Għalina, AMG huwa sinonimu ma' V8... V8 glorjuż, qawwi, ħsejjes u qawwi. Madankollu, il- Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe li aħna nġibu lilek illum jiġi b'sitt ċilindri in-line — ma jistax ikun AMG reali, hux?
Sinjali taż-żminijiet... Illum il-ġurnata, AMG ma tirriżervax lilha nnifisha għal tmien ċilindri, li għandha fil-katalgu tagħha erba 'ċilindri, l-aktar produzzjoni qawwija fid-dinja, għall-V12 nobbli li tista' tinstab f'Pagani esklussiva. Dawn l-AMG 53 il-ġodda — it-63 biss jiġu bl-aktar V8 mixtieq — jaġixxu bħala pass għall-univers AMG, xi ftit fil-feroċità tiegħu, żgur, iżda xorta waħda mxerrda bil-maġija tad-dar ta’ Affalterbach.
Dan il-livell ta’ aċċess għall-univers AMG mhu xejn ġdid. It-53 ħa post it-43 preċedenti, u magħhom daħal blokka ġdida ta’ sitt ċilindri in-line ta’ 3.0 l, li magħha huma akkoppjati turbo u kompressur misjuq bl-elettriku.
AMG assistit minn elettroni
Dan l-aħħar oġġett huwa possibbli biss grazzi għall-preżenza tal- EQ Boost , sistema elettrika parallela ta’ 48 V, mutur-ġeneratur elettriku ta’ 22 hp u 250 Nm , u sett ta’ batteriji, li jagħmlu din il-Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe semi-ibrida jew mild-hybrid.
Abbona għan-newsletter tagħna
Mhux l-ewwel darba li rreferajna għal mild-hybrid f’Reason Automobile, għalhekk għandek tkun taf li lanqas m’hi ibridu bħal Toyota Prius jew plug-in hybrid bħal Mitsubishi Outlander PHEV — fi kliem ieħor, mhuwiex. m'hemm l-ebda possibbiltà ta 'spostament purament elettriku.
L-għan tas-sistema semi-ibrida huwa essenzjalment li tassisti u tagħti ftit "laxk" lill-magna tal-kombustjoni interna, li tikkontribwixxi għal tnaqqis fil-konsum u l-emissjonijiet. Huwa responsabbli għall-għalf ta 'xi sistemi awżiljarji, li jservu bħala mutur tal-istartjar, jassisti lill-magna tal-kombustjoni f'mumenti bħall-aċċelerazzjoni, u wkoll jirkupra l-enerġija kinetika waqt l-ibbrejkjar, jaqilbuha f'enerġija elettrika biex iċċarġja l-batteriji.
AMG biex tkun AMG...
… trid timxi malajr — jew 'il quddiem jew ġenb — u tipprovdi l-aktar soundtracks muskolari. L-E 53 4Matic+ Coupe — l-aktar Coupe tal-Klassi E b’saħħitha li jistgħu jixtru; m'hemm l-ebda E 63 Coupe - hux? Bla dubju.
Is-soundtrack mhix qawwija daqs dik ta’ V8, iżda kif jurina Diogo billi jaqleb għall-mod Sport jew Sport+, is-sitt ċilindri in-line għandu vuċi eċċellenti. Il-wirjiet lanqas ma jiddiżappuntaw minkejja l-kważi żewġ tunnellati ta’ karozza. Il-435 hp u 520 Nm jippermettu li jintbagħtu l-100 km/h f'4.4s biss, u l-ogħla veloċità hija limitata għal 250 km/h.
B'massa bħal din, se titgħawweġ? Iva affermattiva, għalkemm mhux possibbli li jaħbi l-kważi żewġ tunnellati. Il-Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe hija sorprendentement b'aġilità u faċli biex tiddaħħal fil-kantunieri, u filwaqt li ma tippermettix l-eżuberanza tas-63, bħal li tħalli t-tarmak immarkat f'triftijiet twal fuq wara, tindika kalm eċċellenti u l-abbiltà li tagħmel ħafna ta 'kwalunkwe vjaġġ, iżda malajr ħafna.
Huwa AMG reali?
Fl-aħħar mill-aħħar, il-mistoqsija li sservi bħala titolu tiġi mwieġba b’iva soda. AMG kemxejn aktar bla xkiel, huwa veru, aktar konformi mal-univers GT milli interpretazzjoni Ġermanika ta’ muscle car. Il-ħoss qiegħed hemm, kif ukoll il-“preżenza fuq il-palk”, il-kwalità, anke l-isportività.
Il-Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe għandha prezz li jibda minn 98 elf ewro , iżda dak li ġie ttestjat minn Diogo żied 20 elf ewro f'extras, u wasal għal 118,000 ewro. Minbarra l-coupé, l-E 53 hija wkoll disponibbli fil-body konvertibbli, li jippermetti aċċess saħansitra aħjar għall-soundtrack ipprovdut mill-blokka ġdida ta 'sitt ċilindri inline.
Biex issir taf aktar dwar il-Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe, nixtieq ngħaddi l-kelma lil Diogo f'filmat ieħor mill-kanal tagħna fuq YouTube.