Wara kważi sentejn li kellhom l-opportunità li jittestjaw il- Hyundai Kauai Hybrid , "id-destin ried" lili nerġa' niltaqa' miegħu wara li l-mudell tal-Korea t'Isfel kien il-mira ta' restyling tradizzjonali ta 'età medja.
Meta mqabbel mal-karozza li saq fl-aħħar tal-2019, inbidel aktar milli mistenni. Fuq quddiem, il-faċċata l-ġdida waslet biex “jiġġedded” id-dehra ta’ Kauai u, fl-opinjoni tiegħi, offrietlu stil iktar imwettaq, assertiv u saħansitra sportiv, xi ħaġa li kienet milqugħa f’SUV/Crossover spiss imfaħħar għall-imġieba dinamika tiegħu.
Fuq wara, il-bidliet kienu aktar diskreti, iżda mhux inqas miksuba, bl-ottika aktar stilizzata u l-bumper iddisinjat mill-ġdid jagħtu tiġdid merħba lill-istil tal-mudell tal-Korea t’Isfel.
Fuq wiċċu, u jidher biss minn barra, il-Kauai Hybrid kien qed jissaħħaħ preċiżament fejn kien jagħmel l-aktar sens. Quddiem kompetizzjoni bla waqfien, bħar-Renault Captur jew il-Ford Puma, id-dehra “friska” tal-proposta tal-Korea t’Isfel tatha, għal darb’oħra, il-kapaċità li tispikka fil-folla.
Intern aktar teknoloġiku, iżda prattikament l-istess
Jekk fuq barra huma evidenti d-differenzi, fuq ġewwa huma (ħafna) aktar diskreti. Veru li għandna pannell tal-istrumenti diġitali ġdid ta’ 10.25” (komplet u faċli u intuwittiv biex jinqara) u, fil-każ tal-unità ttestjata, skrin ta’ 8” b’sistema ġdida ta’ infotainment li hija wkoll faċli u sempliċi biex tużah ( l-iskrin jista’ b’għażla jkejjel 10.25”).
Kull ħaġa oħra baqgħet l-istess. Dan ifisser li qed ikomplu jkollna ergonomija li ma tagħmilx ħsara lill-kritika, assemblaġġ robust, u abbundanza ta’ materjali li huma aktar diffiċli milli artab għall-mess, li għadhom lura ftit lura biex jogħġbu lil dawk offruti minn mudelli bħall-Captur jew il-Puma (iżda f’linja ma’ dak li joffri, pereżempju, il-Volkswagen T-Cross).
Il-kabina tkompli jkollha dehra moderna u, fuq kollox, ergonomija tajba.
Fir-rigward ta’ kull ħaġa oħra, dak kollu li għidt kważi sentejn ilu jibqa’ mhux mibdul: l-ispazju huwa biżżejjed biex jittrasportaw b’mod komdu erba’ adulti u l-kompartiment tal-bagalji b’374 litru, għalkemm jista’ jissodisfa ħafna mill-bżonnijiet ta’ familja żagħżugħa, huwa ftit taħt is-segment. medja.
Effiċjenza u dinamika: ekwazzjoni rebbieħa
B’differenza minn ġewwa u minn barra, jekk kien hemm żona li baqgħet mhux mittiefsa f’dan ir-rinnovazzjoni, kienet proprju l-mekkanika. B’hekk, inkomplu jkollna sistema ibrida li tinkludi magna 1.6 GDI tal-gażolina ta’ 105 hp u 147 Nm u mutur elettriku ta’ 43.5 hp (32 kW) u 170 Nm, li flimkien joffru qawwa magħquda ta’ 141 hp u 265 Nm.
Bħala l-ewwel darba li ġejt f'kuntatt ma 'dan il-mekkanik, l-attribut ewlieni tiegħu huwa l-mod lixx u kważi imperċettibbli li bih is-sistema ibrida talterna bejn il-magna tal-kombustjoni u l-mutur elettriku. Ta’ min isemmi wkoll il-gearbox awtomatika b’sitt veloċitajiet li tevita l-“iskumdità tas-smigħ” tas-soltu kkawżata mill-gearboxes CVT.
Minkejja d-dehra sempliċi, is-sedili huma komdi u joffru appoġġ laterali raġonevoli.
Dan kollu jagħmel il-Hyundai Kauai Hybrid tippreżenta ruħha bħala waħda mill-aktar proposti ekonomiċi tal-firxa sħiħa SUV/Crossover tal-Korea t'Isfel. Matul it-test il-medji marru madwar 4.6 l/100 km, niżlu għal 3.9 l/100 km impressjonanti fil-modalità “Eco” u b’sewqan regolat.
Fil-modalità "Sport", il-Kauai Hybrid "jqum" u jsir aktar mgħaġġel u jispiċċa jkollu argumenti mekkaniċi biex jesplora l-kapaċitajiet dinamiċi ta' chassis diġà mfaħħar ħafna u li, skont Hyundai, kien fil-mira ta' titjib f'dan ir-resyling ( il- molol, umidifikaturi u vireg stabilizzaturi ġew riveduti).
Differenzi mill-passat diffiċli biex jinstabu, madankollu din hija ħaġa pożittiva. Wara kollox, ikompli jkollna mudell li għandu mġieba li, aktar minn effettiva, tista’ saħansitra tkun pjaċevoli, bi isteering veloċi, dirett u preċiż u b’sospensjoni kapaċi tikkontrolla tajjeb il-movimenti tal-ġisem.
Sib il-karozza li jmiss tiegħek:
Hija l-karozza t-tajba għalik?
Is-snin jgħaddu, jaslu r-rinnovazzjonijiet u l-Hyundai Kauai Hybrid tara l-argumenti tagħha jissaħħu. Mingħajr ma jrid ikun l-aktar familjari tal-SUV/Crossover, il-Kauai Hybrid jidher li għandu objettiv ieħor: li jiġbdu lill-klijenti li, ma jridux iċedu konsum tajjeb, lanqas ma jiddispensawx minn proposta aktar captivanti mill-medja f’termini. tas-sewqan u l-imġieba.
Bħala ibridu konvenzjonali, il-Kauai Hybrid m'għandux għalfejn ikun "plaggjat". Għal dawk li jsuqu ħafna kilometri f'kuntest urban, u l-għażla plug-in elettrika jew ibrida għadha sinonima ma 'limitazzjonijiet meta tiċċarġja l-batterija, il-proposta ta' Hyundai tista 'tkun is-soluzzjoni t-tajba biex jinkiseb konsum imnaqqas.
Barra minn hekk, jikseb ukoll prestazzjoni konvinċenti barra mill-grilja urbana, billi tikseb, pereżempju, konsum fil-livell ta 'diesel fit-triq miftuħa.
Jekk ma’ dan inżidu proporzjon tajjeb ta’ prezz/tagħmir u l-garanzija (twila) minn Hyundai, il-Kauai Hybrid jibqa’ jkollu “enerġija” biex jegħleb lill-ġodda.