Introdott madwar sentejn ilu, il BMW 8 Series Gran Coupé kienet ir-rispons tad-ditta ta’ Munich g[al proposti b[all-Porsche Panamera, l-Audi A7 Sportback u l-Mercedes-AMG GT 4-door.
BMW diġà qed tipprepara l-facelift ta’ dan il-mudell, iżda filwaqt li dan ma jseħħx, l-akbar coupé tad-ditta Ġermaniża qed ikompli jikxef forma enviabbli, mhux l-inqas għax dan l-aħħar għadda minn aġġornament żgħir.
Sena ilu għamilna appuntament miegħu fil-verżjoni M8 Competition, b’625 hp. Issa ltqajna wara r-rota tal-verżjoni 840d xDrive, li wrietna — għal darb’oħra — li d-Diesel mhux mejjet.
U huwa preċiżament fejn se nibdew, bil-katina kinematika. Fil-bażi ta’ dan il-BMW 840d xDrive Gran Coupé hemm blokka Diesel ta’ sitt ċilindri twin-turbo ta’ 3.0 litri in-line li issa tipproduċi 340 hp ta’ qawwa u 700 Nm ta’ torque massimu.
Grazzi għal dawn in-numri huwa kapaċi li sprint minn 0 sa 100 km / h f'5s u jilħaq 250 km / h ta 'veloċità massima (limitata elettronikament).
Xi ngħidu dwar il-konsum?
Iżda minbarra l-qawwa boost u t-torque boost, l-840d xDrive għandu wkoll sistema ibrida ħafifa ta '48V, li tintegra mutur elettriku żgħir fit-trasmissjoni awtomatika Steptronic ta' tmien veloċitajiet.
Din l-ibridizzazzjoni żgħira tidher ukoll fl-emissjonijiet, li issa huma aktar baxxi, u fil-konsum, li l-medja kombinata tagħhom imħabbra minn BMW tvarja bejn 5.6 u 5.9 l/100 km. Madankollu, fl-aħħar ta 'dan it-test, fejn jien kopriet madwar 830 km, ir-reġistrazzjoni fil-kompjuter abbord wera konsum medju ta' 7.9 l/100 km.
L-emissjonijiet tal-karbonju minn dan it-test se jiġu kkumpensati minn BP
Skopri kif tista' tikkumpensa l-emissjonijiet tal-karbonju tal-karozza tiegħek tad-diżil, tal-gażolina jew tal-LPG.
Xorta waħda, dan huwa rekord interessanti ħafna, speċjalment jekk inqisu li nkisbu fl-ittestjar u li qed nittrattaw ma’ karozza ta’ żewġ tunnellati.
It-titjib (għalkemm żgħir) fl-aċċelerazzjoni minn 0 għal 100 km/h, fil-konsum u fl-emissjonijiet jiġġustifika, fih innifsu, dan l-aġġornament li l-marka ta’ Munich għamlet lill-840d xDrive Gran Coupé, li jibqa’ wieħed mill-Gran Turismo erbgħa l-aktar kompetenti. bibien fis-suq.
Huwa veru li l-pjattaforma li fuqha hija bbażata hija eżattament l-istess bħal dik misjuba fl-"aħwa" Serje 8 Coupé u Cabrio, iżda l-konfigurazzjoni ta 'ħames sedili (fil-fatt hemm erba', il-post tan-nofs huwa aktar għal "emerġenzi" minn ħaġa oħra), l-erba’ bibien u l-aktar minn ħames metri fit-tul huma biżżejjed biex dawn il-mudelli jiddifferenzjaw ruħhom.
U d-dinamika?
M'għandekx tistenna drifts ta 'wara minn din is-serje 8 jew li "jgħola l-livell" meta nsuquha b'mod aktar aggressiv. Imma l-verità hi li ma tantx hemm bżonn ta’ kilometri biex tirrealizza li din hija ħafna iktar minn sempliċi karozza għal vjaġġi twal.Kollox jibda dritt fuq ix-chassis, li huwa meraviljuż. Imbagħad, il-verżjoni li ttestjajna kellha xi "karatteristiċi" addizzjonali li jottimizzaw aktar l-imġieba dinamika u l-istrixxa sportiva.
Qed nitkellmu dwar l-M Sports Differential, M Technology Sports Pack b’roti ta’ 20” b’tyres usa’ ta’ wara, M sports brakes (aktar b’saħħithom u aktar reżistenti) u ovvjament, is-sospensjoni adattiva M Professional, li taħdem flimkien ma’ Integral Active Steering. (erba' roti direzzjonali).
