L-ewwel tiġdid tal- Hyundai Kauai kien ikkaratterizzat bl-introduzzjoni ta’ verżjoni N Line bla preċedent, ħafna iktar sportiva fid-dehra, u bl-adozzjoni ta’ sistemi mild-hybrid 48 V, kemm għall-1.0 T-GDI b’120 hp kif ukoll għall-1.6 CRDi b’136 hp.
Dan tal-aħħar, li huwa Diesel, ġibed l-attenzjoni minn mindu tħabbar u kien propju f’din il-konfigurazzjoni li kellna l-ewwel kuntatt tagħna mal-Kauai N Line, li sal-wasla tal-Kauai N ferm aktar qawwija, hija onorata bħala sportiva. verżjoni tal-firxa , għall-inqas fid-dehra.
U jekk, f'termini ta 'proporzjonijiet, xejn ma jinbidel għall-Kauai "konvenzjonali" - kiber 40 mm (għal 4205 mm fit-tul) minħabba l-bidliet estetiċi li rċevew il-bumpers - l-immaġni ta' barra kisbet "melħ u bżar" u saret saħansitra aktar interessanti.
Immaġni: x'bidliet?
Mil-lat estetiku, il-Kauai N Line tispikka mill-bqija tal-“aħwa” għax għandha bampers aktar sportivi ta’ quddiem u ta’ wara (b’diffużur enormi tal-arja), arkati tar-roti bl-istess kulur bħall-karozzerija, roti ta’ 18-il pulzier. ” esklussiva u żbokk tal-egżost (doppju) b’finitura tal-kromju.
Ġewwa, hemm kombinazzjoni esklussiva ta 'kuluri, kisjiet speċifiċi, pedali metalliċi, ħjata ħamra u l-preżenza tal-logo "N" fuq il-pum tal-gearbox, l-isteering u sedili sportivi.
Ma’ dan irridu nżidu n-noti tajbin li konna diġà enfasizzajna fit-testijiet l-oħra li għamilna fuq Kauai post-facelift, li raw il-kabina tieħu qabża kwalitattiva importanti.
Il-punti ewlenin — standard f’din il-verżjoni — huma l-pannell tal-istrumenti diġitali ta’ 10.25”, it-touchscreen multimedjali ta’ 8” (jippermetti l-integrazzjoni tal-ismartphone Apple CarPlay u l-Android Auto mingħajr fili) u l-kamera tal-għajnuna għall-ipparkjar ta’ wara (u s-sensuri ta’ wara).
Kollox huwa integrat tajjeb ħafna ġewwa l-Linja N Kauai, l-aktar minħabba l-console taċ-ċentru l-ġdid iddisinjat mill-ġdid. Iżda dan il-B-SUV ċkejken sportiv ikompli jibbenefika minn kwalità tal-bini interessanti ħafna għas-segment u joffri spazju biżżejjed biex jissodisfa r-rekwiżiti tal-familja.
L-ispazju fis-sedili ta 'wara u l-kapaċità tal-kompartiment tal-bagalji (352 litru jew 1156 litru bis-sits tat-tieni ringiela mitwija 'l isfel) mhumiex referenza fis-segment, iżda huma biżżejjed għal "ordnijiet" ta' kuljum, anke mat-tfal - u sedili rispettivi - "abbord".
48V jagħmlu differenza
Imma ejja naslu għal dak li jgħodd l-aktar, għall-mekkanika. Il-verżjoni li ttestjajna, l-1.6 CRDi 48 V N Line, tgħaqqad magna diesel ta’ erba’ ċilindri b’1.6 litri ma’ sistema semi-ibrida 48 V, f’dak li jidhirli li hu “żwieġ” ferħan ħafna.
Din is-sistema ta '"ibridizzazzjoni ħafifa" tuża magna/ġeneratur biex tissostitwixxi l-alternator u l-istartjar konvenzjonali, li grazzi għal batterija żgħira ta' 0.44 kWh (installata taħt l-art tal-kompartiment tal-bagalji) tippermetti li tirkupra u taħżen l-enerġija ġġenerata fid-deċelerazzjonijiet, li mbagħad huma lest biex jintuża kull meta jkun hemm bżonn akbar ta 'saħħa.
B’kollox għandna għad-dispożizzjoni tagħna 136 hp ta’ qawwa (f’4000 rpm) u 280 Nm ta’ torque massimu, disponibbli bejn 1500 u 4000 rpm, li jintbagħtu lir-roti ta’ quddiem permezz ta’ gearbox ġdida ta’ sitt iMT (intelligente manual transmission) veloċitajiet b'funzjoni "tbaħħir". 7DCT (klaċċ doppju u seba 'veloċitajiet) huwa wkoll disponibbli bħala għażla.
Diesel, dan id-“dimonju”...
Fuq il-karta, din il-magna semi-ibrida twiegħed konsum eċċellenti tal-fjuwil, versatilità tajba u kumdità kbira — għas-sorpriża tiegħi, dan huwa eżattament dak li sibt.
Dan hu wieħed minn dawk il-każi fejn nista’ nikteb, bla biża’, li din il-karozza tagħmel kif imwiegħda.
U r-responsabbiltà hija kważi dejjem mal-powertrain, li għadu jibbenefika mix-chassis eċċellenti tal-Kauai, li irrispettivament mill-verżjoni jew mill-magna hija dejjem waħda mill-aktar proposti interessanti biex issuq fis-segment.
Waqt dan it-test bil-Kauai N Line għamilt kważi 1500 km u dan ippermettili nittestjah fi kważi kull xenarju u okkażjoni. Imma kien fl-awtostrada li beda jikkonvinċini.
