It-Toyota GR Supra tant mistennija b’erba’ ċilindri diġà waslet il-Portugall u f’dan il-filmat Guilherme Costa mar Serra da Arrábida biex isir jaf x’inhu jiswa u, fuq kollox, jekk hijiex għażla li wieħed jikkunsidra.
Fuq barra, huwa prattikament impossibbli li tgħid min hu min. Il-GR Supra 2.0 tiddistingwi ruħha biss minn ħuha aktar b'saħħitha b'fattur wieħed sempliċi: ir-roti ta' 18”.
Inkella, id-differenzi kbar huma moħbija taħt il-bonnet, fejn il-B58, is-sitt ċilindri inline bi 3.0 l turbocharged b'340 hp u 500 Nm, ċedew għal erba' ċilindri ta' 2.0 l aktar modesti.
Il-magna ġdida GR Supra
Bħall-B58, dan ġej ukoll mill-“bank tal-organi tal-BMW”. Maħtura B48 (f'dan l-artikolu tista 'tiddeċifra dan il-kodiċi), hija 2.0 l b'erba' ċilindri f'linja, turbocharged b' 258 hp u 400 Nm.
Abbona għan-newsletter tagħna
Magħquda ma’ trażmissjoni awtomatika ta’ tmien veloċitajiet, din il-magna tippermetti li l-GR Supra b’erba’ ċilindri tilħaq 0 sa 100 km/h f’5.2 sekondi u tilħaq veloċità massima ta’ 250 km/h (limitata elettronikament).
Fir-rigward tal-konsum, waqt dan it-test, Guilherme seta’ jikkonferma kemm din il-magna tista’ tkun ekonomika, jilħaq medji ta' 7 l/100 km b'pass moderat u 13.5 l/100 km fil-modalità ta' attakk massimu.
Huwa worth it?
B'magna elastika u immaniġġjar b'aġilità u progressiv, it-Toyota GR Supra 2.0 ma tiddiżappuntax.
Minħabba dan kollu, din il-varjant worth it? U kif wieħed jiffaċċja l- Alpin A110 ? Dwar dan kollu, ħadd aħjar minn Guilherme biex iwieġbuk.
Mela hawn il-filmat biex tkun tista’ tibqa’ aġġornata dwar l-esperjenza tas-sewqan tal-GR Supra bil-magna tagħha ta’ erba’ ċilindri 2.0 l.