F'industrija dejjem aktar... "industrijalizzata", tajjeb li tkun taf li għad fadal xi ftit romantiċiżmu. Kien minn dan ir-romantizmu, passjoni għall-off-roading u "home DIY" li twieled din il-Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4². Imbagħad kollox sar ikkumplikat, imma hawn immorru...
Kif ktibna hawn ftit xhur ilu, l-idea inizjali ġiet mill-immaġinazzjoni ta’ Jürgen Eberle, wieħed mill-inġiniera responsabbli għall-iżvilupp tal-familja l-ġdida tal-Klassi E. L-idea inizjali tiegħu kienet li jittrasforma Mercedes-Benz E400 All-Terrain. f'magna b'ħiliet reali fit-terren kollu, kapaċi tiffaċċja Klassi G. Kollha mingħajr għarfien tal-Mercedes-Benz.
Għaliex dan il-proġett? Jürgen Eberle żvela lill-pubblikazzjoni Awstraljana Motoring li diġà mexxieha, “huwa ddejjaq bil-jeep tiegħu u li għad fadal triq twila qabel ma l-G-Class il-ġdida tidħol fis-suq”. Għalhekk għal sitt xhur, qatta’ sigħat u sigħat ta’ tmiem il-ġimgħa jobrox rasu u jsib mod kif iwassal dan il-proġett f’«port tajjeb».
Il-bidu ta '"uġigħ ta' ras"
Dak li beda bħala proġett mhux ambizzjuż malajr inbidel fi ħmar il-lejl kunċettwali. L-idea oriġinali kienet relattivament sempliċi: żid xi protezzjonijiet mal-karozzerija u pprogramma mill-ġdid is-software tas-sospensjoni tal-arja biex jitla' 40 mm oħra.
Il-problema ġiet aktar tard. Ma kienx sodisfatt bir-riżultat miksub. Dak huwa meta ftakar li jiskambja l-fusijiet oriġinali tal-Klassi E All-Terrain għall-fusijiet tal-gantry tal-Mercedes-Benz G500 4×4².
X'inhuma l-fusien tal-gantry?
Il-fusien tal-gantry huma, fil-prattika, gerijiet li jinsabu qrib il-buttun tar-rota, li jippermettu li tiżdied id-distanza ħielsa mal-art. Il-fus tar-rota m'għadux jikkoinċidi maċ-ċentru tal-fus u r-riżultat huwa spazju ferm ogħla mill-art mingħajr ma jiġi kompromess l-għoli tal-karozzerija.
Il-problema hija li din is-soluzzjoni hija sempliċi fit-teorija iżda kumplessa fil-prattika — ejja ngħidu li hija ekwivalenti għal tipprova trabbi Chihuahua ma 'Serra da Estrela. Wara ftit iljieli bla rqad, Jürgen Eberle iddeċieda li jistaqsi lill-kollegi tiegħu għall-għajnuna u l-finanzjament mingħand Mercedes-Benz. Il-proġett darba personali tiegħu ġie għażiż fi ħdan il-marka.
Bl-għajnuna tal-kollegi tiegħu, Jürgen Eberle eventwalment żviluppa l-ewwel skema ta 'sospensjoni multilink tal-fus gantry fid-dinja. Mhux ħażin għal proġett imwieled f'garaxx... Madankollu, l-E-Class 4×4² All-Terrain għad għandu xi lakuni: m'għandux gerijiet jew lock differenzjali. Imma għandha preżenza li ma titħawwadx!
Wasal iż-żmien li nimxu għall-produzzjoni
L-impatt tal-Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² ma naqasx matul ix-xhur. Xnigħat ġodda jsaħħu l-possibbiltà li l-Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² tidħol fil-produzzjoni, f’edizzjoni limitata — mingħajr data tal-bejgħ skedata għadha. Jekk jiġi prodott, dan il-mudell se jingħaqad mal-G 500 4×4², G63 6X6² u G 650 Landaulet magħrufa.
