Wara li diġà rajnaha bħala prototip u anke f'video teaser skoprejna parti mill-forom tagħha, il- CUPRA Imwieled ġie żvelat uffiċjalment.
L-ewwel mudell 100% elettriku ta' CUPRA, il-Born huwa, fl-istess ħin, l-ewwel rappreżentant tal-offensiva elettrika ta' CUPRA.
Ibbażat fuq il-pjattaforma MEB (l-istess bħall-Volkswagen ID.3 u ID.4 u Skoda Enyaq iV), il-CUPRA Born il-ġdida tara l-proporzjonijiet tagħha "jiddenunzjaw" din il-familjarità. Madankollu, bħal fil-proposti ta' CUPRA, għandha “personalità” tagħha stess.
Tipikament CUPRA
B'dan il-mod għandna front end ħafna aktar aggressiv b'bozoz ta 'quddiem LED sħaħ u dħul ta' arja aktar baxx ta 'dimensjonijiet konsiderevoli b'qafas ta' ton tar-ram (diġà trademark ta 'CUPRA).
Jiċċaqilqu għall-ġenb, jispikkaw ir-roti 18", 19" jew 20", kif ukoll iż-żebgħa minsuġa applikata fuq il-pilastru Ċ li, billi tissepara fiżikament is-saqaf mill-bqija tal-karozzerija, toħloq sensazzjoni ta' wiċċ f'wiċċ l-ilma. saqaf, skond il-marka.
Meta jaslu fuq wara, il-CUPRA Born tadotta soluzzjoni li diġà dehru fil-CUPRA Leon u Formentor, bi strixxa ħafifa li testendi fuq il-wisa’ kollu tat-tailgate. Barra minn hekk għandna dwal LED sħaħ u nistgħu anke naraw diffużur ta 'wara.
Fir-rigward tal-intern, id-distribuzzjoni spazjali tal-aktar elementi diversi (iżbokki tal-ventilazzjoni, skrin ċentrali, eċċ.) hija konformi ma’ dak li mdorrijna bih CUPRA. Ta’ min jinnota wkoll il-fatt li jikseb differenzjazzjoni milqugħa mill-intern tal-“ku” Volkswagen ID.3.
Prodott bl-użu ta’ materjali riċiklati, l-intern tal-CUPRA Born fih l-iskrin ta’ 12”, l-istering tal-isports, u s-sedili stil baquet (mgħottija bi plastik riċiklat, miksub minn skart tal-plastik miġbur fl-oċeani), il-head-up display u il-“kabina tal-pilota diġitali”.
It-tqassim ta' ġewwa huwa l-CUPRA tas-soltu.
Fil-qasam tal-konnettività, CUPRA Born tippreżenta lilha nnifisha bl-applikazzjoni “My CUPRA” żviluppata reċentement li tippermetti l-ġestjoni ta’ diversi sistemi (inkluża s-sistema tal-iċċarġjar) u bis-sistema wireless Full Link li hija kompatibbli mas-sistemi Apple CarPlay u Android Self.
CUPRA Numri mwielda
B’kollox, CUPRA Born se tkun disponibbli bi tliet batteriji (45 kW, 58 kW jew 77 kWh) u fi tliet livelli ta’ qawwa: (110 kW) 150 hp, (150 kW) 204 hp u mill-2022 bil-power pack e-Boost prestazzjoni, 170 kW (231 hp). It-torque huwa dejjem iffissat għal 310 Nm.
Imma ejja nibdew bil-verżjoni inqas qawwija, il-verżjoni 110 kW (150 hp). Assoċjat biss mal-batterija ta '45 kWh, joffri madwar 340 km ta' awtonomija u jippermettilek taċċellera sa 100 km/h fi 8.9s. Il-verżjoni ta '150 kW (204 hp) hija assoċjata ma' batterija ta '58 kWh, għandha sa 420 km ta' awtonomija u tissodisfa l-0 sa 100 km / h tradizzjonali f'7.3s.
Fl-aħħarnett, varjanti mal-pakkett ta 'prestazzjoni e-Boost u 170 kW (231 hp) jistgħu jiġu assoċjati ma' batteriji ta '58 kWh jew 77 kWh. Fl-ewwel każ, l-awtonomija hija qrib l-420 km u l-100 km/h tasal f’6.6s; fit-tieni l-awtonomija tiżdied għal 540 km u l-ħin minn 0 għal 100 km/h jiżdied għal 7s.
Fir-rigward tal-iċċarġjar, b’batterija ta’ 77 kWh u ċarġer ta’ 125 kW huwa possibbli li jiġu restawrati 100 km ta’ awtonomija f’seba’ minuti biss u jitla’ minn 5% għal 80% ta’ ċarġ f’35 minuta biss.
irfinar speċifiku
Fl-aħħarnett, u kif mistenni, Born ra lill-inġiniera CUPRA jiddedikaw attenzjoni speċjali għall-irfinar tax-chassis. Għalhekk, għandna sospensjoni b'irfinar speċifiku u diversi tunings tas-sistema DCC (sospensjoni adattiva) u erba 'modi ta' sewqan: "Range", "Comfort", "Individual" jew "CUPRA". Ma’ dan hemm l-isteering progressiv u l-ESC Sport (kontroll tal-istabbiltà).
Prodott fi Zwickau, il-Ġermanja — fl-istess fabbrika fejn tiġi prodotta l-ID.3 —, CUPRA Born se tibda toħroġ mil-linja tal-produzzjoni f’Settembru, u għadu mhux magħruf meta se tilħaq lin-negozjanti. L-aktar varjant e-Boost b'saħħtu se jasal biss fl-2022.