Dawn huma l-aktar erba 'ċilindri b'saħħithom illum. Huma l-qofol tat-tnaqqis fid-daqs li kien in-norma għal dawn l-aħħar għaxar snin, wara li għollew il-prestazzjoni tiegħu għal livell li fil-passat kien possibbli li jinstab biss f’magni ta’ sitt ċilindri, jew f’xi każijiet, anke V8.
L-evoluzzjoni tal-periferali, bħal turbochargers u sistemi ta 'injezzjoni, mingħajr ma jingħaddu l-ġestjoni elettronika dejjem aktar sofistikata, tippermetti li din l-arkitettura tkun l-għażla default mhux biss għall-verżjonijiet aktar iebsa ta' utilitajiet u familja, peress li huma dejjem aktar l-għażla għal sportivi veri.
Ara biss il-"minimi Olimpiċi" biex tingħaqad ma' dan il-klabb: 300 hp! Numru impressjonanti...
Sir af dwar l-aktar erba 'ċilindri b'saħħithom tal-lum u minn liema magni tista' tixtrihom.
M 139 — Mercedes-AMG
Hija għandha t-titlu ta' erba' ċilindri l-aktar qawwi tal-lum — diġà kien il-predeċessur tiegħu. L-M 139 mill-lords ta 'Affalterbach ħoloq monster veru f'daqs kompatt. Il-kapaċità ta '2.0 l u l-uniku turbo li jgħammar jippermetti li jiġi estratt 387 hp ta' qawwa fil-konfigurazzjoni "standard" tiegħu - diġà valur ogħla mit-381 hp tal-predeċessur. Imma ma waqfux hemm.
Il-varjant li jżomm ir-rekords kollha jista 'jinstab fil-varjanti S tal-A 45 u CLA 45 il-ġodda, li dalwaqt se jingħaqdu b'aktar mudelli. Hemm 421 hp u 500 Nm tat-torque massimu , aktar minn 210 hp/l.
MA2.22 — Porsche
Porsche huwa sinonimu mal-flat sitt (boxer sitt ċilindri), iżda anki ma kienx kapaċi jaħarbu l-fenomenu ta 'downsizing. Fl-aktar aġġornament reċenti tal-Boxster u Cayman, fejn adottaw id-denominazzjoni 718, referenza għall-istorja tal-marka fil-kompetizzjoni, skambjaw is-sitt ċilindri għal żewġ unitajiet ġodda ta 'erba' ċilindri, u żammew l-arkitettura tal-boxer.
Disponibbli b'2.0 (MA2.20, bi 300 hp) u 2.5 l ta 'kapaċità, fil-varjant l-aktar qawwi tagħha, il-flat four debita 365 hp u 420 Nm , tgħammar il-varjanti GTS taż-żewġ mudelli. Fost l-armament tiegħu, insibu turbo ta 'ġeometrija varjabbli, komponent mhux komuni fil-magni tal-gażolina.
EJ25 - Subaru
Sfortunatament Subaru m'għadhiex mibjugħa fil-Portugall, iżda barra minn Malta, il-marka Ġappuniża, jew aħjar id-diviżjoni STI tagħha, tkompli bil-missjoni tagħha li tiġbed il-prestazzjoni kollha li tista 'tikseb mis-Subaru li nafu.
Din id-darba, il-qofol mar għall-erba’ ċilindri boxer EJ25, b’2.5 l ta’ kapaċità, li raw il-qawwa tagħha tiżdied b’45 hp, u laħqet il- 345 hp u 447 Nm ta’ torque ! Sfortunatament, se jkun disponibbli biss fl-STI S209 speċjali ħafna u limitat, li jkun l-ewwel f'din is-saga li jkun disponibbli barra mill-Ġappun, b'200 unità fi triqithom lejn l-Istati Uniti tal-Amerika.
B4204T27 — Volvo
Din hija blokka li trid tkopri l-bażijiet kollha. Il-kapaċità ta’ erba’ ċilindri ta’ 2.0 l hija l-akbar magna tal-Volvo llum, u l-marka m’għandhiex il-ħsieb li jkollha xi ħaġa akbar. Għandu jikkompeti mhux biss ma 'erba' ċilindri oħra, iżda wkoll ma 'magni ta' sitt ċilindri mill-kompetizzjoni.