Bi stabbiltà li jistħoqqilha li tiġi enfasizzata u b'iżolament akustiku li jibda juri vojt biss meta jaqbżu l-120 km/h, il-Kauai jipprovdilna pożizzjoni ta 'sewqan eċċellenti u juri li huwa ħafna aktar komdu mill-mudelli ta' qabel il-lifting, xi ħaġa. nistgħu niġġustifikaw bl-assemblaġġ ta 'molol ġodda, shock absorbers ġodda u bars stabilizzaturi.
U dan kollu filwaqt li “joffrilna” konsum medju ta’ madwar 5.0 l/100 km (u ħafna drabi anke taħt), dejjem b’żewġ persuni abbord u dejjem b’but sħiħ.
Huwa rekord notevoli u diversi drabi wassalni biex nistaqsi jekk il-magni Diesel moderni jistħoqqilhomx ir-riżultat li se jkollhom dalwaqt.
Għal dawk li jivvjaġġaw ħafna kilometri, speċjalment fuq l-awtostrada, tibqa’ soluzzjoni interessanti ħafna u, fuq kollox, effiċjenti ħafna, speċjalment meta appoġġjata minn sistemi semi-ibridi bħal din fuq Kauai, li ħallina mmorru “nbaħħru”. Imma dawk huma mistoqsijiet għal jum ieħor — forsi għal kronaka...
U fil-belt?
Wara diversi mijiet ta’ kilometri fuq l-awtostrada, kien wasal iż-żmien li tirrealizza x’kienet tiswa din il-Kauai N Line fil-belt. U hawn, is-sistema semi-ibrida 48V kienet, fil-fatt, assi reali.
Is-sistema tas-sewqan hija notevolment bla xkiel u l-gearbox manwali b'sitt veloċitajiet dejjem kienet imfassla tajjeb ħafna.
Minkejja l-kredenzjali sportivi li turi — l-“N” hija ittra speċjali ħafna fi ħdan Hyundai... — Dejjem ħassejt li huwa faċli ħafna li tadotta sewqan effiċjenti ma' dan il-Kauai u li ssarraf f'konsum tal-fjuwil — għal darb'oħra! — baxx: fil-belt dejjem imxi madwar 6.5 l/100 km.
Bl-istess mod jew aktar importanti, il-mixi madwar il-belt ma 'dan Kauai ma jiżvelax ħsejjes parassitiċi jew jiżvelaw sospensjoni li hija wisq niexfa, żewġ aspetti li jaffettwaw mudelli oħra fis-segment. Anke fuq toroq aktar imperfetti u b’rimmijiet ta’ bankina ta’ 18”, dan il-Kauai qatt ma kien skomdu u dejjem immaniġġa tajjeb ħafna l-imperfezzjonijiet tal-asfalt.
Fit-toroq ta' wara, huwa sorprendenti kemm il-Kauai N Line twieġeb sew meta aħna “shove”ha. Huwa minnu li f’dak li għandu x’jaqsam mad-dinamika l-Ford Puma għadha r-rivali li wieħed jegħleb, li joffri steering saħansitra aktar veloċi u preċiż, iżda bil-bidliet li Hyundai għamlet f’dan ir-resyling, Kauai tjieb b’mod konsiderevoli.
L-imġieba dinamika hija inqas newtrali milli fl-hekk imsejħa "aħwa" konvenzjonali, l-aktar minħabba l-irfinar aktar sod tad-damping f'din il-verżjoni N Line, u l-isteering huwa aktar komunikattiv, partikolarment meta nattivaw il-mod Sport, li jinfluwenza ( u jottimizza) ir-rispons tal-istering u tat-throttle.
Skopri l-karozza li jmiss tiegħek
Hija l-karozza t-tajba għalik?
F'dan ir-resyling, Hyundai ffokat ħafna mill-attenzjoni tagħha fuq il-konnessjonijiet tal-art, u wiegħdet li tgħolli l-livelli ta 'raffinament tal-Kauai b'magni tal-kombustjoni - kienu franchement aktar baxxi mill-verżjonijiet elettriċi tal-mudell - mingħajr ma jagħmlu ħsara lid-dinamika. Huwa wiegħed u... wettaq.
Minbarra raffinament akbar, il-kumdità wkoll kisbet evoluzzjoni importanti u dan jidher anke f’din il-verżjoni b’responsabbiltajiet sportivi akbar, fejn il-kelma ta’ l-għassa tidher li hija versatilità.
Kompetenti ħafna fix-xenarji kollha li ppreżentajt lilek, il-Kauai N Line wriet li hija B-SUV kapaċi ħafna fl-ibliet, fejn il-faċilità ta 'użu, it-trażmissjoni manwali intelliġenti u l-konsum baxx kienu assi importanti.
Iżda kien fl-awtostrada li dan is-SUV tal-Korea t'Isfel issorprendini l-aktar. Kien sieħbi fidil għal ħafna mijiet taʼ kilometri u dejjem ittrattani tajjeb ħafna. Fl-aħħar tal-vjaġġ, żero uġigħ fid-dahar biex tirreġistra (minkejja s-sedili sportivi), żero skumdità u żero stress.
Fl-aħħar parti tat-test tiegħi "Sparajtlu" kważi 800 km infila u qatt ma lmenta. U meta kkunsinnajtu fil-bini ta’ Hyundai Portugal, il-pannell tal-istrumenti diġitali kellu konsum medju ta’ 5.9 l/100 km.
Għal dan kollu, jekk qed tfittex B-SUV b’immaġini irriverenti, b’ħafna tagħmir standard, mibni tajjeb u b’kompromess interessanti bejn il-kumdità u d-dinamika, il-Hyundai Kauai tibqa’ mħatra kbira.
U f'din il-verżjoni N Line tippreżenta ruħha bi kredenzjali sportivi — estetiċi u dinamiċi — li jagħmluha saħansitra aktar attraenti.