B'aktar minn 2.4 miljun unità mibjugħa fuq erba' ġenerazzjonijiet, is-SEAT Leon hija waħda mill-pedamenti tal-manifattur Martorell. Issa, f’nofs l-era tal-elettrifikazzjoni, toffri waħda mill-akbar firxiet ta’ magni fis-suq, bi proposti Diesel, petrol, CNG, mild-hybrid (MHEV) u plug-in hybrid (PHEV). U huwa preċiżament l-aħħar, il- Leon e-HYBRID , li aħna nġibu inti hawn.
Riċentement inkurunat bit-trofew tal-Ibridu tas-Sena 2021 fil-Portugall, is-SEAT Leon e-HYBRID hija l-ewwel ibridu “plug-in” tal-marka Spanjola, għalkemm fuq barra huwa diffiċli li wieħed jara li din hija proposta bla preċedent għall- mudell.
Kieku ma kienx għall-bieb tat-tagħbija fuq il-ġwienaħ tal-lemin (fuq in-naħa tas-sewwieq) u l-ittri e-HYBRID fuq wara, dan il-Leon kien imur tajjeb għal mudell b’magna hekk imsejħa konvenzjonali. M’għandniex xi ngħidu, dan għandu jittieħed bħala kumpliment, peress li d-dehra tar-raba’ ġenerazzjoni tas-single Spanjol ġabet reviżjonijiet tajba minn mindu ġiet introdotta.
It-tort huwa, fil-biċċa l-kbira, tal-firma luminuża l-ġdida, li tkompli xejra ppreżentata inizjalment fis-SEAT Tarraco, u tal-linji aktar aggressivi, li jirriżultaw fi profil aktar distint u ta’ impatt. Hawnhekk, il-fatt li din hija verżjoni FR sportiva b'disinn tal-bumper għandu wkoll il-piż tiegħu.
X'jibdel ġewwa?
Jekk fuq barra huwa diffiċli li tiddistingwi l-"konnessjoni mal-plagg" Leon mill-oħrajn, fuq ġewwa dan huwa kompitu saħansitra aktar ikkumplikat. Biss il-menus speċifiċi fuq id-dashboard u s-sistema tal-infotainment ifakkruna li qegħdin ġewwa SEAT Leon kapaċi jimxu esklussivament fuq l-elettroni.
Imma nerġa' nenfasizza: dan għandu jitqies bħala kumpliment. L-evoluzzjoni li għadda minnha l-Leon il-ġdid — meta mqabbla mal-ġenerazzjoni preċedenti — hija notevoli u r-riżultat jidher, jew kieku ma kienx wieħed mill-aktar kabini moderni fis-segment. Il-materjali saru aktar artab (għall-inqas dawk li nilagħbu aktar spiss), il-kostruzzjoni hija ħafna aktar robusta u l-finituri telgħu diversi passi.
Kieku ma kienx għall-bar tat-mess li jippermettilna nikkontrollaw il-volum tal-ħoss u l-klima, ma kelli xejn x’jirrimarka lejn l-intern ta’ dan il-Leon e-HYBRID. Kif diġà ktibt fl-essay tiegħi dwar is-SEAT Leon 1.5 TSI b'130 hp, hija soluzzjoni viżwalment interessanti, iżda tista' tkun aktar intuwittiva u preċiża, speċjalment bil-lejl, peress li mhix mixgħula.
In-nuqqas ta 'buttuni fiżiċi jeħtieġ ħafna li wieħed jidraw.
U l-ispazju?
Fil-kapitolu spazjali, sew jekk fuq is-sedili ta’ quddiem jew ta’ wara (min jinnota l-ispazju għas-saqajn), is-SEAT Leon e-HYBRID twieġeb fl-affermattiv għar-responsabbiltajiet li għandha bħala membru tal-familja, l-aktar minħabba l-pjattaforma MQB li sservi wkoll bħala l- bażi għaż-żewġ “kuġini” Ġermaniżi tagħha, il-Volkswagen Golf u l-Audi A3.
Madankollu, il-ħtieġa li tiġi akkomodata l-batterija ta’ 13-il kWh taħt l-art tat-trunk wasslet biex il-kapaċità tat-tagħbija niżlet minn 380 litru għal 270 litru, numru li għadu ma joqrosx il-versatilità li kapaċi joffri dan il-Leon.
Madankollu, il-vann Leon Sportstourer e-HYBRID għandu 470 litru ta’ merkanzija, u għalhekk ikompli jkun ferm aktar versatili u l-aktar adattat għall-użu tal-familja.
