Introdott fl-2019, it-Tesla Model Y fl-aħħar wasal fis-suq Portugiż u diġà qed insuquh. Dan huwa t-tieni crossover tal-marka ta 'l-Amerika ta' Fuq u ġej direttament mill-Mudell 3, għalkemm il-profil tiegħu jirreferi għall-Mudell X "akbar".
F’din l-ewwel fażi hija disponibbli biss fil-verżjoni Long Range u b’żewġ muturi elettriċi, bi prezzijiet li jibdew minn 65,000 ewro, 7100 ewro aktar mill-ekwivalenti Model 3.
Imma din id-differenza fil-prezz hija ġġustifikata u l-Mudell Y huwa konvinċenti? It-tweġiba tinsab fl-aħħar vidjo mill-kanal tagħna ta’ YouTube, fejn poġġiejna t-Tesla Model Y għat-test fit-toroq nazzjonali:
Mudell Y numri
Mgħammar b’żewġ muturi elettriċi, wieħed għal kull fus, it-Tesla Model Y tipproduċi 258 kW, l-ekwivalenti ta’ 350 hp, bit-torque jintbagħat lill-erba’ roti kollha.Is-sistema elettrika għandha wkoll batterija tal-jone tal-litju (fornita minn LG) b’kapaċità utli ta’ 75 kWh u li tippermetti lil dan il-Mudell Y li jitlob medda ta’ 507 km, skont iċ-ċiklu WLTP.
Dan il-crossover elettriku jħabbar ukoll konsum ta’ 16.8 kWh/100 km u matul dan it-test stajna nimxu dejjem madwar dan ir-reġistru. Fir-rigward tal-iċċarġjar, il-Mudell Y jappoġġja sa 150 kW ta 'kurrent dirett u sa 11 kW ta' kurrent alternanti.
Fir-rigward tal-prestazzjonijiet, huwa importanti li wieħed jgħid li l-aċċelerazzjoni minn 0 għal 100 km / h tinkiseb f'5s biss, filwaqt li l-veloċità massima hija ffissata għal 217 km / h.
Spazju, spazju u aktar spazju
Il-format tal-crossover ma jqarraqx: it-Tesla Model Y tafferma ruħha bħala mudell adattat ħafna għall-użu tal-familja, li joffri spazju ġeneruż ħafna fis-sedili ta 'wara u spazju għat-tagħbija b'referenza għal segmenti: 854 litru fil-kompartiment tal-bagalji ta' wara u 117 litru fil- il-kompartiment tal-bagalji ta’ quddiem.
Bis-sedili ta’ wara mitwija 'l isfel, il-volum tat-tagħbija jammonta għal 2041 litru impressjonanti.
Imma jekk ġewwa l-ispazju tal-Mudell Y hemm il-kelma ta’ l-għassa, l-offerta teknoloġika u l-finituri jidhru wkoll f’livell għoli ħafna.
L-istil u t-tqassim mhumiex differenti minn dak li diġà nafu dwar it-Tesla Model 3. U dik hija aħbar tajba.
Il-ġilda sintetika tas-sedili u l-isteering wheel, flimkien mal-injam u l-metall li jinstabu fuq id-dashboard, huma biss il-miżura t-tajba u jgħinu biex tinħoloq atmosfera akkoljenti ħafna.
Skopri l-karozza li jmiss tiegħek
Iżda l-punti ewlenin ewlenin huma l-iskrin ċentrali ta’ 15” u l-isteering wheel, li minbarra qabda komda ħafna għandu tħaddim sempliċi ħafna, ibbażat fuq żewġ kontrolli fiżiċi biss li jippermettulna nikkontrollaw kważi l-funzjonijiet kollha tal-pannell ċentrali.
Il-verżjoni tal-prestazzjoni tasal is-sena d-dieħla
Is-sena d-dieħla, aktar speċifikament fl-ewwel kwart, se jibdew il-kunsinni tat-Tesla Model Y Performance, bi prezzijiet li jibdew minn 71,000 ewro.
Mgħammar b'żewġ muturi elettriċi li jipproduċu 353 kW, l-ekwivalenti ta' 480 hp, u torque massimu ta' 639 Nm, il-Mudell Y Performance se jkun jista' jaċċellera minn 0 għal 100 km/h f'3.7s u jilħaq 241 km/h ta' veloċità massima.
Fir-rigward tal-awtonomija, hija ffissata għal 480 km, skont iċ-ċiklu WLTP.
