat ukoll fuq il-pjattaforma CMF-B, xi wħud minnhom se jkollhom magni LPG. Tbassir ieħor huwa li l-marka Russa tidħol ukoll fis-segment C.
Fir-rigward tal-famuża (u kważi eterna) Lada Niva, is-sostituzzjoni hija mwiegħda għall-2024 u se tkun ibbażata fuq il-pjattaforma CMF-B. Disponibbli f'żewġ daqsijiet ("Kumpatt" u "Medju") se tibqa' vera għal sewqan tar-roti kollha.
Filwaqt li ma nafuhx, Lada ħareġ immaġni li tippermettilna nipprevedu ħarsa ispirata bil-qawwa mill-oriġinal.
Fl-aħħar nett, biss għal kurżità, in-Niva oriġinali, ftit snin ilu magħrufa biss bħala Lada 4×4 — l-isem Niva kien għadda f’idejn mudell Chevrolet — ra l-isem li bih sar famuż jerġa’ lura għal isimha. magħrufa bħala Niva Legend.