Inti Ford Mustang Shelby GT350 u GT350R huma għall-pony car leġġendarju kif il-GT3 u GT3 RS huma għad-911 li jifdal.
Minkejja r-reputazzjoni (mhux dejjem mistħoqqa) li l-karozzi Amerikani ma jiġbdux kantuniera, ix-Shelby GT350 u GT350R juru l-oppost b'chassis bi preċiżjoni għolja — minkejja l-massa għolja — u effiċjenza ppruvata fuq iċ-ċirkwit.
L-aqwa? Jiġu b'V8 atmosferiku denju tad-dar ta' Maranello. Dan għaliex huma mgħammra l-aktar magni Amerikani b’crankshaft ċatt, à la Ferrari, li tahom ħoss uniku, distint mill-bass roar tal-Mustang 5.0 V8 jew il-V8 ta’ pony jew muscle cars oħra.
Mhux ta’ b’xejn, għalhekk, ir-roar “ottava ogħla” u n-numri mhux tas-soltu (qawwa speċifika u revs li jikseb) li dan il-V8 atmosferiku b’kapaċità ta’ 5.2 l għandu: 533 hp f’7500 rpm (linja ħamra f’8250 rpm) u 582 Nm f’4750 rpm.
Abbona għan-newsletter tagħna
Dan huwa preċiżament dak li nistgħu nisimgħu, fil-glorja kollha tiegħu, f'dan il-video mill-kanal AutoTopNL, fejn Ford Mustang Shelby GT350 tgħajjat fil-quċċata tal-pulmun tagħha fi triqtu lejn il-veloċità massima tagħha ta '280 km/h fuq l-autobahn — u innota l-"qabża" bejn il-5 u s-6... kbir, hux?
Dwar il-"Cold Start". Mit-Tnejn sal-Ġimgħa f'Razão Automóvel, hemm "Bidu kiesaħ" fit-8:30 am. Waqt li tixrob il-kafè tiegħek jew tiġbor il-kuraġġ biex tibda l-ġurnata, żomm ruħek aġġornat b'fatti interessanti, fatti storiċi u vidjows rilevanti mid-dinja tal-karozzi. Kollox f'inqas minn 200 kelma.