Skopri l-karozza li jmiss tiegħek
Dan kollu magħqud jagħmel dan it-840d xDrive Gran Coupé kompetenti ħafna fil-kapitlu tad-dinamika u għandu sewqan ferm aktar sportiv minn, pereżempju, il-BMW 7 Series, li hija biss 38mm itwal.
Minkejja d-dimensjonijiet vasti, il-movimenti tal-ġisem huma dejjem ikkontrollati tajjeb ħafna, l-istering qatt ma jiddiżappunta u s-sospensjoni dejjem tagħmel xogħol impressjonanti li tittratta l-aktar xenarji diversi.
Id-diżil ta’ 6 ċilindri jagħmel sens perfett...
Dawn l-attributi kollha huma akkumpanjati mill-magna diesel b'sitt ċilindri, li tispiċċa sorpriża aktar għat-torque tagħha milli għall-qawwa tagħha. Id-disponibbiltà tas-sett fir-reġimi aktar baxxi hija notevoli u dan jissarraf f'irkupri pożittivi ħafna u aċċelerazzjonijiet qawwija ħafna.
L-imġieba tat-trażmissjoni wkoll mhix relatata ma 'dan ir-riżultat: il-kaxxa jirnexxielha tkun versatili ħafna u tadatta tajjeb ħafna għat-tip ta' sewqan li nadottaw. Jista 'jkun jew komdu jew jassumi "qagħda" aktar sportiva.
Iżda minkejja dan, u peress li qed nitkellmu dwar GT, dan it-3.0L inline sitt jirnexxilu joffri din il-“qawwa tan-nar” filwaqt li jibqa’ sieket u prattikament ħieles mill-vibrazzjonijiet, li jgħin biss biex itejjeb il-kumdità u l-esperjenza tas-sewqan abbord dan il-“bimmer”. ”.
Il-kwalità tal-bini ta 'ġewwa hija f'livell għoli ħafna.
Kumdità u ħafna kilometri...
Għalkemm it-840d xDrive Gran Coupé jagħmel xogħol tajjeb ħafna minnu nnifsu meta niltaqgħu ma’ katina ta’ kurvi u niffaċċjawha b’mod aktar aggressiv, huwa fit-“triq miftuħa” li tieħu l-ħajja u tiżvela għalxiex kienet magħmula: iżżid kilometri wara kilometri. .
L-awtostrada hija, ovvjament, is-setting tal-għażla għal din is-serje 8 b'erba' bibien, aktar u aktar f'din il-konfigurazzjoni Diesel. Li tieħu "take" ta' 350 km — mingħajr waqfiet bejniethom — lanqas biss tagħmel dan it-840d xDrive Gran Coupé "għaraq". La hu u lanqas aħna, li waslu fid-destinazzjoni relattivament "frisk" u mingħajr ilment.
U lanqas semmejna t-tank tal-fjuwil, li għandu kapaċità ta’ 66 litru. Jekk inqisu l-medja li biha lestejna dan it-test, nindunaw li din l-840d xDrive Gran Coupé għandha medda ta’ aktar minn 800 km.
Hija l-karozza t-tajba għalik?
F'termini ta 'qawwa, l-840i biss jikklassifika taħt l-840d xDrive, iżda jekk it-320 hp kienu biżżejjed għal "ordnijiet", it-340 hp ta' dan l-aġġornament - kif ukoll iż-żieda fit-torque - juri li huma saħansitra aktar kapaċi.
Fil-kapitlu dinamiku, u speċjalment bl-għażliet tal-verżjoni li ttestjajna, dan it-840d xDrive Gran Coupé jagħmel xogħol tajjeb ħafna minnu nnifsu. Iżda l-isem Gran Coupé mhuwiex ħażin: din is-Serje 8 kienet magħmula biex tibel kilometri.
Huwa minnu li ma joffrix il-livell ta’ kumdità tas-Serje 7, li huwa ferm aktar iffukat fuq il-lussu u s-sofistikazzjoni, iżda hija alternattiva eċċellenti għal dawk li qed ifittxu aktar emozzjoni u aktar dinamiżmu.
F'din il-verżjoni Diesel, timpressjona bid-disponibbiltà tat-torque fl-aktar reġimi baxxi, bl-awtonomija totali u mill-konsumi, li magħhom iżid abbiltajiet atletiċi interessanti.
Jista' ma jinstemax daqshekk eċċitanti bħall-"aħwa" bi blokki tal-gażolina, iżda għandu aktar minn biżżejjed "ġenetika" u tempo biex tissodisfa lil dawk li qed ifittxu proposta li kapaċi tipprovdi mumenti aktar sportivi fi tmiem il-ġimgħa u fokus fuq il-kumdità tar-rolling. matul il-ġimgħa.