Is-segment tal-mega hatch huwa bħal qatt qabel u dak li ftit ta’ snin ilu kien meqjus bħala territorju ta’ supercars issa jappartjeni għal mudelli bħall-Mercedes-AMG A 45 S jew l-Audi RS 3.
L-ewwel li laħaq il-barriera ta '400 hp kienet l-Audi RS 3 (ġenerazzjoni 8V), iżda ftit wara rċeviet rispons impressjonanti mill-"ġirien" ta' Affalterbach, li nediet il-Mercedes-AMG A 45 S b'421 hp u 500 Nm , li saret il-"bokkaport sħun l-aktar qawwi fid-dinja", bokkaport mega veru.
L-istennija li "jirċievi" ġenerazzjoni ġdida tal-Audi RS 3 kienet, għalhekk, kbira. Se jissostitwixxi l-arch-rivali ta 'AMG?
Xnigħat qalu li l-RS 3 jista 'jilħaq 450 hp, iżda l-"bad boy" il-ġdid tal-marka bl-erba' ċrieki żamm l-400 hp ta 'qawwa tal-predeċessur. Dak li żdied huwa t-torque massimu, issa 500 Nm, 20 Nm aktar minn qabel, daqs il-valur tal-A 45 S.
B’din l-approssimazzjoni tan-“numri”, il-“gwerra” għat-tron tal-mega hatch qatt ma kienet daqshekk ferventi u dan jitlob paragun bejn dawn iż-żewġ kandidati. U filwaqt li ma npoġġuxhom ħdejn xulxin fit-triq, ejja npoġġuhom "wiċċ imb'wiċċ"... f'dan l-artikolu!
Audi RS 3
Fuq in-naħa tax-xellug taċ-ċirku — u liebes xorts ħomor (ma stajtx nirreżisti din l-analoġija tal-boxing...) hemm il-“kid on the block“ il-ġdid, il-ġdid introdott Audi RS 3.
B'elettronika aktar sofistikata, aktar torque u chassis imtejjeb, l-Audi RS 3 żammet il-magna turbo ta' ħames ċilindri ta' 2.5 litri li ilha tikkaratterizzaha u hija unika fis-suq illum, li hawnhekk tipproduċi 400 hp (fost il-5600 u f'7000 rpm) u 500 Nm (2250 f'5600 rpm).
Grazzi għal dawn in-numri, u bl-RS Dynamic Package fakultattiv, l-RS 3 issa kapaċi tilħaq veloċità massima ta’ 290 km/h (aktar mill-avversarju tagħha) u teħtieġ biss 3.8s (bil-Launch Control) biex taċċellera minn 0 għal 100 km. /h.
Il-qawwa hija mqassma lill-erba’ roti kollha permezz ta’ gearbox b’seba’ veloċitajiet b’dual-clutch, u permezz ta’ torque splitter sofistikat dan l-RS 3 jista’ jirċievi t-torque kollu fuq ir-roti ta’ wara, fil-modalità RS Torque Rear, li tippermetti d-drifting minn wara. .
Mercedes-AMG A 45S
Fil-kantuniera l-oħra taċ-ċirku hemm il- Mercedes-AMG A 45S , animati mill-produzzjoni l-aktar qawwija tad-dinja b'erba 'ċilindri, l-M 139.
B'2.0 litri ta' kapaċità, turbo, din il-magna tipproduċi 421 hp (b'6750 rpm) u 500 Nm (bejn 5000 u 5250 rpm) u tista' tkatapulta l-A 45 S minn 0 għal 100 km/h fi 3.9s (il-linja ħamra hija biss miksub f'7200 rpm) u sa 270 km/h veloċità massima.
B'differenza mill-Audi RS 3, is-sistema ta' torque vectoring ta' l-A 45 S — li fiha wkoll trasmissjoni awtomatika bi klaċċ doppju (iżda tmien veloċitajiet) b'kull wheel drive — qatt ma tibgħat aktar minn 50% tal-qawwa lejn il-fus ta' wara, mhux anke fil-modalità drift.
Kollox ma’ kollox, il-Mercedes-AMG A 45 S — li l-magna tagħha għandha ċilindru inqas mill-Audi — tipproduċi 21 hp aktar mill-RS 3, iżda hija aktar bil-mod meta taċċellera minn 0 għal 100 km/h, bl-iqsar marġini ta’ 0.1. s, u għandha veloċità ogħla aktar baxxa (nieqes 20 km/h).
F'termini ta 'piż, 10 kg biss jifred dawn iż-żewġ "mostri": l-Audi RS 3 tiżen 1645 kg u l-Mercedes-AMG A 45 S tiżen 1635 kg.
Id-differenzi fl-ispeċifikazzjonijiet huma għalhekk minimi u mingħajr ma jirrikorru għall-buzzwords tal-qawwa u l-prestazzjoni, mhuwiex faċli li tiddikjara r-re ta 'din il-kategorija. Ikun meħtieġ li nieħdu l-konfront fit-triq, iżda xorta rridu nistennew ftit aktar għaliha.
Il-Mercedes-AMG A 45 S diġà wriet effiċjenza għolja fuq l-asfalt, iżda l-Audi RS 3 se taqbiżha mhux biss f'termini ta 'ħiliet dinamiċi, iżda wkoll fl-aktar kwalitajiet suġġettivi, l-esperjenza tas-sewqan?
Liema għażilt?
Ver esta publicação no Instagram
U l-BMW M2?
Iżda ħafna jistgħu jistaqsu: u BMW, il-parti nieqsa tat-"trio Ġermaniż tas-soltu" mhix parti minn din il-konversazzjoni?
Ukoll, l-ekwivalenti tal-BMW tal-Mercedes-Benz A-Class u l-Audi A3 hija l-BMW 1 Series, li l-aktar verżjoni qawwija tagħha llum hija l- M135i xDrive , li hija animata minn magna ta’ erba’ ċilindri ta’ 2.0 litri li tipproduċi “biss” 306 hp u 450 Nm. Numri li jagħmlu din il-proposta rivali għall-Audi S3 (310 hp) u l-Mercedes-AMG A 35 (306 hp).
Li tkun stretta, il BMW M2 mhuwiex "bokkaport sħun". Huwa coupé, coupé reali. Madankollu, hija l-proposta tad-ditta ta’ Munich li hija l-eqreb, fil-prezz u fil-prestazzjoni, ta’ dawn iż-żewġ mudelli ta’ Mercedes-AMG u Audi Sport.
Il-BMW M2 Competition hija mħaddma minn sitt ċilindri inline ta’ 3.0 l (kif hija t-tradizzjoni tad-ditta ta’ Munich) li tibgħat 410 hp u 550 Nm biss lejn il-fus ta’ wara, li jippermettilha tisprint sa 100 km/h f’4.2s. (bil-gearbox dual-clutch) u tilħaq veloċità massima ta '280 km/h (meta mgħammra bil-Pakkett tas-Sewwieq M).
Hija l-aktar esperjenza ta 'sewqan pura tat-tlieta, u BMW qed tipprepara biex tniedi ġenerazzjoni ġdida, il-G87, tal-mudell fl-2022, li se żżomm ir-riċetta ta' dik attwali: sitt ċilindri in-line, rear-wheel drive u , għall-aktar puristi , saħansitra se jkun hemm kaxxa manwali.
Huwa spekulat li l-qawwa tista 'wkoll titla' sa 450 hp (ekwivalenti għall-M2 CS), iżda għad trid tiġi kkonfermata. Sa dakinhar, ftakar li BMW għadha kif ippreżentat il-ġenerazzjoni l-ġdida tat-2 Series Coupé (G42).