Il-magna 30 TFSI jew, biex inkunu aktar preċiżi, il-magna 1.0 l bi tliet ċilindri, turbo u 110 hp li tgħammar il-magna. Audi A3 Sportback jara responsabbiltà kbira taqa’ fuqu.
Wara kollox, hija l-magna li tirrappreżenta l-"bieb tad-dħul" fil-firxa kompatta Ġermaniża, li trid taqbel max-xewqa ta 'frugalità ta' dawk li qed ifittxu verżjonijiet aktar affordabbli tal-mudell, filwaqt li ma jiddiżappuntawx fil-qasam tal-prestazzjoni, taħt piena ta '" toqros” il-pożizzjonament premium tal-A3 Sportback.
Imma t-tliet ċilindri żgħar kapaċi "jsuq żewġ imsiemer b'daqqa ta' martell wieħed"? Possibbli li, biex iwettaq qasam wieħed, jittraskura l-ieħor? Jew agħar minn hekk, meta tipprova tagħmel kollox sew se tispiċċa ma tkunx brillanti fl-ebda qasam? Hemm mod wieħed biss biex issir taf. Wasal iż-żmien li l-Audi A3 Sportback 30 TFSI tiġi ttestjata fil-livell tat-tagħmir tal-linja S.
Kwalità fuq kollox
Ladarba abbord l-Audi A3 Sportback, huwa faċli li wieħed jara għaliex il-compact Ġermaniż kien wieħed mill-punti ta’ riferiment tas-segment f’termini ta’ kwalità u saħħa.
Abbona għan-newsletter tagħna
Aħna mdawrin b’materjali li huma pjaċevoli għall-mess u għall-għajn, m’hemmx storbju parassitiku u l-kontrolli u l-buttuni kollha joffru touch robust u donnhom jgħidulna “ħej, tinkwetax, f’20 sena se għadu jaħdem”.
Il-kwalità abbord l-A3 Sportback hija kostanti kif ukoll l-ergonomija.
Fl-istess ħin, l-ergonomija hija f'forma tajba. Billi rreżistiet it-"tentazzjoni" li tabbanduna l-kontrolli fiżiċi tal-kontroll tal-klima kif għamlu l-"kuġini" tagħha Volkswagen Golf u SEAT Leon, l-Audi A3 Sportback saret ħafna aktar "ħbiberija" għall-utent.
F’dak li għandu x’jaqsam mal-ispazju, minkejja li mhux ta’ referenza fis-segment (il-kwoti lanqas żdiedu meta mqabbla mal-predeċessur), għandna spazju aktar minn biżżejjed biex inġorru b’mod komdu erba’ adulti u l-kompartiment tal-bagalji bi 380 litru ma jobbliganiex. li jħallu basktijiet warajhom.
Ix-xibka fil-kompartiment tal-bagalji hija ta 'vantaġġ meta jittrasportaw basktijiet.
110 hp biss? ma jidhirx
Ikolli nammetti li meta qbadt din l-Audi A3 Sportback żgur li ma kontx konxju mill-ispeċifikazzjonijiet mekkaniċi kollha tagħha, għalhekk l-ewwel tużżana kilometri kienu sorpriża pjaċevoli.
Minnufih, bqajt impressjonat bil-faċilità pjaċevoli tal-magna, il-mod kif telgħet b'xewqa ta 'rotazzjoni u wkoll iż-"żwieġ" tajjeb li għandha bil-gearbox manwali preċiż u pjaċevoli ta' sitt veloċitajiet.
Ukoll, kien b'xi sorpriża li, meta kkonfermat id-dejta tal-unità ttestjata, sibt li kellha "biss" 110 hp. Serjament, dawn żgur li kienu l-110 hp li l-aktar sorpriżawni f’xi żmien.
Naturalment, 1.0 TFSI ma jagħmilx l-A3 Sportback ir-“re tal-autobahn” (jew saħansitra tad-dwal tat-traffiku), iżda jippermettilna nissettjaw pass ferm ogħla milli ħafna jistgħu jaħsbu, speċjalment meta nagħżlu l-mod “Dynamic” . "tiffoka" l-azzjoni tat-throttle.
effettiv, dejjem
Fil-kapitolu dinamiku, lanqas il-fus ta’ wara aktar sempliċi ta’ dan it-“30” meta mqabbel ma’ dak użat mit-“35” (torsion bar minflok fus ta’ wara indipendenti bi skema multi-arm) ma jħalli lil din l-A3 Sportback tidher ħażina.
Ara dak il-kontroll li jdur fuq in-naħa tal-lemin? Jippermettilek tikkontrolla r-radju. Madankollu, it-tqegħid tiegħu jagħmilha ma tintużax ħafna.
B'isteering preċiż u dirett, l-Audi 3 Sportback tagħti rendikont tajjeb ta 'ruħha, turi immaniġġjar prevedibbli u stabbli li jiskambja karattru aktar divertenti għal effiċjenza pjaċevoli u Teutonika. Fuq l-awtostrada jispikkaw l-istabbiltà u l-ħsejjes.
Fl-aħħarnett, fil-qasam tal-konsum, it-tliet ċilindri żgħar ma jħallix "il-krediti f'idejn xi ħadd ieħor". Wara mijiet ta’ kilometri miksija fl-awtostrada u fil-belt, u mingħajr ma ninkwieta li nġib l-aqwa rekords, sibt medja ta’ 5.8 l/100 km.
Il-linja worth it?
Meta wieħed iżomm f'moħħu li qed nitkellmu dwar il-verżjoni bl-inqas magna qawwija fil-firxa, xi wħud jistgħu jistaqsu jekk jagħmilx sens li jagħżlu l-verżjoni S line.
Il-verità hi li dan jagħti dehra inqas diskreta lill-A3 Sportback kemmxejn sobria u, jekk inżidu l-Pakkett Intern optional S line (1635 ewro), nirċievu, fost oħrajn, sedili sportivi li, minbarra li huma sbieħ, joffru tajbin. appoġġ laterali u huma madankollu komdi ħafna.
Il-karozza hija tajba għalija?
L-Audi A3 Sportback hija karozza b’ħafna kwalitajiet u jekk iż-żgħir ta’ 110 hp mil ta’ din il-verżjoni 30 TFSI tista’ tikkawża xi biża’ dwar jekk hijiex biżżejjed biex tissodisfa l-biċċa l-kbira tal-ħtiġijiet, dawn huma infondati.
Ovvjament ma tirrivalix mal-aktar 35 TFSI b'saħħithom (1.5 turbo ta' 150 hp) f'termini ta' prestazzjoni, iżda l-kompromess li tikseb bejn il-prestazzjoni u l-konsum huwa pjuttost interessanti u l-verità hi li, f'sewqan normali, bilkemm se nkunu taħseb li "nuqqas tal-magna".
Barra minn hekk, id-differenza fil-valur bejn iż-żewġ magni tista 'tintuża biex iżżid għażla waħda oħra (minn ħafna) mat-30 TFSI. Bl-istess mod, l-għażla ta 'din il-magna tiffranka mhux biss l-ispiża tal-akkwist tal-A3 Sportback, li hija 'l bogħod mill-aktar affordabbli — il-prezz bażi jibda minn 32,000 euro, iżda bl-għażliet tal-unità tagħna, jilħaq 40,000 euro — bħal fl-ammont tal-IUC.