Ejja nkunu onesti. SUVs jistgħu saħansitra jiddominaw is-suq, iżda meta jasal is-sajf, ħafna għandhom ikunu dawk li jimmaġinaw lilhom infushom b’xagħarhom fir-riħ, tard wara nofsinhar, ma’ convertible. Preċiżament bħall- Mercedes-Benz E-Class Cabriolet li kellna l-opportunità li nittestjaw.
Fi żmien meta l-marka Ġermaniża diġà assumiet li se terġa’ taħsbu l-offerta tagħha ta’ convertibles, l-E-Class Cabriolet tibqa’ fil-firxa u tara l-offerta tagħha fil-Portugall tiddependi fuq żewġ magni Diesel u żewġ magni petrol.
Filwaqt li nżommu f’moħħna li, għall-biċċa l-kbira tal-petrolheads, il-kombinazzjoni ta’ magna diesel ma’ korp konvertibbli hija l-ekwivalenti li tordna steak mingħajr steak, poġġiejna l-Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet għat-test biex insiru nafu jekk huwiex daqshekk “dnub”. ” kbir dan iż- żwieġ “mhux approvat”.
Li ma tkunx innutat mhix għażla
Bħas-soltu fil-convertibles, il-Mercedes-Benz E-Class Cabriolet idawwar ħafna rasu hekk kif tgħaddi, xi ħaġa li ssir aktar evidenti meta niftħu l-barnuża, li tista’ ssir sa 60 km/siegħa, u li tippermetti għall-intier kollu. agħti ħarsa aktar mill-qrib lejn l-interjuri eleganti b'toni ħfief.
L-emissjonijiet tal-karbonju minn dan it-test se jiġu kkumpensati minn BP
Skopri kif tista' tikkumpensa l-emissjonijiet tal-karbonju tal-karozza tiegħek tad-diżil, tal-gażolina jew tal-LPG.
Hemmhekk, għandi nfaħħar ir-robustezza ġenerali - il-barnuża tiggarantixxi insulazzjoni tajba tal-ħoss - u l-pleasantness viżwali u tattili tal-materjali. Diġà anqas jistħoqqilhom tifħir, kif jista’ jkun mistenni, l-ispazju fis-sits ta’ wara, bi vjaġġi itwal f’dawk il-postijiet li ma jwiegħdux li jkunu esperjenzi partikolarment pjaċevoli.
Fir-rigward tat-tronk, dan jispiċċa ma "jilmenta ħafna" dwar il-ħażna tal-quċċata, jitlef biss 75 litru fil-proċess (minn 385 litru għal 310).
L-interjuri f'kuluri ħfief u finituri tal-injam jevokaw id-dinja nawtika.
iffukat fuq il-kumdità
Dinamikament, ma jridux ħafna kilometri biex nirrealizzaw li l-convertible twila 4.83 m m’għandhiex l-intenzjoni li tirbaħna għad-dinamika sportiva tagħha — lanqas dan l-għan tagħha.Minkejja li għandu rear-wheel drive u stering dirett u b'piż tajjeb, dan ma jħallix il-gost li rear-wheel drive jista' jippermetti għad-detriment ta' handling prevedibbli u stabbli.
Barra minn hekk, is-sospensjoni hija wkoll aktar imfassla għall-kumdità, u tistedinna nieħdu vjaġġi twal bit-triq bil-baħar bħala "sfond". U huwa proprju minħabba dan il-karattru “rilassat” u rilassat li l-magna Diesel tibda tidher għażla xierqa….
Sib il-karozza li jmiss tiegħek:
il-ħoss tad-diżil
Ovvjament mhux se ngħidilkom li bilkemm nindunaw li hija magna diesel. Ovvjament, meta npoġġuha taħdem ma nisimgħux ix-xogħol ħarir ta’ magna tal-gażoline, imma ċ-ċaċtar tradizzjonali ta’ Diesel b’erba’ ċilindri. Madankollu, mhu diffiċli xejn li tgħix miegħu.
B'194 hp f'3800 rpm u 400 Nm bejn 1600 u 2800 rpm, it-2.0 l minn Mercedes-Benz jibda bħala aktar minn adegwat għall-kompitu li ċċaqlaq l-1870 kg tal-E-Class Cabriolet, li jippermettilna nistampaw ir-ritmi tajjeb. ogħla mill-karattru rilassat tal-konvertibbli Ġermaniż saħansitra jistieden. Madankollu, huwa fil-frugalità li tinsab l-akbar kwalità tagħha.
B'kollox għandna ħames modi tas-sewqan (Individwali, Sport, Kumdità u Eko) li jippermettulna naġġustaw ir-rispons għall-burdata tagħna.
Bil-kalma u fit-triq miftuħa rnexxieli medji baxxi daqs 3.6 l/100 km, anke meta esplorajtha aktar, ma tantx marru aktar minn 7.5 l/100 km u fl-aħħar ta’ kważi 1000 km miksija bir-rota tal-mudell Ġermaniż il-medja kienet stabbilita għal 4.8 l/100 km!
U hija din il-frugalità li tagħmel din il-magna għażla tajba għall-Mercedes-Benz E-Class Cabriolet, speċjalment meta jitqies il-karattru aktar rilassat tal-proposta Ġermaniża.
Issa, peress li l-E-Class Cabriolet ma tfittexx li toffri l-esperjenza dinamika ta’ proposti bħall-BMW M440i xDrive Cabrio li ttestja Miguel Dias, il-magna Diesel tippermettilna ngawdu sewqan rilassat fil-“barra” għal… itwal.
Fir-rigward tal-ħoss, tista 'dejjem iddawwar il-volum tar-radju jew tiftaħ it-twieqi kollha biex tisma' aħjar l-ambjent ta 'madwarek, iżda b'ritmi kostanti Diesel "tkanta bil-mod". Huwa biss meta nissikkaw miegħu n-natura tiegħu tad-Diesel toħroġ b'mod ċar fuq quddiem.
Hija l-karozza t-tajba għalik?
Jiena konxju sew li l-esperjenza tas-sewqan ta 'konvertibbli għandha diversi "prongs" u waħda minnhom hija preċiżament li jkollha magna b'ħoss pjaċevoli. Madankollu, il-magna Diesel li tħaddem l-E 220 d Cabriolet għandha tant kwalitajiet li tispiċċa ġġegħelna ninsew il-vuċi “l-aktar ħoxna” tagħha.
Għal dawk li jridu jgawdu dak kollu li hu tajjeb li jkollhom convertible, iżda ma jridux jieqfu jivvjaġġaw kilometri twal b’pass tajjeb mingħajr ma jkollhom tħassib speċjali dwar il-konsum tal-fjuwil, allura l-Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet hija l-ideali għażla.
Mal-kwalitajiet tal-magna tagħha, il-Mercedes-Benz E-Class Cabriolet tgħaqqad ukoll il-kwalità tipika tal-proposti tad-dar ta’ Stuttgart, livell għoli ta’ kumdità abbord u stil li jibqa’ attwali, anke erba’ snin wara l-wasla tagħha fis-suq.