It-testijiet il-ġodda tal-omologazzjoni tal-konsum u l-emissjonijiet WLTP (Proċedura tal-Ittestjar Globali Armonizzata għal Vetturi Ħfief) jidħlu fis-seħħ fl-1 ta’ Settembru. Għalissa, mudelli introdotti wara dik id-data biss iridu jikkonformaw maċ-ċiklu tat-test il-ġdid. Mill-1 ta' Settembru 2018 biss se jiġu affettwati l-vetturi l-ġodda kollha fis-suq.
Dawn it-testijiet iwiegħdu li jikkoreġu l-insuffiċjenzi tan-NEDC (New European Driving Cycle), li kkontribwixxa għal diverġenza dejjem tikber bejn il-konsum u l-emissjonijiet tas-CO2 miksuba fit-testijiet uffiċjali u l-konsum li niksbu fl-attivitajiet tagħna ta’ kuljum.
Din hija aħbar tajba, iżda hemm konsegwenzi, partikolarment dawk relatati mat-taxxi. L-ACEA (Assoċjazzjoni Ewropea tal-Manifatturi tal-Karozzi), permezz tas-segretarju ġenerali tagħha Erik Jonnaert, ħalliet twissija dwar l-impatt tal-WLTP fuq il-prezzijiet tal-karozzi, kemm f’termini ta’ akkwist kif ukoll ta’ użu:
Erik Jonnaert, Segretarju Ġenerali tal-ACEAIl-gvernijiet lokali jeħtieġ li jiżguraw li t-taxxi bbażati fuq is-CO2 ikunu ġusti peress li l-WLTP se jirriżulta f’valuri ogħla tas-CO2 meta mqabbla ma’ NEDC preċedenti. Jekk ma jagħmlux hekk, l-introduzzjoni ta’ dawn il-proċeduri ġodda tista’ żżid il-piż tat-taxxa fuq il-konsumaturi.
Il-Portugall kif se jittratta l-WLTP?
Ir-rigorożità akbar tad-WLTP inevitabbilment se tirriżulta f'valuri uffiċjali ogħla ta' konsum u emissjonijiet. Huwa faċli li tara x-xenarju 'l quddiem. Il-Portugall huwa wieħed minn 19-il pajjiż fl-Unjoni Ewropea li fihom l-emissjonijiet tas-CO2 jaffettwaw direttament il-piż tat-taxxa fuq il-karozzi. Allura, aktar emissjonijiet, aktar taxxi. L-ACEA ssemmi eżempju ta' karozza diesel li temetti 100 g/km CO2 fiċ-ċiklu NEDC, faċilment tibda temetti 120 g/km (jew aktar) fiċ-ċiklu WLTP.
IL Magazine tal-Flotta għamel il-matematika. Meta wieħed iqis it-tabelli ISV attwali, karozzi diesel b’emissjonijiet ta’ bejn 96 u 120 g/km CO2 iħallsu €70.64 kull gramma, u 'l fuq minn dan l-ammont iħallsu €156.66. Il-karozza Diesel tagħna, li għandha 100 g/km emissjonijiet ta’ CO2 u titla’ sa 121 g/km, tara l-ammont tat-taxxa jitla’ minn €649.16 għal €2084.46, u jżid il-prezz tagħha b’aktar minn €1400.
Mhux se jkun diffiċli li wieħed jimmaġina għadd ta' mudelli li jitilgħu fuq is-sellum u jsiru sostanzjalment aktar għaljin, mhux biss f'termini ta' akkwist, iżda wkoll fl-użu tagħhom, peress li l-IUC tintegra wkoll l-emissjonijiet tas-CO2 fil-kalkoli tagħha.
Din mhix l-ewwel darba li l-ACEA wissiet dwar l-impatt tad-WLTP fuq it-taxxi, u tissuġġerixxi aġġustamenti fis-sistemi tat-taxxa sabiex il-konsumaturi ma jiġux affettwati b’mod negattiv.
Ftit aktar minn xahar qabel il-bidu taċ-ċiklu tat-test il-ġdid, il-gvern Portugiż għadu ma kkummentax dwar kwistjoni li se taffettwa b'mod sinifikanti l-portafoll Portugiż. Il-proposta għall-Baġit tal-Istat se tkun magħrufa biss wara s-sajf, u l-approvazzjoni għandha ssir qabel tmiem is-sena. Għalkemm għad hemm rough trufs għal-leġiżlazzjoni, l-aspetti tekniċi tat-test huma diġà magħrufa. Xi bennejja, bħall- opel huwa l- grupp PSA . jantiċipaw u diġà ppubblikaw iċ-ċifri tal-konsum u l-emissjonijiet skont iċ-ċiklu l-ġdid.