Għalissa hija biss rumor. Skont l-autocar Brittanika, il-ġenerazzjoni li jmiss Mercedes-AMG C 63 (li għandha tara d-dawl tal-ġurnata fl-2021) se tabbanduna l-V8 (M 177) biex tadotta erba 'ċilindri in-line żgħir iżda fiery.
Skont il-pubblikazzjoni Ingliża, il-magna magħżula biex tokkupa l-post battal mill-V8 se tkun l-M 139 li diġà sibna fil-Mercedes-AMG A 45. B’kapaċità ta’ 2.0 l, din il-magna toffri fl-aktar verżjoni qawwija tagħha. 421 hp u 500 Nm ta’ torque , numri li jagħmluha l-aktar produzzjoni qawwija ta 'erba' ċilindri.
Numri impressjonanti, iżda xorta 'l bogħod mill-510 hp u 700 Nm li t-twin-turbo V8 jagħti fil-varjant l-aktar qawwi tiegħu, is-C 63 S — hemm aktar meraq biex jiġi estratt mill-M 139?
Autocar iżid li l-M 139 għandha tkun assoċjata mas-sistema EQ Boost, kif jiġri bil-V6 tal-E 53 4Matic+ Coupe. Jekk dan jiġi kkonfermat, l-M 139 se jkun "imqabbla" ma 'sistema elettrika parallela ta' 48 V, ġeneratur ta 'mutur elettriku (fl-E 53 jagħti 22 hp u 250 Nm) u sett ta' batteriji.
Għaliex din is-soluzzjoni?
Skont il-pubblikazzjoni Brittanika, id-deċiżjoni li tiġi skambjata l-V8 mal-M 139 fil-ġenerazzjoni li jmiss tal-Mercedes-AMG C 63 hija dovuta... għall-emissjonijiet. Iffukat fuq it-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 mill-firxa tiegħu — fl-2021 l-emissjonijiet medji għal kull manifattur se jkollhom ikunu 95 g/km — il-Mercedes-AMG għalhekk tħares lejn it-tnaqqis estrem (nofs kapaċità, nofs ċilindri) bħala soluzzjoni possibbli għall-problema.
Abbona għan-newsletter tagħna
Fir-rigward ta’ benefiċċji oħra possibbli tal-bidla mill-V8 għall-erba’ ċilindri huma l-piż — l-M 139 jiżen 48.5 kg inqas mill-M 177, wieqfa għal 160.5 kg — u l-fatt li jibqa’ f’pożizzjoni aktar baxxa, xi ħaġa li tnaqqas. iċ-ċentru tal-gravità.
Sors: Autocar