Batteriji diġà inklużi. Dan huwa dak li jirreklama l-ippakkjar ta 'ħafna ġugarelli tat-tfal... f'dan il-każ, anke jekk mhux ġugarell, il-mikro smart EQ fortwo u forfour għandhom batteriji għal ftit aktar minn 100 km , li għal karozzi li rari jitilqu mill-belt tista’ tkun biżżejjed għal ġimgħa ta’ vjaġġar-dar-xogħol-dar.
L-2019 kienet is-sena li fiha nbiegħu aktar smart fil-Portugall. 10% biss tal-4071 unità nnegozjati kienu elettriċi, li jista’ jfisser li l-2020 se tkun sena diffiċli għall-marka tal-mikro-karozzi tal-Mercedes-Benz Group fil-Portugall, peress li issa m’hemmx verżjonijiet tal-magni tal-kombustjoni.
Huwa kollu mħaddem bil-batterija u bil-pass ta 'aċċess għall-firxa jieħu qabża kuraġġuża ta' kważi 10 000 ewro , dan huwa minħabba li l-verżjoni l-inqas għalja tal-EQ intelliġenti l-ġdid tinsab fi kważi 23 000 euro.
Din hija, fil-fatt, sena ta 'tranżizzjoni importanti għal smart madwar id-dinja, peress li l-ftehim ta' sħubija ma 'Renault intemm u l-joint venture l-ġdida ma' Geely's Chinese tidħol fis-seħħ, fejn il-kumpanija l-ġdida se tkun iċċentrata. Il-produzzjoni f'Hambach, Franza, għandha tibda titnaqqas gradwalment għal dawn l-aħħar sentejn jew tlieta finali ta' dawn il-mudelli li issa ġew irtokkjati (ejja mmorru).
L-ewwel smart-Geely se tidher fl-2022 u għandha tinbena fuq il-bażi ta’ karozza mid-ditta Ċiniża li għandha għarfien importanti f’dan is-settur, peress li dan huwa l-akbar suq fid-dinja għall-karozzi elettriċi — huwa fejn ħafna mis-suq. jinbiegħ. li fil-bqija tad-dinja flimkien u dan minkejja tnaqqis fid-domanda f’dawn l-aħħar xhur, immotivat minn tnaqqis fil-politika ta’ inċentivi ddekretata mill-gvern ta’ Beijing...
Dehra ta' barra aktar moderna...
Mit-tliet bodyworks fil-firxa, l-aktar waħda li tbigħ fil-Portugall hija dik oriġinali, b’żewġ sedili (46.5% tat-taħlita fl-2019), segwita mill-qrib mill-verżjoni stirata b’erba’ sedili (44%) u d-9.5% li jifdal. għall-cabrio, għalhekk f'din l-ewwel okkażjoni wara r-rota tal-ismart rtouched l-għażla waqgħet f'idejn il-coupé.
U l-ewwel ħaġa li wieħed jgħid dwar is-smart EQ fortwo mġedda hija li n-novitajiet jistgħu jidhru fuq livell viżiv, b’faċċata li fiha bonnet, fanali ta’ quddiem, gradilja, bumpers ġodda u fejn il-logo tad-ditta sparixxa u daħlet teżisti l-kelma smart. . Huwa importanti li wieħed jinnota li, għall-ewwel darba, il-gradilja huma miżbugħin bl-istess kulur bħall-karozzerija u l-fortwo u l-forfour għandhom "uċuħ" differenti.
Abbona għan-newsletter tagħna
Wara d-differenzi huma inqas ovvji, iżda hemm fanali ta 'quddiem iddisinjati mill-ġdid (ukoll b'teknoloġija LED bħall-quddiem) u bamper ta' wara b'diffużur aerodinamiku "arja".
… ġewwa kważi l-istess
Ġewwa nsibu xi kisjiet ġodda u n-novità ewlenija hija saħansitra ż-żieda tal-iskrin ċentrali ta’ info-divertiment (marret minn 7″ għal 8″ u għandha funzjoni indikata apposta biex taħdem bi sħubija ma’ smartphones).
Hemm aktar kontenut u funzjonijiet ta’ konnettività bi sħubija mal-applikazzjoni My smart: issa huwa possibbli li tiftaħ jew tagħlaq il-karozza waqt li tkun 'il bogħod minnha, taċċessa recharge, ipparkjar jew servizzi ta' navigazzjoni.
Innota wkoll kompartiment ġdid u akbar quddiem l-handbrake (bil-lieva manwali... għadha...) għat-tqegħid ta’ oġġetti żgħar bħal smartphone, li għandu blind biex jinfetaħ u jingħalaq, iżda li jista’ jintuża bħala holder tat-tazza / bottijiet.
Bejn is-sits hemm ukoll serħan tad-dirgħajn li l-aħjar titħalla f’pożizzjoni orizzontali, għax meta tgħollih, il-minkeb jibda jaħbat mal-element vertikali kontinwament.
spazju, kemmxejn limitat
Il-plastiks kollha ġewwa huma iebsa u l-kolonna tal-istering taġġusta biss fl-għoli, mhux fil-fond, iżda dawn huma karatteristiċi normali fuq mudelli tas-segment A fis-suq — dak li mhux tas-soltu huwa l-prezz, ovvjament...
Hawnhekk, fuq is-smart EQ fortwo, għandna biss żewġ sedili, ovvjament. Fil-forfour hemm tnejn fuq wara, iżda tajjeb li l-okkupanti huma twal inqas minn 1.70 m, inkella jkollhom irkopptejn magħfusa fuq wara tas-sits ta 'quddiem jew il-flat ta' fuq.
