Imwaqqfa fl-1959 minn Alejandro de Tomaso, żagħżugħ Arġentin bil-ħolma li jiżviluppa karozzi tal-kompetizzjoni, De Tomaso kienet waħda mill-marki l-aktar promettenti tat-tieni nofs tas-seklu 20. Ibbażata fil-belt ta’ Modena, fit-Tramuntana tal-Italja, din il-marka Taljana bdiet billi tiżviluppa prototipi għall-Formula 1 fis-snin 60.
L-ewwel mudell ta 'produzzjoni ġie introdott fl-1963 u ġie ddabbjati Minn Tomaso Vallelunga , imsemmija wara l-Autodromo di Vallelunga. Il-produzzjoni ta' Vallelunga kienet tibda sena wara. Jiżen biss 726 kg grazzi għal korp tal-fibreglass, il-karozza sportiva kienet waħda mill-ewwel karozzi ta’ produzzjoni li poġġiet il-magna — oriġinarjament Ford, b’104 hp — f’pożizzjoni ċentrali ta’ wara..
Tliet snin wara, il-marka nediet il- Minn Tomaso Mangusta, iddisinjat minn Giorgetto Giugiaro, mudell akbar b’magna V8 ta’ 4.7 l li kapaċi tiġġenera 389 hp ta’ qawwa u torque massimu ta’ 531 Nm.
Imma l-aħjar kien għadu ġej. Fl-1970, De Tomaso ħa l-Pantera fis-Salon ta’ New York, dik li kienet issir l-aktar mudell importanti g[ad-ditta, li tid[ol fil-kampjonat ta’ ditti b[al Lamborghini, Ferrari, Maserati u Porsche u fet[et il-bibien g[as-suq Amerikan.
IL minn Tomaso Panther tnediet is-sena ta’ wara u l-produzzjoni kienet iffissata għal tliet unitajiet kuljum. Id-disinn kien inkarigat mill-Amerikan Tom Tjaarda ta 'Carrozzeria Ghia, kumpanija Taljana akkwistata minn Alejandro de Tomaso fl-1967. Għall-ewwel darba fl-istorja tal-marka, se tintuża struttura tal-azzar monocoque.
Bħal mudelli preċedenti, De Tomaso reġa’ mħatra fuq magni Amerikani , wara li saħansitra ffirma kuntratt ta' kooperazzjoni ma' Ford. Bħala tali, parti kbira mill-komponenti mekkaniċi kienu taħt ir-responsabbiltà tal-marka Amerikana, inkluża l-magna V8 351 Cleveland 5.8 l b’qawwa ta’ 335 hp u torque massimu ta’ 421 Nm f’3600 rpm.
Tevolvi kontinwament
De Tomaso Pantera ma waqafx jevolvi. Ftit wara t-tnedija tal-karozza sportiva, il-marka ppreżentat verżjoni mġedda b’diversi bidliet mekkaniċi u magna ta’ 310 hp. Dan kien segwit mill-verżjoni lussuża Pantera L, adattata għas-suq Amerikan, u l-aktar b’saħħitha Pantera GTS, b’350 hp.
Minn Tomaso Pantera GTS, 1972
F'nofs is-snin 70, Ford spiċċat jimporta l-karozza sportiva lejn l-Istati Uniti, wara madwar 5500 unità mibjugħa . Id-De Tomaso Pantera kien se jkompli jitqiegħed fis-suq (fuq skala iżgħar) fis-snin tmenin, li jirċievi magni 4.9 u 5.0 l, minbarra verżjonijiet ġodda. GT5 u GT5-S.
Il-produzzjoni kienet se tispiċċa biss fl-1991, wara li ġew prodotti 7260 kopja u 20 sena ta' produzzjoni.
Minn Tomaso Pantera GT5-S, 1984
Madankollu, ma kienx ifisser it-tmiem tal-Panther. Jidher verżjoni riveduta, bil-mess tad-disinjatur inevitabbli Marcello Gandini. IL Panther SI jew 90 , kif kien magħruf fi swieq oħra, minbarra r-reviżjonijiet estetiċi, ġabet ukoll V8 ġdid, għadu ta 'oriġini Ford. Matul is-sentejn li ġie prodott, rriżultaw biss 41 unità ġdida.
De Tomaso Pantera illum huwa mudell ta’ kult , bi ftit unitajiet li jsalvaw il-mogħdija taż-żmien. Il-wirt tad-ditta storika Taljana jista’ jiġi rivedut ukoll permezz ta’ dokumenti, forom tal-ġisem u komponenti oħra fil-fabbrika abbandunata f’Modena.
Abbona għan-newsletter tagħna hawn