Biex tagħmel dan, Volvo mgħammra blokk tagħha mhux biss b'turbo, iżda wkoll b'supercharger. Fil-varjant l-aktar qawwi tiegħu, it-T27, jagħti 320 hp u 400 Nm , li tidher fuq il-mudelli kollha tal-firxiet 60 u 90 tal-manifattur Svediż.
Abbona għan-newsletter tagħna
It-320 hp huwa valur ta’ rispett — li jarmaw karozzi li ftit li xejn għandhom sports — iżda mhuwiex l-ogħla valur estratt minn din il-blokka: il-varjant T43 laħaq 367 hp u serva l-aħħar S60 Polestar, li temm il-produzzjoni tiegħu fl-aħħar. sena.
Aktar żwiemel? Uża biss l-ibridizzazzjoni...
K20C1 — Honda
Lanqas ir-reġina tal-magni atmosferiċi, irnexxielha tevita l-iċċarġjar żejjed biex tibqa’ rilevanti. Il-K20C1 iddebutta maċ-Civic Type R preċedenti, iżda bil-ġenerazzjoni l-ġdida tal-mudell Ġappuniż, l-aktar iterazzjoni reċenti tiegħu kisbet 10 hp, u laħqet il- 320 hp u 400 Nm.
Il-qalb tajba għal wieħed mill-aqwa chassis FWD fl-univers tal-bokkaporti sħun - madankollu, għadha nieqsa mill-vuċi...
B48 — BMW
Hija l-aktar magna b'saħħitha fil-familja BMW B48, jiġifieri l-magna tal-petrol ta' erba' ċilindri in-line ta' 2.0 l li tħaddem tant mudelli fil-grupp Ġermaniż. jilħaq il- 306 hp u 450 Nm ta’ torque u diġà rajna jidher fuq l-X2 M35i u l-Mini Clubman u Countryman JCW. Ser narawha wkoll fil-BMW M135i l-ġdida u l-Mini John Cooper Works GP.
Ilkoll qed nistennew ir-rispons minn BMW, jew aħjar M, għall-M 139 minn AMG. Se jiġri hekk?
M 260 — Mercedes-AMG
AMG ieħor? Il-magna li tgħammar l-A 35, il-CLA 35 u dalwaqt aktar mudelli, hija totalment differenti mill-M 139, il-mostru li fuq quddiem din il-lista, minkejja li huma t-tnejn unitajiet inline ta’ erba’ ċilindri b’2.0 l u turbocharger.
Jista 'jkun il-pass ta' aċċess għall-univers AMG, iżda anke hekk huma 306 hp u 400 Nm , biżżejjed biex jiġu integrati f'din il-lista.
EA888 — Volkswagen
Bħall-blokk Volvo, l-EA888 tal-Grupp Volkswagen huwa wkoll jack ta 'kull snajja, li jkopri bosta verżjonijiet u, ovvjament, livelli ta' qawwa. L-aktar varjant qawwi tiegħu bħalissa, wara l-WLTP, jirrisjedi fl-Audi TTS, fejn it-turbocharges ta’ erba’ ċilindri 2.0 l. 306 hp u 400 Nm.
Iżda bi 300 hp insibu sensiela ta’ proposti mill-grupp Ġermaniż, mill-Golf R, sal-SQ2, li jgħaddu mit-T-Roc R jew il-Leon Cupra.
M5Pt — Renault
Għeluq din il-lista, bil 300 hp u 400 Nm , insibu l-M5Pt, il-magna li tħaddem ir-Renault Mégane R.S. Trophy u Trophy-R. Mill-magni kollha li diġà semmejna, din hija l-iżgħar fil-kapaċità, b’dan l-erba’ ċilindri għandu biss 1.8 l, iżda mhux inqas pulmun.
Daqsxejn bħall-EA888 tal-grupp Volkswagen u l-B4204 tal-Volvo, din il-magna tipprova tkopri l-bażijiet kollha, u nistgħu nsibuha b’livelli differenti ta’ qawwa u tgħammar l-aktar karozzi varjati, mill-Espace sa l-Alpine A110.