Il-marka Ġermaniża għadha kif żvelat l-ewwel ritratti uffiċjali tal-Mercedes C-Class tal-2014: il-formula tas-soltu iżda b’argumenti ġodda.
Mill-ewwel ġenerazzjoni, il-mudelli tas-segment D mid-dar ta 'Stuttgart ħadu lilhom infushom bħala dixxipli żgħar ta' ħuhom il-kbir il-Klassi S. F'din il-ġenerazzjoni l-ġdida tal-Mercedes C-Class tal-2014, dak il-fatt huwa aktar minn qatt qabel. Il-linji, it-teknoloġija u l-ispirazzjoni jirriżultaw direttament mill-Mercedes S-Class.
U kif kulħadd jaf, li ssegwi l-passi ta’ karozza li hija meqjusa minn ħafna bħala “l-istat tal-arti” tal-industrija tal-karozzi mhux għal kulħadd. Dan il-Mercedes jafu, u għalhekk ħadet ħsieb li tiżviluppa l-Klassi C, mhux biex tkun waħda aktar fost ħafna, iżda biex tkun ir-referenza fi ħdan is-segment tagħha. Dan kien evidenti mill-ewwel, meta dehru l-ewwel ritratti tal-Mercedes C-Class il-ġdida, żvelati direttament hawn f'Razão Automóvel.
Il-formula hija l-istess bħal fil-ġenerazzjonijiet tal-passat, iżda Mercedes tejbet il-kwalità tal-"kondimenti". Aqra: il-kwalità tal-kostruzzjoni; id-disinn; il-kontenut teknoloġiku; l-appell dinamiku; u abitabilità. Wara kollox, bl-introduzzjoni fil-firxa CLA, il-Klassi C m'għadhiex il-portal għas-saloons tal-marka tal-istilla, u għalhekk kellha tikber. Ikber biex tkun ikbar mill-CLA (li hija itwal mill-Klassi C attwali) u tikber biex iżżid il-ħajja u l-kumdità tal-intern.
L-interjuri, li diġà ntwera hawn, huwa kompletament ġdid. Iżda madankollu ssegwi l-linja stilistika li kienet diġà ġiet iddebuttata fil-Mercedes A-Class, bil-wirja enfasizzata fil-console ċentrali timmarka l-prominenza. Barra minn hekk, l-intern tal-«C» il-ġdid huwa wkoll ispirat mil-linji tal-aħħar Klassi S. .
F’dak li għandu x’jaqsam mat-teknoloġija, il-Mercedes poġġiet għas-servizz tal-“baby S” il-ġdid tagħha l-aqwa li ilha tagħmel f’dawn l-aħħar snin. Qed nitkellmu, per eżempju, tas-sospensjoni AIRMATIC, li hija l-ewwel assoluta fis-segment u li hija xejn aktar minn sistema ta 'damping adattivi awto-livellar, li għandha tidher bħala għażla. Bħala standard, il-Mercedes C-Class il-ġdida tal-2014 se tiġi mgħammra b’sospensjonijiet konvenzjonali bi tliet modi distinti: kumdità; normali u sportivi.
Minkejja ż-żieda fl-ispazju u fit-tagħmir, din il-ġenerazzjoni tal-Klassi C jirnexxielha tkun eħfef mill-predeċessur tagħha. Dan grazzi għall-pjattaforma MRA modulari l-ġdida għall-mudelli tar-roti ta’ wara tad-ditta. Bl-adozzjoni ta 'din il-pjattaforma, il-marka Ġermaniża tħabbar tnaqqis fil-piż totali ta' aktar minn 100kg u żieda ta '20% fl-effiċjenza tal-enerġija.
Fir-rigward tal-magni, fl-ewwel fażi l-Mercedes C-Class il-ġdida se tkun disponibbli bi tliet magni biss: waħda diesel u tnejn petrol.
L-ewwel se jkun is-C 220 BlueTec li jagħmel użu minn blokk ta’ erba’ ċilindri ta’ 2.2 litri b’170hp ta’ qawwa u 400Nm ta’ torque. Għal din il-magna, il-marka ta’ Stuttgart twiegħed konsum ta’ 4L/100km biss u emissjonijiet ta’ 103g/km. Fir-rigward tal-prestazzjoni, jinħass il-170hp ta’ din il-magna: 0-100km/h fi 8.1 sekondi biss.
Fl-inqas livell ta’ magni tal-gażolina nsibu ċ-C180 li juża magna turbo ta’ 1.6 litri b’156hp u 250Nm ta’ torque. Il-prestazzjoni hija interessanti: 0-100km/h fi 8.2 sekondi. Il-konsum huwa konformi ma’ dak imwiegħed minn dawn il-magni: 5 litri kull 100km u emissjonijiet ta’ 116g/km.
Għalissa, fil-quċċata tal-firxa tal-petrol insibu ċ-C200 li juża magna turbo, iżda b’kapaċità ta’ 2 litri. Il-prestazzjoni hija l-aktar interessanti mit-tliet magni: 0-100km/h f'7.5 sekondi. Il-konsum huwa naturalment l-ogħla minn kulħadd, madwar 5.3 litri/100km.
Fit-tieni fażi, wara l-fażi tat-tnedija, se jidhru magni ġodda u, ovvjament, il-familja tant mistennija Mercedes C-Class AMG. Il-bejgħ fil-Portugall għandu jibda fl-aħħar tal-ewwel kwart tal-2014. Il-preżentazzjoni uffiċjali hija skedata għall-Detroit Motor Show.