Dinamika bl-istess vantaġġi u liżvantaġġi
L-evalwazzjoni dinamika hija simili għal dik tal-fortwos elettriċi li kienu diġà mibjugħa. L-iktar ħaġa divertenti hija li tieħu dawra sħiħa fuq il-fus innifsu, li tista 'ssir f'dijametru ta' tidwir ta 'inqas minn disa' metri, li, tradott mit-tfal, ifisser li tista 'taqleb id-direzzjoni tal-ivvjaġġar mingħajr ma timmanuvra fit-triq. ta’ żewġ strixxi singoli, waħda għal kull naħa.
Fil-fatt, jeħtieġ li wieħed jidraw għax is-sensazzjoni li tagħti hija li r-rota ta’ ġewwa ta’ wara tkun wieqfa u l-oħrajn jippruvaw iduru, li mhux eżattament minnu. Iżda bl-ebda karozza oħra fis-suq tista 'tagħmel dan — 2.7m twil biss, minn naħa waħda, u l-fatt li l-mutur elettriku jitqiegħed fuq il-fus ta' wara, li jħalli r-roti ta 'quddiem ħielsa li jduru ħafna aktar.
M'hemm l-ebda tibdil ukoll fis-sistema ta' propulsjoni elettrika: 82 hp mħaddma b'batterija tal-jone tal-litju ta' 17.6 kWh, b'awtonomija b'ċarġ sħiħ ta' 133 km . Għal dawk li kienu jafu li l-ġenerazzjoni preċedenti laħqet 159 km ta 'awtonomija, jista' jidher konfuż, iżda d-differenza fil-valur omologat m'għandha x'taqsam xejn mad-dħul fis-seħħ taċ-ċiklu ta 'ċertifikazzjoni ġdid, aktar rigoruż (WLTP) meta mqabbel ma' dak preċedenti. wieħed validu (NEDC).
Matul il-kilometri li koprejna fiċ-ċentru tal-belt ta' Valencia erġajt kont kuntent ħafna bir-rispons rapidu tas-smart fortwo EQ. Jispara fuq kull dawl tat-traffiku aħdar, anke jħalli warajh xi karozzi sportivi li, offiż, kważi dejjem jirrispondu għat-tmiem tal-ewwel 50 m ta’ triq, wara li l-isprint minn 0 sa 60 km/h f’4.8s tal-fortwo ż-żgħir ikollu ħalliet kollox u kulħadd lura.
Wara, l-intoppi tal-bearing ta’ sospensjoni li għandha tendenza li tkun niexfa, iżda li ma tibqax “tinforma” lis-sewwieqa kull meta tgħaddi minn fuq xi insett żgħir, togħġob abbord.
Xi ħaġa "ħela"
Aspett negattiv huwa l-konsum, peress li faċilment immorru 'l fuq minn 17 kWh anke mingħajr ma nħallu l-ġungla urbana, li jfisser li mhux faċli li tmur lil hinn minn 100 km ta' awtonomija "reali". Nistgħu dejjem nippruvaw nikkomponu l-bukkett billi tagħfas il-buttuna Eco biex tiżdied il-kapaċità tal-ibbrejkjar riġenerattiv, li tagħmel il-karozza aktar bil-mod biex tirrispondi u tillimita l-veloċità massima, kif ukoll tnaqqas il-fluss tal-arja tal-kontroll tal-klima.
Madankollu, jekk is-sewwieq jagħfas bis-sħiħ l-aċċeleratur, tingħata l-ordni li jmur fuq is-setting Eco u l-prestazzjoni kollha disponibbli terġa 'lura, biex jiġi evitat kwalunkwe imbarazzament f'sorpass aktar "urġenti".
Minbarra dan il-livell aktar b'saħħtu ta 'ibbrejkjar riġenerattiv, hemm ħames livelli oħra, iżda dawn huma fl-aħħar mill-aħħar determinati mill-karozza nnifisha, ibbażati fuq informazzjoni miġbura minn radar ta' quddiem li mbagħad jistabbilixxi d-distanzi għall-vettura preċedenti.
U barra t-tessut urban?
Jekk qed tistaqsi jekk huwiex possibbli li timxi bl-ismart EQ fortwo fit-toroq nazzjonali barra mill-perimetru urban... sew... agħtiha prova, imma ftakar li f'dan il-kuntest il-100 km imorru ħafna aktar malajr u, min-naħa l-oħra, jekk il-kantunieri naraw, hemm ħafna nuqqas notevoli ta 'qabda fuq il-fus ta' quddiem, li faċilment iqajjem il-kontroll tal-istabbiltà kull tnejn għal tlieta, speċjalment fuq asfalti inqas minn perfetti.Aħjar tinsa l-awtostradi, għax b’veloċità massima ta’ 130 km/h lanqas tista’ tħalli l-karreġġjata tal-lemin bil-kalma...
Batterija żgħira, iċċarġjar aktar mgħaġġel
Il-vantaġġ li tkun dik elettrika b'waħda mill-iżgħar batteriji fis-suq huwa li l-ħinijiet tal-iċċarġjar huma naturalment iqsar.
Sitt sigħat f'socket tad-dar (poġġi l-iċċarġjar tat-telefon, l-iċċarġjar intelliġenti u t-tnejn qed jivvibraw bil-qawwa meta tqum, bħad-sid) jew 3.5 sigħat b'wallbox, dan bil-ċarġer abbord 4.6 kW, li jgħammar il-mudell tas-serje.
Meta tħallas aktar għall-ċarġer abbord ta '22 kW, l-istess operazzjoni tista' titlesta f'40 minuta, biex tmur minn 10 sa 80% tal-ħlas totali u b'sistema ta 'ċċarġjar bi tliet fażijiet. Il-batterija għandha garanzija tal-fabbrika ta 'tmien snin jew 100,000 km.
Il-fanali ta 'quddiem jistgħu wkoll ikunu LED