L-aktar qawwija tal-firxa
Minkejja li għandha responsabbiltajiet ekoloġiċi, il-verżjoni ibrida plug-in hija, b’mod kurjuż, l-aktar qawwija tal-firxa attwali tas-SEAT Leon — il-CUPRA Leon ma tidħolx f’dawn il-kontijiet — peress li għandha qawwa massima kombinata ta’ 204 hp, riżultat ta’ iż-“żwieġ” bejn il-blokka tal-petrol 1.4 TSI ta’ 150 hp u l-mutur elettriku ta’ 115 hp (85 kW). It-torque massimu, min-naħa tiegħu, huwa ffissat għal 350 Nm wkoll rispettabbli.
Grazzi għal dawn in-"numri", mogħtija esklussivament lir-roti ta' quddiem permezz ta' gearbox DSG awtomatiku b'sitt veloċitajiet, is-SEAT Leon e-HYBRID twettaq l-eżerċizzju tas-soltu 0-100 km/h f'7.5s u tilħaq 220 km/h. veloċità massima.
Din il-magna ibrida "tiżżewweġ" tajjeb ħafna max-chassis tal-Leon il-ġdid. U minkejja li din l-unità tat-test mhix mgħammra bil-“Pakkett Dynamic and Comfort” (719 ewro), li żżid mas-sett il-kontroll adattiv tax-chassis, dejjem tat kont tajjeb ta’ ruħha meta adottajt drive aktar sportiv, għax fil-każ ta' verżjoni FR, għandha sospensjoni speċifika, kemmxejn aktar soda.
L-istering huwa dejjem preċiż ħafna u dirett, il-karozzerija hija dejjem bilanċjata ħafna u fuq l-awtostrada, l-istabbiltà m'hi xejn 'il bogħod mill-"kuġini" Ġermaniżi tagħha. Minkejja t-tikketta FR fuq l-isem — u fuq it-tailgate —, ngħid li l-irfinar ta’ din il-proposta jiffavorixxi l-kumdità fuq il-gost (anke bir-roti optional ta’ 18”), linja ta’ ħsieb li hija allinjata tajjeb ħafna ma’ dak li dan il-mudell. għandha x'toffri.
effettivi u... salvati
F'termini ta' konsum, is-SEAT Leon e-HYBRID jirnexxielha tirrivali mal-proposti tad-Diżil tal-firxa, u l-64 km imħabbra f'modalità 100% elettrika jikkontribwixxu ħafna għal dan.
Mingħajr tħassib kbir f’dan il-livell u b’sewqan li anke kellu dritt għal inkursjoni fuq l-awtostrada, irnexxieli nkopri kważi 50 km kompletament elettriku b’dan il-Leon, li wera li kien pjuttost salvat anke meta spiċċat il-batterija.
Sakemm ikollna l-enerġija maħżuna fil-batterija huwa pjuttost faċli li konsum medju taħt 2 l/100 km. Wara dan, jaħdem bħal ibridu konvenzjonali, dan il-Leon e-HYBRID jimmaniġġja medji madwar 6 l/100 km, li ġġudikati mill-"qawwa tan-nar" li joffri, huwa rekord interessanti ħafna.
Hija l-karozza t-tajba għalik?
SEAT setgħet ma kinitx l-ewwel marka li offriet proposta plug-in hybrid, iżda żgura li d-debutt tagħha kien fl-aħbarijiet. B’hekk infisser li minkejja li din hija proposta bla preċedent f’Leon, tiżvela maturità notevoli — hawnhekk, is-sinerġiji bejn id-diversi marki tal-Grupp Volkswagen huma vantaġġ.
Mal-kwalitajiet li konna diġà identifikajna fir-raba’ ġenerazzjoni tal-Leon, din il-verżjoni e-HYBRID iżżid saħansitra aktar qawwa u użu effiċjenti li jagħmluha proposta li għandha tiġi kkunsidrata.
Huwa worth it? Ukoll, din hija dejjem il-mistoqsija għall-miljun ewro. Niskuża ruħi issa talli ma tajtlekx aktar feedback dirett, se nwieġeb b'mod aktar wiesa': jiddependi. Jiddependi mit-tip ta 'użu u l-kilometri.
Bħal fil-proposti tal-Leon Diesel, din il-verżjoni elettrifikata tippreżenta potenzjal interessanti għal dawk li jivvjaġġaw ħafna kilometri fix-xahar, speċjalment fuq rotot urbani u suburbani, fejn huwa possibbli li jinkiseb benefiċċju reali mill-irkib fil-modalità 100% elettrika għal madwar 50 km. , u b'hekk tiffranka l-fjuwil użat.
Hija, għal dik ir-raġuni stess, kwistjoni li tagħmel il-matematika. U dan huwa ieħor mill-vantaġġi kbar tal-ġenerazzjoni l-ġdida ta 'Leon, li tidher li għandha soluzzjoni mfassla apposta għall-użu ta' kull wieħed.