Dan l-aħħar sirna nafu li Alpine qed tniedi verżjoni aktar pikkanti tar-Renault 5 electric li ġej, li kapaċi tevoka l-ispirtu tar-R5 Turbo. Iżda għall-aktar "puristi", hemm Renault 5 Turbo oħra fit-triq... u din hija mħaddma minn "octane".
Imsejjaħ Turbo 3, dan "hot hatch" inħoloq mill-kumpanija Franċiża Legende Automobiles, li twaqqfet minn Alan Derosier (disinjatur tal-karozzi), Charly Bompas (doppju) u Pierre Chaveyriat (manifattur tal-karozzi tal-kompetizzjoni u sid ta 'BloodMotorsport).
L-għan ta’ dan il-grupp ta’ dilettanti kien sempliċi: li jgħaqqad l-aħjar mill-verżjonijiet Turbo 1 u Turbo 2 tar-Renault 5 u toħloq proposta b’teknoloġija moderna, aktar qawwija u saħansitra eħfef.
Dan kien il-punt tat-tluq għall-ħolqien ta’ Turbo 3, restomod li skont dawk responsabbli għal Legende Automobiles kien iddisinjat mingħajr “l-ebda impenn finanzjarju” f’moħħu.
Mhux kmieni qal milli jsir. Ir-riżultat huwa restomod li kważi kompletament jirrispetta l-linji tal-mudell oriġinali, għalkemm iżid xi tmiss "moderni", li jibda mill-ewwel bil-firma luminuża LED.
Iżda waħda mill-akbar differenzi hija fil-fatt fil-kompożizzjoni tal-ġisem, li issa hija magħmula minn fibra tal-karbonju, għal piż saħansitra aktar baxx.
L-ispoiler ta’ wara li jgħin biex jestendi l-linja tas-saqaf ukoll ma jgħaddix inosservat, bħalma huma r-roti ta’ 16” ta’ quddiem u 17”. Iżda huma ż-żewġ tailpipes kwadri, imdaħħla f'diffużur ta 'l-arja li "jieħu ħsieb" kważi l-bumper ta' wara kollu, li jisirqu l-attenzjoni kollha.
Imma jekk fuq barra l-linji tal-mudell oriġinali kienu rispettati, ġewwa huwa kważi kollox ġdid. Grazzi għal dan, għandna pannell tal-istrumenti diġitali, steering wheel magħmul apposta b'żewġ spike u kontrolli moderni (fiżiċi) għall-kondizzjonament tal-arja b'żewġ żoni.
Iżda huma s-sedili sportivi ħfief ħafna, iċ-ċinturini tas-sigurtà b'sitt punti, il-kaxxa sekwenzjali bil-mekkaniżmu kważi kompletament fuq il-wiri u l-"gaġġa" tas-sigurtà li jispikkaw l-aktar.
Rigward il-magna, u għalkemm Legende Automobiles ma speċifikatx id-dettalji tekniċi, huwa magħruf li se tkun “magna turbo moderna ta’ erba’ ċilindri” — immuntata f’pożizzjoni ċentrali — b’madwar 406 hp li għandha tintbagħat esklussivament fuq wara. roti .
Din il-kumpanija żgħira ta’ Wales ma żvelatx kemm tippjana li tipproduċi unitajiet tat-Turbo 3 jew għal kemm se tbigħhom. Iżda meta wieħed jiġġudika mill-ewwel immaġini, se jkun hemm ħafna nies interessati li jieħdu waħda minn dawn l-R5 Turbo 3 id-dar, ma taħsibx?